單騎回聊城去年我由春風(fēng)150NK升級到黃龍600，日常多數(shù)時間都在城區(qū)代步。每年回家過年都安逸的坐火車，年復(fù)一年就沒了那種歸心似箭的感覺。記得蜜堂的攝影師李密說過：“千里走單騎是一種儀式，每一位騎士的必經(jīng)之路。”最近華北的天氣穩(wěn)定，便想著換一種方式走，雖然回家的路是熟悉而不能再熟悉的過程，我想借此機(jī)會給自己和心愛的車子也舉行一次“儀式”，算是對自己的鼓勵和鍛煉。
雖然跨日跑過幾次長途，不過單人單車還是第一次，心里多少有些緊張。出發(fā)之前咨詢了927曾跑過這條線路的伙伴們，心底有了大致概念，也就有了底氣。本來打算早上八點出發(fā)的，結(jié)果收拾東西，磨磨蹭蹭上高速的時候已經(jīng)10點了。15年的時候河北高速管理部門發(fā)文要求摩托車上高速應(yīng)與領(lǐng)卡，按1型車收費。
但各地執(zhí)行情況不一，北戴河高速口在這給贊一個，禮貌的給我發(fā)卡。說實話，看到路政人員驚愕的表情，我心底還有些竊喜，其實我們騎車不是為了鶴立獨行，而是從心底想獲得更特別的人生體驗。
小島到天津路段還是很好跑的，車不多，我的速度一直在120左右，1點的時候我到了天津服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)的飯菜不好吃，我也硬塞下去，冬季騎行最怕的就是身體失溫，穿的夠多、吃的夠飽才能保持熱量和體力。灌下兩個紅牛，加油出發(fā)，這時過來幾個好奇的人，問一些關(guān)于機(jī)車和機(jī)車上高速的問題，從他們的眼神中可以看出來，有人以為我是神經(jīng)病大冬天的騎車跑高速，有些人的眼神帶著一些敬佩。
華北的騎車環(huán)境這些年改善還是很大的，尤其在摩托能否上高速的問題上，華北多數(shù)路段都能很好的執(zhí)行。原來在天津境內(nèi)的收費站遇到摩托車就會趕下高速，而這次天津濱海新區(qū)收費站不僅給我順利的換卡，高速大姐還給了我杯熱乎的奶茶，然后給我指點接下來的路程。
突然感覺到，文明行駛、與管理人員互相尊敬、合理表達(dá)訴求是我們騎車最起碼的素質(zhì)，不能因為法律允許就好像自己有了尚方寶劍，即便有了尚方寶劍也要合理使用。動不動就質(zhì)問交通管理人員、吹胡子瞪眼、出言不遜，不是我們車友的優(yōu)良作風(fēng)。有些車友抱怨政策、職責(zé)規(guī)章，可是反過來想一想，他們又對文明行車做了多少貢獻(xiàn)呢？又對服務(wù)人員有多少尊敬呢？
喝完奶茶，心里和身上都是暖的。濱海新區(qū)這段路是極好的，路況好沒有車，我并沒有跑的很快，心想的是安全使得萬年船。出了天津就是滄州，這一段的貨車比較多，而且應(yīng)急車道的路況不好，不平整且有雜物。我只能在中間的車道行駛，雖說是高速，可是這一段只能跑40-50。想起鄭威的話，大600跑四五十邁可穩(wěn)當(dāng)了。
到滄州服務(wù)區(qū)補油，告訴我沒有汽油。服務(wù)人員告訴我，距離下一個服務(wù)區(qū)40公里，看看還有一半的油，我就繼續(xù)向前。然后九光服務(wù)區(qū)還是沒有汽油，距離下個服務(wù)還有30公里。這時的油表還有三格了，繼續(xù)往前騎，結(jié)果到了這個服務(wù)區(qū)還是沒有汽油。我倒是沒有怎么擔(dān)心，心里偷笑，我這要是883N就掛在高速上啦。
工作人員建議我如果油量挺不到德州就下高速加油，我還有兩格油，距離德州服務(wù)區(qū)19公里，我覺得沒問題，接著跑。到達(dá)山東與河北高速的交接處，繳費的車很多，排了20多分鐘隊。有些朋友事后跟我說，你從右側(cè)車道鉆過去不就行嗎？我覺得不行，原因很簡單，文明從我做起。
換卡、交費，繼續(xù)趕路，雖然55元的過路費有點心疼，不過我心底也是高興的，因為我正常走在了我應(yīng)該走的高速上。我知道我有這樣心態(tài)的原因是咱們的摩托車政策執(zhí)行還不規(guī)范，不過我相信情況會越來越好。到達(dá)德州服務(wù)區(qū)后車正好沒油，加油，稍做調(diào)整。隨著天已經(jīng)慢慢變黑，我也逐漸降速。心想到達(dá)濟(jì)南就不走了，住一晚明天繼續(xù)。 到濟(jì)南的時候18點了，天黑了、氣溫下降，身體開始感覺冷了，尤其是手和腳脖子，有些念頭打算下高速住宿。看看GPS距離家還剩150公里，于是決定繼續(xù)走，七點半下高速到達(dá)聊城，八點回到家，全程776公里。
阿不通過自己的實踐告知朋友們摩托車可以上高速，守規(guī)矩領(lǐng)卡，走最右側(cè)車道，不要隨意穿插變道，限速60-80。
