今天刷視頻，刷到一個(gè)比較有意思的消息，那個(gè)人民需要什么,五菱就造什么的汽車品牌，獲得了摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，也就是說五菱隨時(shí)都可能進(jìn)軍兩輪車領(lǐng)域。對(duì)于這條消息評(píng)論區(qū)相當(dāng)?shù)臒狒[，很多人表示非常期待，造摩托車真的有那么容易嗎？

放眼全世界，同時(shí)能在汽車和摩托車行業(yè)玩的轉(zhuǎn)的品牌屈指可數(shù)，本田、寶馬、鈴木，在國內(nèi)也有只不過是通過收購的方式，達(dá)到擁有摩托車品牌的結(jié)果。為什么全世界如此多的汽車品牌，只有這幾個(gè)同時(shí)擁有汽車和摩托車業(yè)務(wù)，很顯然這并非一個(gè)簡單的事。

一個(gè)汽車品牌想要涉及一個(gè)全新的領(lǐng)域，最快的方式就是用收購達(dá)成目的，五菱擁有這種實(shí)力是肯定的，只不過要看他們領(lǐng)導(dǎo)愿意不愿意。如果不通過這種方式，想要重新打造一個(gè)全新的品牌，建立起自己全新的工廠，打造一個(gè)完整的體系，短時(shí)間內(nèi)恐怕難以實(shí)現(xiàn)。

或者還有一種比較快捷的方式，就是做一個(gè)“組裝廠”，各種零件通過采購達(dá)成，自己只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)外觀、組裝、貼牌，這種形式也就是很多人眼里“地平線”的常見做法，優(yōu)點(diǎn)是見效快，缺點(diǎn)嘛就是會(huì)被歸類到地平線之流，很顯然五菱采用這種做法的可能性極低。

以五菱目前打造出來的品牌形象，就算要開始生產(chǎn)摩托車，想必也會(huì)是堅(jiān)實(shí)耐用的家用摩托車，畢竟高端摩托車的難度更大，投入也會(huì)更大，而且周期更長競爭更加激烈，同時(shí)也與目前五菱的品牌形象不符，所以那些評(píng)論區(qū)想要五菱造四缸、造哈雷的網(wǎng)友可能要失望了。