NO.1浙江杭州灣跨海大橋

必騎理由：跨海之路

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11千米，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國(guó)龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋后的世界第三長(zhǎng)的橋梁。

NO.2河南郭亮掛壁公路

必騎理由：驚奇之路

我國(guó)共有七條掛壁公路，位于南太行山地區(qū)晉東南。太行山北高南低，山勢(shì)東陡西緩，西翼連接山西高原，東側(cè)為明顯的斷層，許多地段形成近1,000公尺的斷層巖壁，氣勢(shì)雄偉。河南省新鄉(xiāng)市輝縣沙窯鄉(xiāng)郭亮掛壁公路于1972年3月9日開(kāi)工，1977年5月1日通車。其寬6米、高4米，長(zhǎng)1300米，是在110米高、1250米長(zhǎng)的絕壁橫面上，以25度斜面鑿出的人工隧道。當(dāng)年，郭亮村共投資8萬(wàn)元鑿洞，2001年又投資40萬(wàn)元進(jìn)行了擴(kuò)修。絕壁屬沉積砂巖，硬度達(dá)到8.2級(jí)，屬最硬的一種石頭，郭亮掛壁公路平均作業(yè)高度105米，從絕壁中間炸開(kāi)工作面，外側(cè)的35個(gè)天窗，當(dāng)初是為了便于排碴和作業(yè)，如今成為通風(fēng)透光的觀景臺(tái)。

NO.3陜西秦嶺終南山公路隧

必騎理由：時(shí)空之路

秦嶺終南山公路隧道單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時(shí)縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陜南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秦嶺天塹變?yōu)橥ㄍ荆靼仓磷跛耐ㄐ欣锍炭s短約60公里，行車時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為40分鐘。

NO.4湖南矮寨盤山公路

必騎理由：最險(xiǎn)之路

湘川公路(319國(guó)道)全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全線竣工通車。八年抗戰(zhàn)中，湘川公路是銜接粵漢、湘桂錢路通向西南大后方的惟一通道。湘川公路是曾擔(dān)負(fù)過(guò)偉大的歷史使命的。湘川公路中段橫貫湘西全境，路面在崇山峻嶺中盤旋俯仰，其驚險(xiǎn)程度，往往超出人們的想象。其中一段離吉首不遠(yuǎn)，被稱為"矮寨公路奇觀"，成為湘西特殊的一個(gè)景點(diǎn)。其地勢(shì)之險(xiǎn)、工程設(shè)計(jì)之巧妙居全國(guó)公路之冠。

如果你是第一次乘車攀矮寨這一段公路，肯定會(huì)產(chǎn)生非常奇特的感覺(jué)。你仿佛離開(kāi)了地球，遨游在天上，不知目的地何在。每一次轉(zhuǎn)你都會(huì)以為投向地獄，作好"永劫不復(fù)"的準(zhǔn)備。彎轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了，你會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)暗舒一口氣，感謝上帝保佑逃脫死亡。白云常在車窗邊浮蕩，巖鷹撲打車窗玻璃啪啪亂響。如果是車隊(duì)絡(luò)繹而行，感覺(jué)更加奇妙。低頭看，后續(xù)的車輛就在你的腳下;抬頭看，前行的車輛，輪子就在你頭上碾過(guò)。時(shí)時(shí)會(huì)覺(jué)得有許多車對(duì)開(kāi)過(guò)來(lái)，其實(shí)走的是同一個(gè)方向。

NO.5湖南天門山盤山公路

必騎理由：道彎傳奇之路

張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。天門山盤山公路位于湖南省張家界市境內(nèi)的國(guó)家森林公園天門山上.天門山距張家界市區(qū)僅8公里，有湘西第一神山美譽(yù)。天門山盤山公路有“通天大道”之稱，盤山公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄。

NO.6貴州晴隆二十四道拐

必騎理由：歷史之路

晴隆"24道拐"抗戰(zhàn)公路，是"史迪威公路"的形象標(biāo)識(shí)。古稱"鴉關(guān)"，雄、奇、險(xiǎn)、峻，有一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢(shì)。從山腳至山頂?shù)闹本€距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢(shì)而建，蜿蜒盤旋至關(guān)口，全程約4公里。

"24道拐"盤山公路，堪稱險(xiǎn)峻公路建設(shè)史上的杰出典范。是中美兩國(guó)人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實(shí)寫照，是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)大后方唯一的陸路運(yùn)輸線及國(guó)際援華物資的大動(dòng)脈，被譽(yù)為"中國(guó)抗戰(zhàn)的生命線"，又稱"歷史的彎道"。2006年國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，"金州十八景"之一。

NO.7新疆塔里木沙漠公路

必騎理由：寂寞之路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。塔里木沙漠公路北起314國(guó)道輪臺(tái)縣東，經(jīng)輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國(guó)道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長(zhǎng)522公里，其中穿越流動(dòng)沙漠段長(zhǎng)446公里。塔里木沙漠公路是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。公路于1993年3月動(dòng)工興建，1995年9月全部竣工。沙漠公路南北貫穿號(hào)稱"死亡之海"的塔克拉瑪干大沙漠。