●車頭設(shè)計(jì)一貫DUKE的風(fēng)味。

       近年，800cc-900cc的NK車受到市場熱烈追捧，當(dāng)中包括YAMAHA MT-09、DUCATI MONSTER 821及KAWASAKI Z800等等。有見及此，KTM總裁Stefan Pierer于2014年意大利米蘭車展上，事先張揚(yáng)考慮推出800cc街車；不久前，有人拍得KTM測試配上直二汽缸的新車，因此外媒推斷是KTM DUKE 800。

       為貫徹READY TO RACE口號，KTM的車輛不管是配上單缸或V2引擎，在調(diào)校上較著重爆發(fā)力，希望讓車迷在街道上也可感受賽車感。雖然KTM靠越野車闖出名堂，但也要開托其她車系增加收入，當(dāng)中極具爬雞Feel的第一代NK車－DUKE，於1994年面世。但自從KTM在2012年落入新任班主Stefan Pierer及印度Bajaj集團(tuán)後，他們成功把KTM起死回生，并進(jìn)行一連串鴻圖大計(jì)，包括擴(kuò)展DUKE車系，并先後推出125 DUKE、200 DUKE、390 DUKE、690 DUKE、690 DUKE R及旗艦1290 SUPER DUKE R。

       而一系列DUKE中，除了1290 SUPER DUKE R配備V2引擎外，其余都是配置單缸機(jī)器。固此采用直2引擎的KTM DUKE 800，已被外界視為是690 DUKE與1290 SUPER DUKE R之間的選擇，屬中量級NK車。

       事實(shí)上，直2引擎向來給人實(shí)而不華的印像，但看見新車配上大型散熱水箱後，估計(jì)車廠可在馬力調(diào)校上較進(jìn)取，外媒推測引擎輸出約110-115hp馬力。車輛配備跟KTM有非常密切關(guān)系的WP倒立前叉，但車架看來并非慣用的編織型鋼管車架，尾擔(dān)是常用偷輕的格仔餅補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，并采用則置式排氣管。至于進(jìn)一步資料，相信在年底舉行的意大利米蘭車展有分曉。

       ●外國媒體根據(jù)KTM傳統(tǒng)配色，率先模擬KTM DUKE 800的車身色彩。