收費站的交警大哥告訴我：80只是理論，既然按1型車收費，可以執(zhí)行120的限速。不過我覺得這個理論有待考量，也希望國家能完善法律法規(guī)，保障摩托駕駛員利益。
雖然跨日跑過幾次長途，不過單人單車還是第一次，心里多少有些緊張。出發(fā)之前咨詢了927曾跑過這條線路的伙伴們，心底有了大致概念，也就有了底氣。本來打算早上八點出發(fā)的，結(jié)果收拾東西，磨磨蹭蹭上高速的時候已經(jīng)10點了。15年的時候河北高速管理部門發(fā)文要求摩托車上高速應(yīng)與領(lǐng)卡，按1型車收費。
但各地執(zhí)行情況不一，北戴河高速口在這給贊一個，禮貌的給我發(fā)卡。說實話，看到路政人員驚愕的表情，我心底還有些竊喜，其實我們騎車不是為了鶴立獨行，而是從心底想獲得更特別的人生體驗。
小島到天津路段還是很好跑的，車不多，我的速度一直在120左右，1點的時候我到了天津服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)的飯菜不好吃，我也硬塞下去，冬季騎行最怕的就是身體失溫，穿的夠多、吃的夠飽才能保持熱量和體力。灌下兩個紅牛，加油出發(fā)，這時過來幾個好奇的人，問一些關(guān)于機(jī)車和機(jī)車上高速的問題，從他們的眼神中可以看出來，有人以為我是神經(jīng)病大冬天的騎車跑高速，有些人的眼神帶著一些敬佩。
華北的騎車環(huán)境這些年改善還是很大的，尤其在摩托能否上高速的問題上，華北多數(shù)路段都能很好的執(zhí)行。原來在天津境內(nèi)的收費站遇到摩托車就會趕下高速，而這次天津濱海新區(qū)收費站不僅給我順利的換卡，高速大姐還給了我杯熱乎的奶茶，然后給我指點接下來的路程。
突然感覺到，文明行駛、與管理人員互相尊敬、合理表達(dá)訴求是我們騎車最起碼的素質(zhì)，不能因為法律允許就好像自己有了尚方寶劍，即便有了尚方寶劍也要合理使用。動不動就質(zhì)問交通管理人員、吹胡子瞪眼、出言不遜，不是我們車友的優(yōu)良作風(fēng)。有些車友抱怨政策、職責(zé)規(guī)章，可是反過來想一想，他們又對文明行車做了多少貢獻(xiàn)呢？又對服務(wù)人員有多少尊敬呢？
喝完奶茶，心里和身上都是暖的。濱海新區(qū)這段路是極好的，路況好沒有車，我并沒有跑的很快，心想的是安全使得萬年船。出了天津就是滄州，這一段的貨車比較多，而且應(yīng)急車道的路況不好，不平整且有雜物。我只能在中間的車道行駛，雖說是高速，可是這一段只能跑40-50。想起鄭威的話，大600跑四五十邁可穩(wěn)當(dāng)了。
到滄州服務(wù)區(qū)補油，告訴我沒有汽油。服務(wù)人員告訴我，距離下一個服務(wù)區(qū)40公里，看看還有一半的油，我就繼續(xù)向前。然后九光服務(wù)區(qū)還是沒有汽油，距離下個服務(wù)還有30公里。這時的油表還有三格了，繼續(xù)往前騎，結(jié)果到了這個服務(wù)區(qū)還是沒有汽油。我倒是沒有怎么擔(dān)心，心里偷笑，我這要是883N就掛在高速上啦。
工作人員建議我如果油量挺不到德州就下高速加油，我還有兩格油，距離德州服務(wù)區(qū)19公里，我覺得沒問題，接著跑。到達(dá)山東與河北高速的交接處，繳費的車很多，排了20多分鐘隊。有些朋友事后跟我說，你從右側(cè)車道鉆過去不就行嗎？我覺得不行，原因很簡單，文明從我做起。
換卡、交費，繼續(xù)趕路，雖然55元的過路費有點心疼，不過我心底也是高興的，因為我正常走在了我應(yīng)該走的高速上。我知道我有這樣心態(tài)的原因是咱們的摩托車政策執(zhí)行還不規(guī)范，不過我相信情況會越來越好。到達(dá)德州服務(wù)區(qū)后車正好沒油，加油，稍做調(diào)整。隨著天已經(jīng)慢慢變黑，我也逐漸降速。心想到達(dá)濟(jì)南就不走了，住一晚明天繼續(xù)。 到濟(jì)南的時候18點了，天黑了、氣溫下降，身體開始感覺冷了，尤其是手和腳脖子，有些念頭打算下高速住宿。看看GPS距離家還剩150公里，于是決定繼續(xù)走，七點半下高速到達(dá)聊城，八點回到家，全程776公里。
阿不通過自己的實踐告知朋友們摩托車可以上高速，守規(guī)矩領(lǐng)卡，走最右側(cè)車道，不要隨意穿插變道，限速60-80。
收費站的交警大哥告訴我：80只是理論，既然按1型車收費，可以執(zhí)行120的限速。不過我覺得這個理論有待考量，也希望國家能完善法律法規(guī)，保障摩托駕駛員利益。
