截至12月的交付量較上年增長(zhǎng)10.9%
寶馬摩托車戰(zhàn)略奏效
寶馬摩托車 (BMW Motorrad) 的摩托車和踏板摩托車銷量在2015年再次較上年顯著增長(zhǎng)。這意味著寶馬集團(tuán) (BMW Group) 的摩托車部門連續(xù)第五次創(chuàng)下歷史銷售新高。憑借136,963輛的總銷量（上年為123,495輛），這家最成功的高端摩托車和踏板摩托車制造商的去年交付量較2014年增長(zhǎng)10.9%。12月份，銷量亦創(chuàng)下新高，達(dá)到7,497輛（上年同期為7,032輛），增長(zhǎng)6.6%。
寶馬摩托車在全球所有市場(chǎng)均取得了增長(zhǎng)，在26個(gè)國(guó)家的500 cc以上高端摩托車類別中均是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。北美和歐洲市場(chǎng)對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)最大。
寶馬摩托車的摩托車和踏板摩托車銷量在2015年再次較上年顯著增長(zhǎng)。這意味著寶馬集團(tuán) 的摩托車部門連續(xù)第五次創(chuàng)下歷史銷售新高。憑借136,963輛的總銷量，這家最成功的高端摩托車和踏板摩托車制造商的去年交付量較2014年增長(zhǎng)10.9%。
有著藍(lán)白相間標(biāo)志的寶馬品牌的2015年最大單一市場(chǎng)頭銜再次被德國(guó)摘得。銷量在該本土市場(chǎng)保持在23,823輛，約占總銷量的17.4%。超過(guò)25%的市場(chǎng)份額讓寶馬摩托車再次成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。美國(guó)市場(chǎng)位居第二，銷量為16,501輛。最大單一市場(chǎng)其次是法國(guó)（12,550輛）、意大利（11,150輛）、英國(guó)（8,200輛）和西班牙（7,976輛）。
寶馬摩托車總裁斯蒂芬-夏勒 (Stephan Schaller) 表示：“回首去年，我們可以說(shuō)是非常成功的一年。這是我們公司有史以來(lái)第一次交付超過(guò)135,000輛寶馬摩托車和踏板摩托車。我要向給予了寶馬摩托車極大信任的客戶表示最誠(chéng)摯的感謝。”
再次取得銷售成功讓寶馬摩托車向著達(dá)成2020年的銷售目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。夏勒說(shuō)：“我們的目標(biāo)是2020年向客戶交付200,000輛車。2015年銷售數(shù)據(jù)表明我們的摩托車戰(zhàn)略正在奏效。基于這一戰(zhàn)略，我們對(duì)未來(lái)幾年有很多規(guī)劃。我們將繼續(xù)一貫以我們當(dāng)前的型號(hào)進(jìn)軍500 cc以上的高端市場(chǎng)，并且今年將以純正的寶馬G 310 R車型進(jìn)軍500 cc以下的市場(chǎng)。從中期來(lái)看，我們將推出進(jìn)一步創(chuàng)新的城市機(jī)動(dòng)和電動(dòng)產(chǎn)品。在繼續(xù)拓展現(xiàn)有市場(chǎng)銷售活動(dòng)的同時(shí)，我們還將滲入新市場(chǎng)。亞洲和南美是我們最優(yōu)先考慮的目標(biāo)。我們的全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步顯著擴(kuò)展，經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的1100家左右增至總共1500家。”
斯蒂芬-夏勒接著說(shuō)：“我們的產(chǎn)品和市場(chǎng)攻勢(shì)將得到寶馬摩托車品牌重新定位的支持。本著‘Make Life A Ride’（騎跡人生）的品牌主張，我們將把寶馬摩托車進(jìn)一步發(fā)展成為一個(gè)富有情感力量的品牌，但卻不會(huì)影響我們一向的創(chuàng)新、安全性和品質(zhì)。”
水冷R 1200 GS是最成功的寶馬摩托車
