不可否認(rèn)，哈雷摩托車有著獨(dú)一無二的聲音，特別是在撤掉消聲器之后更明顯。聲音也是神秘性的一部分。聲音和發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)系。

       如果知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理一文，您就會(huì)知道基本的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞就經(jīng)歷了進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)沖程。當(dāng)割草機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您可以聽到各個(gè)沖程發(fā)出的砰-砰-砰-砰聲。您實(shí)際聽到的是在排氣門開啟時(shí)氣缸中壓縮氣體排出所產(chǎn)生的聲音。曲軸每隔一次旋轉(zhuǎn)，排氣閥就打開一次，發(fā)出砰的一聲。

       在雙氣缸的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞的時(shí)間控制是這樣的：曲軸旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)一個(gè)活塞點(diǎn)火，旋轉(zhuǎn)下一圈時(shí)另一個(gè)活塞點(diǎn)火--因此曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈，兩個(gè)活塞中就會(huì)有一個(gè)點(diǎn)火。這樣的設(shè)計(jì)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作得更平穩(wěn)。要制造這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸需要有兩個(gè)獨(dú)立的銷來連接活塞的連桿。它們成180度。

       哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)活塞。不同之處是，曲軸只有一個(gè)銷，兩個(gè)活塞桿都連接在它上面。這種設(shè)計(jì)同V型結(jié)構(gòu)的氣缸相配合，意味著活塞不以均勻的間隔點(diǎn)火。哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)并不是每360度讓一個(gè)活塞點(diǎn)火一次，而是這樣工作的：

       *一個(gè)活塞點(diǎn)火。
       *下一個(gè)活塞在315度時(shí)點(diǎn)火。
       *間隔405度。
       *一個(gè)活塞點(diǎn)火。
       *下一個(gè)活塞在315度時(shí)點(diǎn)火。
       *間隔405度。

       如此循環(huán)下去。

       怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，您可以聽到砰砰的聲音，然后會(huì)暫停一下。因此哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是砰-砰……砰-砰……砰-砰。這是哈雷摩托車的獨(dú)特之處。