2021，經(jīng)濟(jì)邁入后疫情時(shí)代，行業(yè)面臨深刻的變革和多方面的挑戰(zhàn)，從原材料、運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲到芯片短缺，再到電力供應(yīng)緊張，摩托車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿骄薮蟮奶魬?zhàn)。慶幸的是在多方面的努力和國(guó)家的支持下，行業(yè)最終取得不錯(cuò)的成績(jī)?；厥?021，行業(yè)所發(fā)生的這些事件值得我們?nèi)リP(guān)注。

1、2021我國(guó)摩托車產(chǎn)銷恢復(fù)到2000萬(wàn)輛

2021年，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷達(dá)到2019.52萬(wàn)輛和2019.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了12.98%和12.7%，至2015年以后重返2000萬(wàn)輛。回首中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷量在1999-2011年處于快速發(fā)展時(shí)期，年均增速接近10%；2012-2016年處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型階段，產(chǎn)銷急劇下滑；自2017年逐漸轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，2019年回歸正增長(zhǎng)，截至2021年已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。內(nèi)銷的穩(wěn)中有增、外貿(mào)市場(chǎng)的持續(xù)高景氣、電動(dòng)摩托車的拉動(dòng)、休閑娛樂(lè)車型的突起是增長(zhǎng)的主要原因。2021年，行業(yè)大多數(shù)企業(yè)產(chǎn)銷量都取得了明顯的增長(zhǎng)。大長(zhǎng)江集團(tuán)自2003年起，產(chǎn)銷量連續(xù)19年位居全國(guó)首位，隆鑫集團(tuán)也連續(xù)多年出口行業(yè)第一。

2、機(jī)動(dòng)車“一車一票”實(shí)施

《機(jī)動(dòng)車發(fā)票使用辦法》于2021年7月1日起正式施行。“一車一票”、票證關(guān)聯(lián)、配置序列號(hào)管理、機(jī)動(dòng)車減稅、免稅政策等等，這些與車輛購(gòu)置稅有關(guān)的新政將給摩托車行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，對(duì)制造企業(yè)、銷售企業(yè)稅收的公平性起到非常重要的作用。

3、 “以管代禁”理念逐漸被接受，“城市禁限摩”不再牢不可破

2021年更多的城市重新審視摩托車的作用，關(guān)于摩托車政策的推出更加注重民生、民意，如秦皇島市對(duì)摩托車重新發(fā)放牌照。隨著國(guó)家治理現(xiàn)代化的推進(jìn)，簡(jiǎn)單采用行政手段管理城市交通不再成為首選方案，城市管理更加人性化。智能交通、更加豐富的交通管理高科技產(chǎn)品的推出，也為摩托車實(shí)施“以管代禁”提供了支撐。安全駕駛培訓(xùn)，已成為行業(yè)標(biāo)配“產(chǎn)品”。

同樣摩托車有著汽車不可替代的優(yōu)勢(shì)，在城市交通體系中起著重要補(bǔ)充作用，近年來(lái)隨著人們生活理念的轉(zhuǎn)變，摩托車作為自由出行的便捷交通工具更受到社會(huì)大眾的重視。

4、“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出將為行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響

“雙碳目標(biāo)”的提出，無(wú)論從生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還是使用環(huán)節(jié)都將給摩托車行業(yè)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)的綠色化、產(chǎn)品的綠色化，是摩托車行業(yè)發(fā)展必然之路。最終，無(wú)論是采取“拉閘限電”，還是提高使用成本的方式，都會(huì)推動(dòng)企業(yè)走向轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路。

5、智能交通體系發(fā)展迅速，將給摩托車行業(yè)帶來(lái)巨大的變革

智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，并在很多地區(qū)投入使用，如北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建立、河北京雄智慧高速的開(kāi)通，都表明交通體系變革正蓄勢(shì)待發(fā)，逐漸向我們靠近。對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，行業(yè)也正積極探索，融入到互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中，加快智能化的發(fā)展。頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機(jī)體，融入到智慧城市、智慧交通的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中。電動(dòng)摩托車是摩托車智能化的重要環(huán)節(jié)，我國(guó)電動(dòng)摩托車近年來(lái)發(fā)展迅速，同樣為摩托車智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

6、汽車企業(yè)跨界進(jìn)軍摩托車，將加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和變革

吉利、長(zhǎng)城、五菱等紛紛成立公司將涉入摩托車行業(yè)，“四輪”還是“兩輪”不再成為企業(yè)發(fā)展的界限，提供便捷、綠色、和諧的出行工具成為更有戰(zhàn)略視角企業(yè)的遠(yuǎn)景目標(biāo)。汽車企業(yè)進(jìn)軍摩托車制造業(yè)后，擴(kuò)大摩托車影響力的同時(shí)，也會(huì)推動(dòng)行業(yè)朝著高端化、智能化方向發(fā)展，加速行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

7、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委、大運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委被授予全國(guó)先進(jìn)基層黨組織稱號(hào)

6月28日，全國(guó)“兩優(yōu)一先”表彰大會(huì)在北京人民大會(huì)堂舉行，在全國(guó)共授予499個(gè)基層黨組織“全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”稱號(hào)，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委、大運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委獲評(píng)全國(guó)先進(jìn)基層黨組織稱號(hào)。

8、北京、重慶摩托車展會(huì)盛大召開(kāi)，地域性展會(huì)蓬勃發(fā)展

雖然受到了疫情的影響，北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)和中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)（重慶）均取得了巨大的成功。北京國(guó)際摩托車展覽會(huì)與2019年展會(huì)相比，規(guī)模擴(kuò)大4倍；中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)總展示面積比去年增加50%。展會(huì)在參觀人數(shù)、參展車型方面取得了空前盛況。

在北京、重慶摩展的帶動(dòng)下，濟(jì)南、西安等地的摩托車展會(huì)也紛紛成功召開(kāi)，取得了不錯(cuò)的效果，對(duì)于摩托車文化的普及也起到了非常好的作用。

9、中國(guó)摩托車商會(huì)成為全國(guó)工商聯(lián)的直屬團(tuán)體會(huì)員單位

中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)成立于1953年，中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的以非公有制企業(yè)和非公有制經(jīng)濟(jì)人士為主體，具有統(tǒng)戰(zhàn)性、經(jīng)濟(jì)性、民間性有機(jī)統(tǒng)一特征的人民團(tuán)體和商會(huì)組織。

成為全國(guó)工商聯(lián)直屬團(tuán)體會(huì)員，可以通過(guò)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，通過(guò)工商聯(lián)的資源和平臺(tái)更好地反映行業(yè)的訴求，為行業(yè)發(fā)展謀求公平、公正。

10、摩托車休閑娛樂(lè)市場(chǎng)加速發(fā)展

摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時(shí)尚的休閑娛樂(lè)工具，隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個(gè)性化、差異化的生活及休閑娛樂(lè)方式，近年來(lái)我國(guó)摩托車休閑娛樂(lè)市場(chǎng)始終保持快速增長(zhǎng)，休閑娛樂(lè)產(chǎn)品車型中（主要指150ml以上排量產(chǎn)品），150ml<排量≤250ml車型，近10年平均增長(zhǎng)率在6%以上。250ml以上排量摩托車近10年平均增長(zhǎng)率在50%左右。2021年，150ml以上排量摩托車共產(chǎn)銷約171萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。同樣，休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)發(fā)展也帶動(dòng)進(jìn)口大排量摩托車增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2021年進(jìn)口大排量摩托車約15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%以上。