近些年來(lái)，全球娛樂型摩托車市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，中國(guó)摩托車企也逐漸摒棄了仿造的路子，開始大力進(jìn)行自主研發(fā)，從最初的小排量跑車、街車、踏板車，到現(xiàn)在排量逐步變大的ADV、復(fù)古車、巡航車等，國(guó)產(chǎn)摩托車的品類越來(lái)越豐富，可是與進(jìn)口摩托車相比，差距還是有不少，現(xiàn)在國(guó)家大力推廣新能源產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)新能源交通工具的研發(fā)與生產(chǎn)，力爭(zhēng)在新能源這一全新的領(lǐng)域彎道超車，與歐美日等汽油機(jī)技術(shù)元老并駕齊驅(qū)。
當(dāng)然，隆鑫也看準(zhǔn)了這樣的機(jī)會(huì)。放眼中國(guó)摩托車企業(yè)，規(guī)模大，產(chǎn)能高，但是自主研發(fā)能力強(qiáng)的企業(yè)屈指可數(shù)，高端新能源摩托車企業(yè)更是鳳毛麟角。隆鑫摩托作為重慶摩幫的老牌企業(yè)，從93年成立初始，已經(jīng)過逾25年的發(fā)展，產(chǎn)品線豐富，產(chǎn)品品質(zhì)有目共睹。與寶馬深度合作生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與踏板車，站著巨人的肩膀上產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)制造能力可見一斑。
國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車企的領(lǐng)頭羊——虬龍科技，成立僅4年，第一款產(chǎn)品上市僅一年的“輕蜂”的高性能電動(dòng)越野車，卻能夠引爆中國(guó)智造口碑，風(fēng)靡海內(nèi)外，遠(yuǎn)銷歐美日韓，從設(shè)計(jì)到制造，從性能到品控，都“反殺”這些造車優(yōu)秀的發(fā)達(dá)國(guó)家。令業(yè)內(nèi)同胞無(wú)不詫異，而在這背后是一個(gè)阿里創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的奮斗歷程。
虬龍科技初始的三位創(chuàng)始人中，兩位都來(lái)自于阿里巴巴，一位來(lái)自于支付寶，一位來(lái)自于阿里集團(tuán)公關(guān)部，還有一位是在摩托車行業(yè)深耕十余年的資深設(shè)計(jì)師。正是這三個(gè)人，組建了現(xiàn)在中國(guó)高端電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)嵙ψ顝?qiáng)大的新能源摩托車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以電動(dòng)基因開始造車，不拿PPT吹噓，而是用技術(shù)，用產(chǎn)品，用銷量說話。
現(xiàn)在中國(guó)高端新能源摩托還處在早期市場(chǎng)開拓階段，雖說各大主機(jī)研發(fā)廠商早早就在摩拳擦掌攻城略地，可是對(duì)市場(chǎng)輸出的產(chǎn)品總是不盡人意，功率小，駕駛感受不佳等等，一次次地拜倒在油動(dòng)摩托車的壁壘之下。
左為虬龍CEO劉卓 右為隆鑫集團(tuán)總裁高勇
這種情況之下，需要有一款強(qiáng)而有力的中高端產(chǎn)品來(lái)打破僵局，引領(lǐng)新能源摩托車風(fēng)潮，也正是在這種情況下，作為傳統(tǒng)摩幫老牌企業(yè)的隆鑫與阿里創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)虬龍科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，虬龍科技專攻技術(shù)研發(fā)與設(shè)計(jì)方面，隆鑫則依托龐大的體量與寶馬摩托合作的國(guó)內(nèi)最高品質(zhì)生產(chǎn)線，合體打造出了一款高性能，高顏值的新能源街車——無(wú)極·白幽靈，雙方利用各自的優(yōu)勢(shì)取長(zhǎng)補(bǔ)短，搶占新能源摩托車市場(chǎng)的先機(jī)，樹立新能源高端產(chǎn)品標(biāo)桿。
本次重慶摩展白幽靈也將現(xiàn)身登陸，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布
白幽靈作為隆鑫即將推出的無(wú)極品牌第一款高性能電動(dòng)摩托車，勢(shì)必助力無(wú)極品牌大獲成功。另外，虬龍團(tuán)隊(duì)也將和隆鑫市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)利用各自資源在營(yíng)銷推廣領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，并在天貓等互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)嘗試交通工具類大件商品的新零售探索。
中國(guó)摩托車行業(yè)的新篇章就要來(lái)了，傳統(tǒng)摩企與阿里創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)會(huì)碰撞出怎樣的火花？給大家?guī)?lái)怎樣的驚喜？那就我們拭目以待吧。
