南方農(nóng)村報訊 （記者樊文澤）進口零關稅，出口最高72%關稅，隨著東盟國家大排量摩托車大舉進軍國內(nèi)市場后，中國與東盟國家的摩托車貿(mào)易不平等問題，終于引起了行業(yè)眾多龍頭企業(yè)的關注。

       3月10日，摩托分會組織企業(yè)參加由商務部對外貿(mào)易司組織的《中國-東盟自貿(mào)區(qū)摩托車關稅問題企業(yè)座談會》。代表行業(yè)出席的企業(yè)代表有大長江集團、宗申集團、錢江集團、

       會上，企業(yè)代表向商務部領導匯報了近年來中國摩托車工業(yè)的發(fā)展情況，遇到困境和挑戰(zhàn)。

       企業(yè)同時強調，出口東盟地區(qū)摩托車約占我國摩托車出口總量20%左右。2010年東盟自貿(mào)區(qū)正式成立，東盟國家向我國出口摩托車實行零關稅，而東盟除新加坡、文萊外，均將摩托車視為敏感產(chǎn)品，至今保持5%至72%的高關稅。以東盟國家為生產(chǎn)基地的日本歐美品牌摩托車利用零關稅進口政策大舉傾銷到中國，搶占我國摩托車高端市場，嚴重影響我國摩托車的轉型升級。

       商務部參會領導表示，摩托車行業(yè)要加強自身競爭力，培育國內(nèi)的摩托車文化，在與東盟地區(qū)進一步談判中，會提出摩托車行業(yè)的意見，并在中印貿(mào)易區(qū)的建設中，充分考慮到我國摩托車工業(yè)的實際情況。

       據(jù)了解，目前川崎、本田、寶馬等品牌均利用東盟零關稅政策引入大排量產(chǎn)品進入國內(nèi)市場銷售。