Vyrus是一家意大利的小型摩托車制造商，早年和比莫塔（Bimota）一起設(shè)計摩托車，后來從比莫塔拆分出來，獨立研發(fā)自己的產(chǎn)品。早在2011年Vyrus 986 M2的概念款就已經(jīng)亮相，不要被名字嚇到，這其實是一款非常獨特的重量級跑車，發(fā)動機使用的是本田經(jīng)典的CBR600RR發(fā)動機，其產(chǎn)品定位也很獨特，是為私人Moto2車隊準(zhǔn)備的賽車，整體配置都是參照Moto2賽車的規(guī)格打造的。

Vyrus的車一直很漂亮，少見的輪轂轉(zhuǎn)向形式別具一格，但想要打動那些車隊老板，這輛Vyrus 986 M2還是太過冷門，畢竟輪轂轉(zhuǎn)向技術(shù)在MotoGP的賽場上已經(jīng)消失太久了，其要求頗高的制造工藝以及復(fù)雜的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)都會為車隊帶來成本上的增加，更何況如今的車手幾乎沒接觸過輪轂轉(zhuǎn)向的賽車，所以Vyrus 986 M2幾乎無人問津。

市售版Vyrus 986 M2

時隔6年，Vyrus 986 M2的量產(chǎn)版可以訂購了，依舊使用的是本田CBR600RR的發(fā)動機，保留了輪轂轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時增加了前后大燈以及反觀鏡以滿足上路許可。不過市售版的Vyrus 986 M2在配置上應(yīng)該會降低一點，以此降低售價。預(yù)計售價在25000歐元左右。

雖然本田不再提供Moto2發(fā)動機，而CBR600RR也瀕臨停產(chǎn)，但Vyrus 986 M2還是希望把這臺經(jīng)典的重量四缸發(fā)動機延續(xù)下去。