對(duì)2015年銷量貢獻(xiàn)最大的就是配置有標(biāo)志性水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬R系，該系列創(chuàng)下了73,357輛的銷量，占到總銷量的53.6%。與先前一樣，最成功的寶馬摩托車依然是R 1200 GS（23,681輛），其次是R 1200 GS Adventure（18,011輛）和R 1200 RT（10,955輛）等車型。與此同時(shí)，寶馬R nineT已成為一款真正受追捧的摩托車，憑借9,545輛的銷量第二次在寶馬銷量排行榜上排名第五。R 1200 R街車（銷售6,951輛）和最新旅行運(yùn)動(dòng)摩托車寶馬R 1200 RS（銷售4,208輛）同樣表現(xiàn)不俗。
在運(yùn)動(dòng)型寶馬S系中（S系總銷量：21,110輛），超跑摩托車S 1000 RR已成為受歡迎度排第四的寶馬摩托車，銷量為9,576輛。與2015年中期剛推出的強(qiáng)勁街車S 1000 R（銷售6,473輛）和冒險(xiǎn)摩托車S 1000 XR（銷售5,061輛）一起，S 1000 RR已成為寶馬車型系列中的中流砥柱。
二缸中程車型F 800 GS/GS Adventure（6,603輛/4,129輛）和F 700 GS（6,282輛）及F 800 R（5,971輛）和F 800 GT（2,631輛）也繼續(xù)頗受歡迎（F系總銷量：25,616輛）。配備寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新性高檔旅行摩托車K 1600 GT、GTL和 GTL Exclusive 的銷量則為4,866輛。
此外，寶馬踏板摩托車C 650 GT和C 600 Sport也獲得了不錯(cuò)的反響 -- 在其車型發(fā)生變化之前，它們于去年售出了4,530輛。電動(dòng)踏板車 BMW C evolution 依然表現(xiàn)出色，售出了957輛?？蛻魝?nèi)绱藷崤跣庐a(chǎn)品表明，寶馬摩托車通過(guò)在電動(dòng)化方面邁出這樣的第一步，選擇了正確的發(fā)展路徑。
寶馬摩托車展望2016年
斯蒂芬-夏勒表示：“在2015年春季和夏季，我們推出了至少五款新車型 -- F 800 R、S 1000 RR、R 1200 R和RS以及S 1000 XR。這些新車型為寶馬摩托車取得銷售上的成功做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)。”在2016銷售季，富有強(qiáng)烈創(chuàng)新和情感色彩的車型也將被加入寶馬摩托車組合之中。新年伊始，經(jīng)過(guò)全面修正的踏板摩托車C 650已然上市銷售。在今年的下半年，我們?cè)谕瞥錾鲜鲂萝囆椭?，還會(huì)推出 BMW Heritage 體驗(yàn)世界中的第二款車型 -- 新的寶馬R nineT Scrambler，以及排氣量水平小于500 cc的類別的首款車型 -- 新的寶馬G 310 R。
斯蒂芬-夏勒繼續(xù)表示：“我們從市場(chǎng)那里收到的信號(hào)使我們自信而又樂觀。很明顯，摩托車事業(yè)再次處于上升態(tài)勢(shì)。歐洲和美國(guó)摩托車市場(chǎng)上的氣氛如今非?；钴S。我們也在加大我們開發(fā)亞洲市場(chǎng) -- 尤其是中國(guó)市場(chǎng)的力度。”
“寶馬摩托車依然保持業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。我們?cè)诮衲甑哪繕?biāo)是再次實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)的銷售新高，以便離我們售出200,000輛摩托車的目標(biāo)更近一步。”
寶馬集團(tuán)
寶馬集團(tuán)不僅是全球領(lǐng)先的高檔汽車和摩托車制造商，還是優(yōu)質(zhì)金融及移動(dòng)服務(wù)提供商，旗下?lián)碛?BMW、MINI 和勞斯萊斯三大品牌。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個(gè)國(guó)家擁有30家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球140多個(gè)國(guó)家。
2015年，寶馬集團(tuán)在全球共售出約224.7萬(wàn)輛汽車和近137,000輛摩托車。2014財(cái)年稅前利潤(rùn)約為87.1億歐元，營(yíng)收為804億歐元。截至2014年12月31日，寶馬集團(tuán)的員工總數(shù)達(dá)到116,324人。
寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來(lái)和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
