萬(wàn)馬奔騰的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，如今的摩托車(chē)江湖，每年都會(huì)有幾個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放茮](méi)落或倒下。扼腕痛惜的同時(shí)，也倍感危機(jī)。
雖然大長(zhǎng)江/豪爵一直保持低調(diào)，但卻是一個(gè)中國(guó)少見(jiàn)的優(yōu)秀企業(yè)。他們的優(yōu)秀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
在經(jīng)營(yíng)理念上，豪爵專(zhuān)注摩托車(chē)，不做多元化投資；也堅(jiān)持不上市，保持健康的資金鏈和良好的盈利能力，這一點(diǎn)極其難得。中國(guó)企業(yè)家總強(qiáng)調(diào)捕捉機(jī)會(huì)，信奉風(fēng)口之上豬都能飛。那么從1992年就開(kāi)始創(chuàng)立的豪爵，上帝才知道錯(cuò)過(guò)了多少快速賺錢(qián)的風(fēng)口。
在社會(huì)貢獻(xiàn)上，豪爵按章納稅，善待供應(yīng)商，重視經(jīng)銷(xiāo)商，消費(fèi)者滿(mǎn)意度連續(xù)11年行業(yè)第一。行業(yè)內(nèi)每逢反禁摩活動(dòng)，豪爵都出錢(qián)出力。采訪過(guò)不少摩企，老板們大多心氣很高，但無(wú)一例外對(duì)豪爵都表示服氣。
如果不相信過(guò)程，那么不妨以結(jié)果論為導(dǎo)向。豪爵已經(jīng)連續(xù)15年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量第一，作為民族企業(yè)，在質(zhì)量上已經(jīng)與日系品牌持平。這么說(shuō)吧，在摩托車(chē)行業(yè)里，豪爵就是長(zhǎng)城汽車(chē)、格力空調(diào)和華為手機(jī)。
豪爵是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，但不是一個(gè)偉大的企業(yè)，而中國(guó)需要偉大的企業(yè)。豪爵的阿喀琉斯之踵，在于質(zhì)量與創(chuàng)新的不能兼顧。
雖然很多人難以理解，但質(zhì)量和創(chuàng)新其實(shí)是一個(gè)悖論、一組反義詞。質(zhì)量需要穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)，而創(chuàng)新需要破壞穩(wěn)定、允許犯錯(cuò)。偉大企業(yè)如蘋(píng)果和本田的不凡之處，在于保持創(chuàng)新能力的同時(shí)，還能管控好產(chǎn)品質(zhì)量。
而創(chuàng)新一直是豪爵的短板,他們的人才也大多集中在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而研發(fā)卻相對(duì)薄弱。刻薄點(diǎn)說(shuō)，豪爵一直在對(duì)他們熟悉的產(chǎn)品不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，雖然偶爾有GW250這樣的驚世之作，但那也是和鈴木技術(shù)合資的產(chǎn)物。
這源于兩個(gè)因素：在中國(guó)糟糕的摩托車(chē)供應(yīng)體系下，這三十年來(lái)豪爵一直如履薄冰地確保質(zhì)量，無(wú)暇他顧；更重要的是，豪爵堅(jiān)持認(rèn)為中國(guó)摩托車(chē)無(wú)論如何發(fā)展，150排量以下的代步人群始終是占絕大多數(shù)的，因此應(yīng)該保持專(zhuān)注，把有限的精力放在這部分群體上，再向上包容一部分就足矣。豪爵曾制定了長(zhǎng)期的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，最大排量不會(huì)超過(guò)400cc。
專(zhuān)精專(zhuān)注，事在人為，是豪爵的企業(yè)哲學(xué)，這讓他們拒絕了三十年來(lái)的所有誘惑，成為中國(guó)摩托車(chē)的龍頭。但專(zhuān)精專(zhuān)注走到極致，就是自我設(shè)限，在狹小的摩托車(chē)空間里，豪爵如果還沒(méi)有沖擊世界第一的企圖心，沒(méi)有成為像本田那樣50cc到1600cc的完整產(chǎn)品布局的進(jìn)取心，是非常危險(xiǎn)的。
收縮在一個(gè)主流市場(chǎng)里似乎不錯(cuò)，諾基亞也是這樣想的。智能機(jī)的橫空而出，讓諾基亞商業(yè)帝國(guó)三五年間轟然倒塌。隨著發(fā)電機(jī)和電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新，電動(dòng)車(chē)似乎有將代步型摩托車(chē)徹底革命的趨勢(shì)。一位資深摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商曾對(duì)我講，原來(lái)他也認(rèn)為電動(dòng)車(chē)無(wú)法取代摩托車(chē)，但自從他在川藏線上，看見(jiàn)電動(dòng)車(chē)沖上45度陡坡之后，一切理想怦然幻滅。
另外一個(gè)新聞顯示，德國(guó)宣布到2030年，將停止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。作為內(nèi)燃機(jī)的制造強(qiáng)國(guó)，德國(guó)人顯然預(yù)判到那時(shí)，電動(dòng)車(chē)將發(fā)展到具備代替內(nèi)燃機(jī)的能力。
因此，豪爵的危機(jī)不在眼前，而在未來(lái)；不在行業(yè)之內(nèi)，而在行業(yè)之外。
