●2015 KTM 1290 SUPER ADVENTURE身上的先進(jìn)電子儀器已超越了不少SUPERBIKE。
       綜觀新一代冒險(xiǎn)型車(chē)輛搭載的電子科技，已超越了整體的公升級(jí)SUPERBIKE，編者沒(méi)有深入了解個(gè)中原因，但可能是駕駛這類(lèi)型車(chē)輛的騎士偏向成熟穩(wěn)重、經(jīng)濟(jì)基楚較好的一群，所以車(chē)廠不介意把最先進(jìn)的科技投放至車(chē)輛上，然后在車(chē)價(jià)上作調(diào)整便是。 號(hào)稱(chēng)最安全的冒險(xiǎn)車(chē)KTM 1290 SUPER ADVENTURE正式抵港，其160hp馬力也是同級(jí)之冠，車(chē)上大量實(shí)用的裝備也讓人目不暇給，如此高規(guī)格的設(shè)定明顯是挑戰(zhàn)盤(pán)據(jù)這級(jí)別龍 頭位置多年的BMW R1200GS。
       現(xiàn)在電單車(chē)上的所謂電子科技，其涵義已遠(yuǎn)超10年前所指的東西，因?yàn)殡S著高性能電單車(chē) 也使用電子油門(mén)后，表示高速運(yùn)算電腦已主宰了車(chē)輛所有系統(tǒng)，包速加速及減速反應(yīng)。原因是騎士扭動(dòng)油門(mén)的動(dòng)作先轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，然后結(jié)合由其他感應(yīng)器收集的收 據(jù)，例如車(chē)身傾則角度，高速電腦便會(huì)計(jì)算最佳馬力輸出，即是說(shuō)就算騎士在過(guò)彎時(shí)過(guò)度供油造成尾胎打滑，電腦可以在千鈞一發(fā)自動(dòng)縮油，減低發(fā)生 HIGHSIDE或LOWSIDE的機(jī)會(huì)，這是本志經(jīng)常介紹的循跡系統(tǒng)。
       其實(shí)包括循跡系統(tǒng)、馬力選擇及ABS防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)等的電子科技，已納入為「騎士輔助 系統(tǒng)」一部份，這是從英文Rider Aid直譯出來(lái)；另外部份SUPERBIKE擁有的LAUNCH CONTROL(彈射起步)及ANTI-WHEELIER(加速防起頭)系統(tǒng)也是「騎士輔助系統(tǒng)」功能之一。事實(shí)上各大車(chē)廠從不會(huì)言明這些先進(jìn)系統(tǒng)可百份 百防止騎士因各種原因?qū)е乱馔獍l(fā)生，原因是避免騎士發(fā)生意外后可循字眼上進(jìn)行索償，否則不只會(huì)只稱(chēng)為Aid「輔助」，但系統(tǒng)可提升駕駛安全及相對(duì)讓騎士更 容易發(fā)揮車(chē)輛性能是不爭(zhēng)事實(shí)，即使不少騎士表示不喜歡電子科技，認(rèn)為降低了駕駛樂(lè)趣，但事實(shí)上一臺(tái)擁有200匹的SUPERBIKE如沒(méi)有電子科技輔助， 反而使更少騎士可相對(duì)安全地駕駛大排跑車(chē)。

       說(shuō)回KTM 1290 SUPER ADVENTURE，可以說(shuō)是集1190 ADVENTURE及1290 SUPER DUKE R精華提煉出來(lái)的超級(jí)冒險(xiǎn)王。例如保留了1190 ADVENTURE的車(chē)身線條，但加入了新設(shè)計(jì)的大包圍，並且沿用相同的車(chē)架、尾擔(dān)及改良的排氣管等等，但引擎卻移植自充滿野獸味的1290 SUPER DUKE R的V2引擎，排氣量是1,301cc，比1190 ADVENTURE的1,195cc增加了106cc，與此同時(shí)馬力由148hp增至160hp，數(shù)字上遠(yuǎn)超同級(jí)冒險(xiǎn)車(chē)。
       雖然1290 ADVENTURE比1290 SUPER DUKE R的180hp少了20hp馬力，但針對(duì)長(zhǎng)途旅行及OFF-ROAD的KTM 1290 SUPER ADVENTURE再多馬力也未必用得著，再者160hp這數(shù)字相信可滿足大部份用家，反而在凸凹不平或鬆軟泥地上行駛的線性馬力輸出及行駛循跡性更重 要。因此引擎換了新設(shè)計(jì)的盤(pán)頂、曲軸及較重的飛輪后（設(shè)於曲軸上），即使?fàn)奚瞬糠蓠R力，但利用機(jī)械重力可使起步加速及縮油時(shí)有更線性反應(yīng)，換句話說(shuō)油門(mén) 控制更友善，同時(shí)可加強(qiáng)低及中段的扭力輸出性能。官方更稱(chēng)108Nm(11kg-m)/2,500rpm，數(shù)字上的扭力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。

●KTM 1290 SUPER ADVENTURE的V2引擎移植自KTM 1290 SUPERDUKE R，馬力由180hp下調(diào)至160hp，并使用新設(shè)計(jì)的引擎盤(pán)頂、曲軸及飛輪，加強(qiáng)線性馬力輸出。