寶馬摩托車戰(zhàn)略奏效
寶馬摩托車 (BMW Motorrad) 的摩托車和踏板摩托車銷量在2015年再次較上年顯著增長(zhǎng)。這意味著寶馬集團(tuán) (BMW Group) 的摩托車部門連續(xù)第五次創(chuàng)下歷史銷售新高。憑借136,963輛的總銷量（上年為123,495輛），這家最成功的高端摩托車和踏板摩托車制造商的去年交付量較2014年增長(zhǎng)10.9%。12月份，銷量亦創(chuàng)下新高，達(dá)到7,497輛（上年同期為7,032輛），增長(zhǎng)6.6%。
寶馬摩托車在全球所有市場(chǎng)均取得了增長(zhǎng)，在26個(gè)國(guó)家的500 cc以上高端摩托車類別中均是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。北美和歐洲市場(chǎng)對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)最大。
寶馬摩托車的摩托車和踏板摩托車銷量在2015年再次較上年顯著增長(zhǎng)。這意味著寶馬集團(tuán) 的摩托車部門連續(xù)第五次創(chuàng)下歷史銷售新高。憑借136,963輛的總銷量，這家最成功的高端摩托車和踏板摩托車制造商的去年交付量較2014年增長(zhǎng)10.9%。
有著藍(lán)白相間標(biāo)志的寶馬品牌的2015年最大單一市場(chǎng)頭銜再次被德國(guó)摘得。銷量在該本土市場(chǎng)保持在23,823輛，約占總銷量的17.4%。超過(guò)25%的市場(chǎng)份額讓寶馬摩托車再次成為市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。美國(guó)市場(chǎng)位居第二，銷量為16,501輛。最大單一市場(chǎng)其次是法國(guó)（12,550輛）、意大利（11,150輛）、英國(guó)（8,200輛）和西班牙（7,976輛）。
寶馬摩托車總裁斯蒂芬-夏勒 (Stephan Schaller) 表示：“回首去年，我們可以說(shuō)是非常成功的一年。這是我們公司有史以來(lái)第一次交付超過(guò)135,000輛寶馬摩托車和踏板摩托車。我要向給予了寶馬摩托車極大信任的客戶表示最誠(chéng)摯的感謝。”
再次取得銷售成功讓寶馬摩托車向著達(dá)成2020年的銷售目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。夏勒說(shuō)：“我們的目標(biāo)是2020年向客戶交付200,000輛車。2015年銷售數(shù)據(jù)表明我們的摩托車戰(zhàn)略正在奏效。基于這一戰(zhàn)略，我們對(duì)未來(lái)幾年有很多規(guī)劃。我們將繼續(xù)一貫以我們當(dāng)前的型號(hào)進(jìn)軍500 cc以上的高端市場(chǎng)，并且今年將以純正的寶馬G 310 R車型進(jìn)軍500 cc以下的市場(chǎng)。從中期來(lái)看，我們將推出進(jìn)一步創(chuàng)新的城市機(jī)動(dòng)和電動(dòng)產(chǎn)品。在繼續(xù)拓展現(xiàn)有市場(chǎng)銷售活動(dòng)的同時(shí)，我們還將滲入新市場(chǎng)。亞洲和南美是我們最優(yōu)先考慮的目標(biāo)。我們的全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步顯著擴(kuò)展，經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的1100家左右增至總共1500家。”
斯蒂芬-夏勒接著說(shuō)：“我們的產(chǎn)品和市場(chǎng)攻勢(shì)將得到寶馬摩托車品牌重新定位的支持。本著‘Make Life A Ride’（騎跡人生）的品牌主張，我們將把寶馬摩托車進(jìn)一步發(fā)展成為一個(gè)富有情感力量的品牌，但卻不會(huì)影響我們一向的創(chuàng)新、安全性和品質(zhì)。”
水冷R 1200 GS是最成功的寶馬摩托車
對(duì)2015年銷量貢獻(xiàn)最大的就是配置有標(biāo)志性水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬R系，該系列創(chuàng)下了73,357輛的銷量，占到總銷量的53.6%。與先前一樣，最成功的寶馬摩托車依然是R 1200 GS（23,681輛），其次是R 1200 GS Adventure（18,011輛）和R 1200 RT（10,955輛）等車型。與此同時(shí)，寶馬R nineT已成為一款真正受追捧的摩托車，憑借9,545輛的銷量第二次在寶馬銷量排行榜上排名第五。R 1200 R街車（銷售6,951輛）和最新旅行運(yùn)動(dòng)摩托車寶馬R 1200 RS（銷售4,208輛）同樣表現(xiàn)不俗。
