國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)1月重點(diǎn)簡(jiǎn)述
過(guò)去一個(gè)月，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)圈在降價(jià)和新車(chē)方面，有幾個(gè)需要關(guān)注的地方。首先就是無(wú)極摩托的中大排量ADV車(chē)型900DS，已經(jīng)在一些up主手上開(kāi)始測(cè)評(píng)；結(jié)合前兩天工信部的新車(chē)申報(bào)資料來(lái)看，無(wú)極在up主測(cè)試完成后會(huì)根據(jù)意見(jiàn)進(jìn)行細(xì)節(jié)或零配件供應(yīng)商的調(diào)整，也就是說(shuō)目前的一些品牌零件可能會(huì)和上市后的不一致。
新車(chē)方面賽科龍推出了RX600中排量ADV車(chē)型，憑借高配高性能低價(jià)格迅速?zèng)_上熱門(mén)榜單。不足3萬(wàn)的價(jià)格和賽科龍以往車(chē)型口碑的蓄能，這款車(chē)在如今500cc排量區(qū)間極具競(jìng)爭(zhēng)力；基本上很多車(chē)友關(guān)注的輻條輪轂、高位排氣、ABS+TCS 等一應(yīng)俱全。
其次凱旋終于在國(guó)內(nèi)放出了400cc新款復(fù)古車(chē)型的預(yù)定，價(jià)格在3.5-3.8萬(wàn)之間；雖然價(jià)格在如今的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)偏高，但憑借凱旋的調(diào)性以及品牌的認(rèn)可度，還是能夠俘獲一批車(chē)友的。
國(guó)產(chǎn)的貝納利則放出了龍卷風(fēng)552R仿賽摩托，目標(biāo)直指春風(fēng)450SR；無(wú)論是在排量，還是動(dòng)力或是價(jià)格方面，都碾壓春風(fēng)一頭；貝納利來(lái)勢(shì)洶洶，春風(fēng)450SR年后的日子不好過(guò)。其次錢(qián)江閃300則亮相了自動(dòng)擋，并在多地進(jìn)行試駕活動(dòng)；從反饋來(lái)看，雖然升降檔有明顯頓挫，但對(duì)于之前不敢嘗試檔車(chē)的小姐姐是一大利好；目測(cè)錢(qián)江后續(xù)可能會(huì)推出多個(gè)自動(dòng)檔車(chē)型。
而本田摩托則在國(guó)內(nèi)可能推出全新的400cc車(chē)型，整個(gè)外觀及配置和海外版的500cc系列看齊。也就是說(shuō)CBR400會(huì)配置倒置前減及雙盤(pán)剎車(chē)；另外CB400F的外觀也更洋氣；這直接造成目前經(jīng)銷(xiāo)商這邊開(kāi)始對(duì)老款的400系列采取降價(jià)措施；喜歡新款的車(chē)友可以等等看，撿漏的話(huà)可以去當(dāng)?shù)亻T(mén)店問(wèn)問(wèn)。
國(guó)外市場(chǎng)方面，哈雷摩托亮相了泛美CVO版本受到關(guān)注，標(biāo)致摩托則計(jì)劃推出大排量的跨騎車(chē)型；同時(shí)多個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌也在加速出海動(dòng)作，春風(fēng)和賽科龍剛開(kāi)年就在東南亞市場(chǎng)加速布局，熱門(mén)的RT2、1250TR-G等受到當(dāng)?shù)剀?chē)商的好評(píng)。
摩托回家大軍成為歷史
除了新車(chē)之外，有一個(gè)關(guān)于摩托車(chē)的社會(huì)事件值得我們關(guān)注。那就是過(guò)去十多年在兩廣常見(jiàn)的摩托車(chē)過(guò)年回家大軍，在今年悄無(wú)聲息；從一些路段的實(shí)拍來(lái)看，雖然依舊有人騎摩托車(chē)從廣東回廣西、湖南等地過(guò)年；但相比往年已經(jīng)少很多了。從采訪(fǎng)來(lái)看，很多人選擇開(kāi)車(chē)或者高鐵回家，畢竟騎摩托車(chē)天冷而且危險(xiǎn)。這既說(shuō)明大家都富裕了，也說(shuō)明我們國(guó)家的基建發(fā)展迅猛；也算是一個(gè)時(shí)代的變遷吧。
熱門(mén)車(chē)型榜單一覽
從1月份國(guó)內(nèi)知名摩托車(chē)APP的用戶(hù)熱度來(lái)看，作為老大哥的春風(fēng)摩托持續(xù)蟬聯(lián)最想購(gòu)買(mǎi)榜單和車(chē)型人氣榜。自家的250SR、和450SR依舊是用戶(hù)最受歡迎的仿賽車(chē)型。后續(xù)隨著貝納利龍卷風(fēng)的出爐，不知是否能夠改變這一現(xiàn)狀。
而在車(chē)型口碑榜上面的變化在于凱越憑借中小排量仿賽450RR也沖進(jìn)了前10；而其他車(chē)型則依舊是持續(xù)多個(gè)月雷打不動(dòng)的賽科龍RT2、豪爵AFR125以及濟(jì)南鈴木UE125，看得出來(lái)踏板摩托憑借高保有量和實(shí)用性依舊在車(chē)型榜中占據(jù)主導(dǎo)地位，超過(guò)半數(shù)踏板車(chē)型上榜就是明證。
而在線(xiàn)下市場(chǎng)中熱銷(xiāo)的復(fù)古巡航摩托中，無(wú)極憑借CU525已經(jīng)多次殺入人氣榜單，雖然不如賽科龍RA401口碑榜來(lái)的實(shí)在，但時(shí)間一長(zhǎng)這種關(guān)注帶來(lái)的保有量，也會(huì)逐漸轉(zhuǎn)化為口碑。另外QJmotor憑借上個(gè)月自動(dòng)擋閃300，讓它也進(jìn)入了車(chē)型人氣榜前10。
最后，總體來(lái)說(shuō)1月份國(guó)內(nèi)外摩托車(chē)市場(chǎng)基本波瀾不驚；國(guó)內(nèi)雖然有賽科龍RX600這個(gè)重磅車(chē)型亮相，但相較春風(fēng)、無(wú)極、錢(qián)江等一眾高人氣品牌還是略有不足。而需要注意的是，國(guó)產(chǎn)老大哥春風(fēng)已經(jīng)在一些新專(zhuān)利上的布局，持續(xù)的技術(shù)投入和沉淀，才是保持市場(chǎng)領(lǐng)先的正途，而非推出一大堆換殼車(chē)型。感謝閱讀，如果覺(jué)得還不錯(cuò)就請(qǐng)留言或分享吧。
作者：DQ