●充滿獸性形象的KTM 1290 SUPERDUKE R。
       「騎士輔助系統(tǒng)」方面，跟上一代1190 ADVENTURE相同，配備了先進(jìn)的MTC電子循跡系統(tǒng)，分別有SPORT(運(yùn)動(dòng))、STREET(街道)、RAIN(濕地)、OFFROAD(越野) 及OFF(停止使用)供選用。當(dāng)中最適合高手使用的是160hp全馬力輸出的SPORT(運(yùn)動(dòng))模式，讓輪胎更大程度打滑，享受甩尾的駕駛效果。 STREET(街道)模式雖然同樣是全馬力輸出，但低、中轉(zhuǎn)油門(mén)反應(yīng)較溫和。RAIN(濕地)只限制100hp馬力輸出，基本上輪胎發(fā)生打滑電腦便即時(shí)介 入減少馬力輸出，OFFROAD(越野)同樣只有100hp馬力，但容許輪胎更大程度打滑，在相對(duì)細(xì)馬力下享受泥地甩尾樂(lè)趣。至於OFF(停止使用)即是 關(guān)掉輔助系統(tǒng)，全憑騎士的技術(shù)操控，是高手中的高手。除了MTC電子循跡系統(tǒng)，1290 SUPER ADVENTURE同樣配備了使用車(chē)身傾角感應(yīng)器的C-ABS(聯(lián)動(dòng)防鎖死煞車(chē)系統(tǒng))，大大提升了駕駛安全。
       官方新聞稿介紹KTM 1290 SUPER ADVENTURE有兩項(xiàng)需要額外購(gòu)買(mǎi)的新功能，包括HHC(HILL HOLD CONTROL)及MSR(MOTOR SLIP REGULATION)，前者可理解為電子制動(dòng)介入系統(tǒng)，避免車(chē)輛在斜路或停車(chē)時(shí)松開(kāi)制動(dòng)溜后造成跌車(chē)。MSR則是自動(dòng)補(bǔ)油功能，即是拖波后無(wú)須人手呼 油，減低引擎制動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)烈震蕩。
       避震方面，KTM 1290 SUPER ADVENTURE前后均是WP全電子避震，並且分別有SOFT(柔軟)、STREET(街道)、SPORT(運(yùn)動(dòng))及OFFROAD(越野)四個(gè)吸震模 式供選用。這套避震使用避震行程感應(yīng)器、加速計(jì)(加速及減速反應(yīng))及車(chē)身傾則角度收集路面的數(shù)據(jù)，電腦不斷改變避震的油壓，為騎士在行駛時(shí)提供即時(shí)最佳的 吸震效果，而類(lèi)似的電子避震率先在BMW HP4上使用。
       另一項(xiàng)類(lèi)似四輪的裝備是油缸兩則的貓頭鷹射燈，車(chē)身傾角感應(yīng)器根據(jù)入彎角度，自動(dòng)調(diào)校 彎道的照明角度，可增加騎士在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)的行車(chē)視野。另外廠方在車(chē)身偷輕方面也下了很大功夫，官方數(shù)字隨時(shí)行車(chē)重量(注入了機(jī)油、散熱水箱水及迫力油等 等)是229kg，載滿30升汽油后的重量是249kg，以馬力／重量比例來(lái)說(shuō)是同級(jí)之冠。官方數(shù)字還顯示30升汽油可行駛最少500km路程，但沒(méi)有公 佈行駛方法。
       而包羅萬(wàn)有的實(shí)用裝備包括胎壓監(jiān)察器(儀表上顯示胎壓數(shù)據(jù))、發(fā)熱扭油筒、發(fā)熱座墊、無(wú)須扭油的定速行駛、釘把(防甩頭)、引擎防跌架、可調(diào)校高低的轪把、可調(diào)式風(fēng)鏡等等。老實(shí)說(shuō)，看罷官方介紹后，感覺(jué)車(chē)輛是一臺(tái)SUPERBIKE化的冒險(xiǎn)車(chē)。

●KTM 1290 SUPER ADVENTURE採(cǎi)用前19寸后17寸輪框，腳踏也有前后10mm調(diào)校角度，860mm高的雙騎座墊同樣有+15mm高度調(diào)校，並且有發(fā)熱功能。

●只需單手也可調(diào)校風(fēng)鏡的高度，而LED車(chē)頭燈及指揮燈已成為現(xiàn)代車(chē)輛的常規(guī)部件。


●轪把可水平前后 +/- 10mm調(diào)校距離，左右掣盒上設(shè)有馬力選擇、循跡系統(tǒng)等的按鈕

●KTM 1290 SUPER ADVENTURE前后採(cǎi)用WP電子避震，電腦不斷從各個(gè)感應(yīng)器收集路面數(shù)據(jù)改變避震油壓，為騎士提供最佳的吸震反應(yīng)。


●油缸兩則貓頭鷹射燈根據(jù)轉(zhuǎn)向角度照射彎道內(nèi)的路面，增加夜間入彎能見(jiàn)度。


●車(chē)輛採(cǎi)用LCD儀表板。


●扭油筒備有發(fā)熱功能，適合冬天使用。




●冒險(xiǎn)越野車(chē)必需的護(hù)手擋。

●駕駛艙左邊的12V充電。

●右邊設(shè)小型儲(chǔ)物箱。

●配備前320mm雙鉆孔碟配四活塞Brembo放射式卡鉗，后是267mm單鉆孔碟配兩活塞Brembo煞車(chē)卡鉗。



●車(chē)身已備有保護(hù)架。








●30L大油缸，為長(zhǎng)途駕駛作好準(zhǔn)備。


●車(chē)身備有尾箱及邊箱架，可另行購(gòu)買(mǎi)原廠尾箱及邊箱。



●LED尾燈及指揮燈。