世界上最快的渦輪機(jī)車 - 1英里（單程）：233.7英里每小時(shí)（376.1公里每小時(shí)）

世界上最快的街車 - 1英里（單程）：231.6英里每小時(shí)（372.7公里每小時(shí)）

世界上加速最快四分之一英里的渦輪機(jī)車：3.91秒

那怕H2R已經(jīng)面世，大多數(shù)車迷心中關(guān)于最速，

總是還有一個(gè)難忘懷的型號“Y2K”，

那臺(tái)搭載著勞斯萊斯直升機(jī)渦輪引擎的機(jī)車！

Madmax’s turbine streetfighter可以說是Y2k的血親，

Madmax老板Zef Eisenberg有天剛好到Y(jié)2K的制造商MMT(Marine Turbine Technologies)參觀，

興起了念頭想要延續(xù)渦輪機(jī)車的這個(gè)概念！于是一輛Y2K被運(yùn)到了英國。

要打造一臺(tái)渦輪機(jī)車可不是把渦輪引擎丟到機(jī)車車架加個(gè)油箱排氣管就好了；

Zef 團(tuán)隊(duì)第一個(gè)遇到的問題是Y2K所使用的勞斯萊斯250-C18引擎已經(jīng)停產(chǎn)了，

所以只剩下同型的下一代250-C20B，

但是這個(gè)下一代基礎(chǔ)輸出就落在四百匹馬力左右

比起上一代兩百四十匹多出將近一倍，

所以Y2K的車架是不能沿用了，變速箱也必須重新設(shè)計(jì)。

最后團(tuán)隊(duì)還是克服萬難

讓Madmax’s turbine streetfighter誕生！

在強(qiáng)度與輕量化與需要高耐熱的情況下，

車輛使用了不少的鈦合金組件，

避震是使用Marzocchi“50mm”倒剎，煞車當(dāng)然不能馬虎，

雙320mm碟配上雙對六ISR活塞卡鉗，

有雙ECU負(fù)責(zé)監(jiān)控引擎運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

更重要的他有大燈、方向燈、煞車燈、喇叭。是一臺(tái)能合法上路的車輛

對了因?yàn)轳R力夠扭力夠轉(zhuǎn)速夠，所以他變速系統(tǒng)只有一速。

倒底怎么塞進(jìn)去的？

起初完成時(shí)，打算搭配碳纖維的全整流罩，

但是后來想想覺得街車的赤裸型態(tài)更能展現(xiàn)渦輪引擎的技術(shù)性，所以就成了街車了。

有了這后棒的車，當(dāng)然要來試試有多威啊，

Madmax團(tuán)隊(duì)決定挑戰(zhàn)一些世界紀(jì)錄，

很快的Madmax’s turbine streetfighter就成了紀(jì)錄保持車，

但是記錄是用來打破的，今年又要打破自己去年創(chuàng)下舊街車世界紀(jì)錄361km/h。

但是經(jīng)過科學(xué)計(jì)算，要從361km/h提升到372km/h他們需要增加100匹馬力才能達(dá)成。

好在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)天生就是雜食性，最后決定采用甲醇與水混合的方案，

30%甲醇與70%水混合的燃料，當(dāng)然噴射系統(tǒng)也不省油的燈，

訂做的噴射系統(tǒng)可以每十秒以200psi噴出一次1.4公升的燃料。

加強(qiáng)後的Madmax’s turbine streetfighter可以產(chǎn)生542匹馬力以及62公斤/米的扭力。

相較於Y2K，Madmax’s turbine streetfighter對於車輛安全做出很大的努力，

像是控制排氣管排溫系統(tǒng)，防止渦輪故障時(shí)葉片四射的系統(tǒng)，多重的扭力緩重系統(tǒng)等等。

Madmax團(tuán)隊(duì)也有考慮Madmax’s turbine streetfighter量產(chǎn)上市，

對于渦輪機(jī)車有些地方還是很有趣的，Madmax’s turbine streetfighter的怠速可以拿來巡航，

不過很難想像，一臺(tái)機(jī)車怠速巡航是120km/h...

真要說缺點(diǎn)，應(yīng)該就是不能像Y2K一樣燒后面汽車的保桿了。