大眾、奧迪、杜卡迪，這三個品牌近日上演了一出德國版“韓劇”，大眾日前飽受“排放門”的影響，公司剛剛大換血，俗話說新官上任三把火，這火就“燒”到了杜卡迪的頭上，有消息稱，大眾想要賣掉這個意大利摩托車品牌，給自己“止血”，雖然奧迪和杜卡迪都屬于大眾旗下，但當(dāng)初畢竟是奧迪花大力氣擊敗對手“娶”回的杜卡迪，而這會兒“親爹”奧迪突然要把自己“媳婦”賣出去“止血”，奧迪自然不大痛快，但一邊是自己的“親爹”，一邊又是自己花大力氣才“娶”回來紅衣美女，奧迪自然左右為難啊。而在這種大背景下，奧迪和杜卡迪的互動就顯得十分扎眼了。

       奧迪和杜卡迪兩家的互動近日也越來越頻繁，像是在向大眾傳遞我們“死不分離”的信號。而這款A(yù)udi RR概念摩托車正是這個信號的一部分。雖然這輛車是兩家公司共同開發(fā)，但從外形來看更多地體現(xiàn)了奧迪的特點(diǎn)，也就能從單搖臂的設(shè)計上看到些許杜卡迪的影子。


       Audi RR沿用了奧迪E-TRON的設(shè)計理念，油電混合的設(shè)計已經(jīng)不是新鮮事了，整車線條十分犀利，并且干凈整潔，進(jìn)氣格柵沿用了經(jīng)典的奧迪設(shè)計，前輪轂的制動系統(tǒng)采用了類似布爾摩托車的設(shè)計，由于整車還停留在概念階段，儀表盤都被“概念”沒了。


       說實(shí)話，我并不相信奧迪會把這輛車真正的生產(chǎn)出來，那為什么奧迪還要這樣宣傳呢？我覺得這個方案只是一個宣傳品，一個噱頭。一方面大眾的“排放門”多少牽連了旗下其它品牌，所以這些品牌紛紛危機(jī)公關(guān)，拿出新能源理念來減小“排放門”對自身的影響。其次之前大眾想要賣掉杜卡迪的消息鋪天蓋地，這次兩家聯(lián)手也向大眾傳達(dá)奧迪不愿意賣掉杜卡迪的決心，并且向大眾展示，奧迪和杜卡迪是可以合作創(chuàng)新的，兩家在一起的“小日子”過的不錯，大眾想要解困還是另想辦法吧，別打杜卡迪的主意。個人覺得，大眾并不一定會考慮奧迪的感受，畢竟現(xiàn)在的大眾就像熱鍋上的螞蟻、有奶就是娘，只要能挺過這個危機(jī)時期，小小杜卡迪何足掛齒，甚至是蘭博基尼這樣的品牌都不惜擺上貨架。而一旦杜卡迪被賣掉，奧迪就沒有什么能跟寶馬摩托車抗衡的了，而杜卡迪可能也會因?yàn)闆]有固定且強(qiáng)大的資金支持而走向衰敗，所以說大眾的決定影響著奧迪在歐洲乃至全球的戰(zhàn)略，更影響著“紅衣主教”杜卡迪的未來。