2018年7月1日，備受矚目的“摩托車排放標準正式實施。“國Ⅳ”排放標準規定：自2018年7月1日起，凡進行型式檢驗的摩托車及輕便摩托車都應符合標準要求，在該規定的執行日期之前，可按照標準的相應要求進行型式試驗;自2019年7月1日起，所有銷售和注冊登記的摩托車應符合標準的要求。毫無疑問，這將對中國摩托車行業未來的競爭格局帶來巨大的影響。
產銷量止跌回升
據中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年以來，我國摩托車整體產銷量均持續走弱，2014-2018年，全國摩托車產量由2126.78萬輛下降至1557.75萬輛;銷量由2129.44萬輛下降至1557.05萬輛。
2019年，受我國電動摩托車產銷快速提升以及250ml及以上大排量摩托車較快增長等因素影響，我國摩托車產銷均有回升，全行業產銷摩托車1736.67萬輛和1713.3萬輛，同比增長11.5%和10.0%。
具體到不同車型來看，我國摩托車市場仍以二輪摩托車為主，2019年，我國二輪摩托車產量為1543.02萬輛，同比增長10.48%，占摩托車總產量的88.85%;三輪摩托車產量為193.64萬輛，同比增長20.21%;占摩托車總產量的11.15%.
銷量方面，2019年，我國二輪摩托車銷量為1519.38萬輛，同比增長8.87%，占摩托車總銷量的88.68%;三輪摩托車銷量為193.88萬輛，同比增長20.05%，占摩托車總銷量的1.32%。
大長江一騎絕塵
據摩信網統計數據顯示，2019年，我國摩托車生產企業中，摩托車產量排名前十的分別是大長江、隆鑫、宗申、力帆、銀翔、五羊-本田、新大洲本田、綠源、洛北方以及洛北易。其中大長江以207.92萬輛的年產量排名第一，遠超過第二位的隆鑫。
銷量方面，排名與產量排名一致，2019年，我國擬摩托車銷量排名前十的分別是大長江、隆鑫、宗申、力帆、銀翔、五羊-本田、新大洲本田、綠源、洛北方以及洛北易。其中大長江摩托車銷量為196.58萬輛，排名第一;隆鑫和宗申分列二三位，銷量分別為113.81萬輛和103.57萬輛。
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