事實上，近年來我國出口各種電動車的數量在節節攀升。有數據顯示，去年我國出口的各種電動車已經突破了300萬輛，市場遍布東南亞、中東、南美洲、非洲、歐洲等各個國家。據本觀察員獲得的資料統計，去年中國我國電動車出口了160多個國家好地區，市場增長最快的還是東南亞、其次是中東地區、歐洲市場、南美洲市場、非洲市場。預計，今年我國出口電動車的數量保持平穩的增長，全年出口量大約增長3-5%之間。

目前我國出口的電動車品種很多，有鋰電自行車、鋰電平衡車、鋰電折疊滑板車、鋰電扭扭車、鋰電電摩、鉛酸電摩、鉛酸電動自行車、鉛酸電三輪車等等。但是，我國企業出口電動車數量在增長，但暴露的問題值得目前許多想出口或正在出口的企業高度重視：

要有防備外商的心理，嚴格守好自己的底線。對于企業一定要看清楚與老外的合同，面對諸如英文、阿拉伯文等文字一定要請非常專業的律師看個明白。千萬不要被老外設下的合同圈套給蒙騙了。更多的國外經銷商，壓價的本事讓國內經銷商無地自容，尤其是印度、以色列等客戶，為了定一個小單子，可以在同類企業全部跑遍，走了上家摸到實價之后，來到另一家壓低價使勁砍，然后再走另一家，這樣要把所有的同行全部的信息摸清為止。最終的結果是，廠家簽下的訂單幾乎沒有利潤可言。一些廠家的銷售經理為了拿到訂單，不顧損害企業的利益，欺騙老板說這個外商下次還會來下訂單的。但是，等待企業的是，下次可能老板還要面臨壓價和虧本的命運。為此，老板一定要堅守自己的“底線”，有些外商的生意寧可不要做，更不要采取犧牲質量來獲取訂單的辦法。這樣做有可能會中了外商設下的圈套，不僅沒有賺到錢、還有可能要賠上一筆。

國外渠道在有條件的情況之下，寧可自己做，千萬不要貪省事方便讓老外來代理電動車。許多國內廠家參加諸如廣交會或專業展會獲得了外商的訂單，但結果是自電動車發貨之后，隨即麻煩了，產品質量出大問題，售后的零部件不夠維修，等等，今天給你一個電話、明天給你E-MEIL，甚至會通過律師發函。實際上有些外商也是新手，這樣的新手一遇到問題，當然要纏著你。還有的外商是些混混，從你這里搞了一批電動車根本沒有好好經營，一段時間之后，就連同所有的零部件都處理掉了，讓你在這個地區甚至這個國家再無法經營下去。還有，一些從事自行車或者摩托車經營的外商，較有實力，他們來大陸采購電動車，都是貼牌銷售的，這些外商給你的利潤，簡直就是讓你喝湯，因為他們對電動車的配置與價格很熟悉，熟悉到令你感到吃驚的程度。這些經銷商給你的產品利潤，會讓你哭笑不得。等等。

我們千萬不要因為外貿的生意好做，如果用多年前的經營思路，你肯定要倒大霉了。因此，進入到外貿渠道銷售電動車，一定要有專業的團隊，并且自己要事必躬親，這樣才不會讓你在外銷上吃虧。電動車觀察員肯定地說，國內電動車出口，基本上都是沖著17%退稅而來。但是有的企業做不好，連退稅的錢都會賺不到。