V咖是由意大利ITALJET（意塔杰特）和龍嘉摩托聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，這個(gè)意大利小眾品牌的創(chuàng)始人是前、前、前杜卡迪簽約車(chē)手Leopoldo Tartarini。為了制造自己喜歡的摩托車(chē)，在1959年創(chuàng)立了這個(gè)品牌，主打Cafe' Racer車(chē)型，這就不難理解V咖車(chē)身上的59標(biāo)識(shí)了。

紅色的車(chē)架格外醒目，造型復(fù)古又不失動(dòng)感。整車(chē)做工保持了較高的水準(zhǔn)，16800元的售價(jià)小林認(rèn)為很有誠(chéng)意。除了讓人眼前一亮的外觀，更重要的是，它與大部分在售復(fù)古車(chē)型采用了不同形式的發(fā)動(dòng)，下面我們就先從這里聊起吧！

V咖采用一臺(tái)V形雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了德?tīng)柛ｋ妵娂夹g(shù)，實(shí)際排量為249毫升。這是一臺(tái)來(lái)自力帆的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你知道轟轟烈這個(gè)品牌，那你一定見(jiàn)到過(guò)那輛V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的街車(chē)。但V咖并不是直接拿來(lái)就用，而是經(jīng)過(guò)了多項(xiàng)改進(jìn)和優(yōu)化，實(shí)際表現(xiàn)和耐用性都提高了不少。

圓形鹵素大燈被紅色護(hù)罩包裹得很?chē)?yán)實(shí)，上方的59塑料標(biāo)識(shí)面積非常大，如果再大點(diǎn)，是不是能當(dāng)風(fēng)擋用了？

從經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)V咖送車(chē)座，單座、雙座隨意換，只需用鑰匙打開(kāi)車(chē)座鎖即可。單座后面的駝峰設(shè)計(jì)頗具動(dòng)感，而雙座能較寬裕地提供兩個(gè)人的騎乘空間。值得一提的是，車(chē)座的材質(zhì)類(lèi)似于翻毛皮，手感非常好，你會(huì)忍不住多摸兩下。

V咖并沒(méi)有采用“咖啡”風(fēng)格的分體式車(chē)把，但較高的車(chē)把讓它的駕駛姿態(tài)非常舒適。“波籮”胎、雙搖籃車(chē)架、鋁合金下護(hù)板，讓它有了幾分復(fù)古越野車(chē)的味道。所以小林一上來(lái)就找了一段非鋪裝路面騎行。它具備一定走爛路的能力，但這么漂亮的一款車(chē)，你舍得嗎？

在經(jīng)過(guò)連續(xù)的顛簸路面時(shí)，前后減震器表現(xiàn)較硬，而且不具備調(diào)節(jié)功能。仿佛在告訴我快離開(kāi)這里吧，我真不是越野車(chē)……好吧，那咱們上公路。

回到公路，V咖能帶給你不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，這完全超出了我的預(yù)想。它沒(méi)有裝備轉(zhuǎn)速表，時(shí)速表的橘黃色數(shù)字是英里。所以不能直觀地告訴大家在某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)得更好，小林就換個(gè)表達(dá)方式吧。1擋加速到每小時(shí)40公里沒(méi)有問(wèn)題、2擋直到每小時(shí)70公里斷油、3擋每小時(shí)100公里斷油，而4、5擋的動(dòng)力表現(xiàn)比較綿軟，不要指望V形雙缸在高轉(zhuǎn)速帶給你驚喜了。

擋位顯示功能非常貼心，各指示燈都很常見(jiàn)，不要告訴我你不認(rèn)識(shí)呦！

V咖全車(chē)都采用不銹鋼螺絲，不必?fù)?dān)心生銹的問(wèn)題。

在每小時(shí)120公里時(shí)（并不是極速），發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有聲嘶力竭的感覺(jué)，而讓人覺(jué)得還有很大的提升空間。但實(shí)際并不是這樣，即使降至4擋，時(shí)速表也活躍不起來(lái)。這并不是什么缺點(diǎn)，它的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)很讓我滿意了。對(duì)于震動(dòng)的抑制，V咖也做得非常好，拉到極速也不會(huì)出現(xiàn)很明顯的震動(dòng)。在動(dòng)力和舒適度這兩個(gè)方面可以打個(gè)高分。

一說(shuō)到V形雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)聯(lián)想到“大塊頭”的美式巡航車(chē)。但這個(gè)“小V缸”只有149公斤重，在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)把很輕，操控也更省力，穿梭在城市中非常靈活。前對(duì)向四活塞制動(dòng)卡鉗，讓我很驚訝，龍嘉對(duì)于V咖的制動(dòng)系統(tǒng)很上心。制動(dòng)力比較線性，在緊急制動(dòng)時(shí)也能令人滿意。如果裝配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就更好了，但對(duì)于它的售價(jià)可能有些勉強(qiáng)。

V咖在細(xì)節(jié)方面做比較工嚴(yán)謹(jǐn)，低沉排氣聲浪絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別最?lèi)偠摹?cè)梯帶有熄火保護(hù)功能，這一點(diǎn)讓我很意外，算是一個(gè)驚喜的配置。尾燈也被設(shè)計(jì)成了圓形，雖然樣式很常見(jiàn)，但使用了LED光源，在點(diǎn)亮?xí)r非常漂亮。

龍嘉V咖250i Tracker曠野版，會(huì)在近期上市，這樣的配色是不是更漂亮？

V咖用很短的時(shí)間讓我對(duì)它產(chǎn)生了好感，這個(gè)價(jià)位的復(fù)古車(chē)很少有像它一樣好的騎行體驗(yàn)，買(mǎi)車(chē)送車(chē)坐這樣的方式也是一第次見(jiàn)到。外觀是給人看的，車(chē)是自己騎的，況且它算得上是內(nèi)外兼修。

車(chē)型參數(shù)表：

長(zhǎng)*寬*高（mm）：2000*750*1000

軸距（mm）：1440

整備質(zhì)量（kg）：149

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：V形雙缸

排量：249

壓縮比：10.0∶1

供油方式：電噴

油箱容積（L）：14

車(chē)架形式：雙搖籃

前懸掛：正立式液壓套筒前叉

后懸掛：中央獨(dú)立式減震器

前制動(dòng): 單鉆孔盤(pán)配對(duì)向四活塞卡鉗

后制動(dòng)：?jiǎn)毋@孔盤(pán)配單活塞卡鉗

變速器類(lèi)型：國(guó)際擋

擋位數(shù)：5

輪胎規(guī)格：前100/80-17 后130/90-15

輪胎品牌：正新