在運(yùn)動(dòng)型寶馬S系中（S系總銷量：21,110輛），超跑摩托車S 1000 RR已成為受歡迎度排第四的寶馬摩托車，銷量為9,576輛。與2015年中期剛推出的強(qiáng)勁街車S 1000 R（銷售6,473輛）和冒險(xiǎn)摩托車S 1000 XR（銷售5,061輛）一起，S 1000 RR已成為寶馬車型系列中的中流砥柱。
二缸中程車型F 800 GS/GS Adventure（6,603輛/4,129輛）和F 700 GS（6,282輛）及F 800 R（5,971輛）和F 800 GT（2,631輛）也繼續(xù)頗受歡迎（F系總銷量：25,616輛）。配備寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新性高檔旅行摩托車K 1600 GT、GTL和 GTL Exclusive 的銷量則為4,866輛。
此外，寶馬踏板摩托車C 650 GT和C 600 Sport也獲得了不錯(cuò)的反響 -- 在其車型發(fā)生變化之前，它們于去年售出了4,530輛。電動(dòng)踏板車 BMW C evolution 依然表現(xiàn)出色，售出了957輛?？蛻魝?nèi)绱藷崤跣庐a(chǎn)品表明，寶馬摩托車通過(guò)在電動(dòng)化方面邁出這樣的第一步，選擇了正確的發(fā)展路徑。
寶馬摩托車展望2016年
斯蒂芬-夏勒表示：“在2015年春季和夏季，我們推出了至少五款新車型 -- F 800 R、S 1000 RR、R 1200 R和RS以及S 1000 XR。這些新車型為寶馬摩托車取得銷售上的成功做出了至關(guān)重要的貢獻(xiàn)。”在2016銷售季，富有強(qiáng)烈創(chuàng)新和情感色彩的車型也將被加入寶馬摩托車組合之中。新年伊始，經(jīng)過(guò)全面修正的踏板摩托車C 650已然上市銷售。在今年的下半年，我們?cè)谕瞥錾鲜鲂萝囆椭?，還會(huì)推出 BMW Heritage 體驗(yàn)世界中的第二款車型 -- 新的寶馬R nineT Scrambler，以及排氣量水平小于500 cc的類別的首款車型 -- 新的寶馬G 310 R。
斯蒂芬-夏勒繼續(xù)表示：“我們從市場(chǎng)那里收到的信號(hào)使我們自信而又樂觀。很明顯，摩托車事業(yè)再次處于上升態(tài)勢(shì)。歐洲和美國(guó)摩托車市場(chǎng)上的氣氛如今非?；钴S。我們也在加大我們開發(fā)亞洲市場(chǎng) -- 尤其是中國(guó)市場(chǎng)的力度。”
“寶馬摩托車依然保持業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。我們?cè)诮衲甑哪繕?biāo)是再次實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)的銷售新高，以便離我們售出200,000輛摩托車的目標(biāo)更近一步。”
寶馬集團(tuán)
寶馬集團(tuán)不僅是全球領(lǐng)先的高檔汽車和摩托車制造商，還是優(yōu)質(zhì)金融及移動(dòng)服務(wù)提供商，旗下?lián)碛?BMW、MINI 和勞斯萊斯三大品牌。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在14個(gè)國(guó)家擁有30家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全球140多個(gè)國(guó)家。
2015年，寶馬集團(tuán)在全球共售出約224.7萬(wàn)輛汽車和近137,000輛摩托車。2014財(cái)年稅前利潤(rùn)約為87.1億歐元，營(yíng)收為804億歐元。截至2014年12月31日，寶馬集團(tuán)的員工總數(shù)達(dá)到116,324人。
寶馬集團(tuán)的成功總是以前瞻未來(lái)和承擔(dān)責(zé)任為基石。因此，寶馬集團(tuán)在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產(chǎn)品責(zé)任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。
