5月18日，隆鑫發動機黑龍江地區新品發布會在美麗的哈爾濱舉行。作為發動機行業的佼佼者，隆鑫動力為了適應市場，通過多年的技術沉淀、厚積薄發，本次發布會隆鑫動力重裝推出了令業界矚目的CVT—125，開啟了摩托自動擋時代。

磨礪數載，駭世出擊——隆鑫發動機銷售公司總經理余斌

　　第一季度，全行業三輪摩托車生產43.77萬輛，同比下降11%。數據表明今年一季度，三輪摩托車整體需求依舊處于下滑趨勢，其中客運三輪下滑幅度較大。這似乎讓我們感到的不是春暖，而是寒冷，但即使在整體需求下滑的背景下依舊有的增長點。目前市場需求正呈現中間低兩端高的趨勢，就是輕便三輪車需求呈增長態勢，普通平板貨三輪呈萎縮趨勢，而重載貨三輪呈增長趨勢。
曾經穿梭在大街小巷的輕便汽油三輪受后起之秀電動三輪的沖擊，過去幾年曾激巨下滑，經過用途的演變及市場使用環境的擴大，如今，市場對汽油三輪及油電混合三輪有了新的需求。對于此類用戶，操作便捷、舒適、高性價比的車型是他們的最愛。

　　重載平板貨三輪過去幾年始終呈現增長趨勢，但增長幅度卻在逐步減小，調查研究表明：其需求正在向半封閉重載貨三輪轉變。這是由于用戶需求能遮風擋雨，能遮擋風沙，有舒適駕駛環境的車型出現所致。
對于全封閉客運三輪，需求正向功能、操作方式及舒適性與汽車高度相近的車型轉變，如帶空調，震動小，換擋舒適，超強耐久性及超強道路適應性的車型是此類用戶的最愛。
目前全國三輪摩托車保有量約1000萬輛，按照三年一換的頻率計算，年換發動機需求約200萬臺，黑龍江省三輪摩托車保有量約10萬臺，保守估計年換機需求量大于3萬臺?？梢哉f，三輪車保有量給維修換發動機市場帶來很大的商機。

化繁為簡 傲視同儕——隆鑫發動機銷售公司副總經理劉厚友

　　在三輪車發動機研發及制造領域，重慶隆鑫發動機有限公司相關產品素來以“定位精準、技術領先、品質卓越”所著稱，由于產品卓越的性能及優良的品質，隆鑫一直領跑于行業。隨著隆鑫發動機使用群體的不斷壯大，在三輪車領域已經產生了越來越大的影響力。隆鑫發動機會以更穩健的步伐，走好自主研發的成功之路，做好技術創新，持續的為國內外客戶提供最優質可靠的動力產品。
面對動力整體上升趨勢，未來市場對250cc的需求將更大，摩托車產生的是兩極分化的現象，三輪車方面半蓬車即成趨勢。而在隆鑫動力產品方面，2016年加強油電混合的項目，以及易操作、散熱好、動力強的CVT自動擋的動力產品。

　　三輪車應用CVT技術的出現，改變了傳統三輪的操作方式，真正實現了三輪車的汽車品質；在技術方面，讓更多用戶體驗帶智能駕駛的美麗，感受無級變速的便捷與舒適。 
在眾多的產品體系上，隆鑫動力力求做精產品而不是盲推，在擁有業界最為完整的通用動力產品和系統匹配解決方案的資質優勢下，隆鑫得以全面滿足顧客需求為目標，幫助顧客實現持續的盈利與提升，共同創建廣闊的未來。

行業首創 跨界而來——隆鑫發動機銷售公司市場營銷策劃主管付躍品

　　相對于普通燃油發動機整車，CVT125具有：
1.省去頻繁換擋、反復捏離合等復雜疲憊操作程序；
2.加油即走，油量大則力大，油量小則力小，操作十分便捷；
3.完全消除換擋帶來的頓挫感，駕駛十分舒適；
4.可避免爬坡、起步時離合配合不好的困擾；
5.強制風冷比普通風冷散熱好，發動機可靠性高。
其他產品方面，隆鑫發動機突破傳統摩托車發動機的結構設計，糅合多種汽車發動機技術，并具備5S的性能特征，為三輪車用戶帶來不一樣的全新感受。所謂5S，也就是5極——極大的力量、極高的舒適性、極強的道路適應性、極高的可靠性以及極長的壽命。這5極的性能特性，正是三輪車主機廠和廣大用戶夢寐以求的，卻在隆鑫發動機上得到淋漓盡致的體現，這是與隆鑫顛覆傳統的革命性結構設計理念與諸多汽車技術的運用分不開的。
由于導入汽車發動機設計理念，隆鑫發動機的外觀與微車發動機頗為相似，通過各種零部件的完美組合，最終演化為一臺精致的機械藝術品，令人賞心悅目。不光如此，隆鑫發動機系列產品同樣具有無法比擬的核心技術。

主動服務，服務創造價值——隆鑫發動機銷售公司售后服務部部長劉小波

　　隆鑫動開展上門、電話拜訪服務，根據市場情況好和商家需求進行有效的服務。
作為三輪車發動機的專業制造商，三輪車大排量發動機制造專家，隆鑫一直把“動力強勁、可靠性高、操作簡便、使用成本低”作為隆鑫發動機的核心訴求，2016年，隆鑫動力通過科學布局、多維度發展，將產品及核心價值最大化。針對市場演變及反饋，積極建立技術研究方案，將產品達到最優化。

　　結語： 
　　在全球倡導節能減排之際，隆鑫積極尋找解決方案，掌握混合動力和機車的核心技術，并實現其產業化發展。市場需求在變，競爭對手在變，唯有咬定服務不放松才能在市場上立足。