從專利圖上能看到，此次申報專利的是春風CLX系列街車，注意看 這臺車左腳已經取消了換擋桿的設計，換擋組件包括驅動電機、驅動開關、驅動輪和驅動桿，申報內容中顯示，用戶可以通過對把手執行加擋和減擋的簡單操作，無需手腳并用即可實現對于摩托車的換擋操作。

 

 

這樣的操作方法就與之前曝光的錢江閃300自動擋，以及賽科龍RA401的自動擋完全一樣，用戶可以直接隨意在手把處切換檔位，小編猜測春風的這臺車大概率就是帶手動換擋的全自動版本，因為如果起步停車還需要用戶控制離合的話，那么把左腳的換檔桿全部集成在左手，就是一件十分不合理的事情。

 

另外春風450雙缸發動機可能迎來大升級，申報的這臺發動機外觀上與現役的450發動機基本一致，此次最大的改變就是更換了現在高性能發動機都普遍應用的指型搖臂

 

這個設計最大的優點就是輕量化，目前主流媒體對此發動機猜測的最大轉速或將來到14000轉，馬力有望突破60匹，屆時搭載這臺發動機的春風450SR才是真正的完全體。

 

 

大家覺得春風的第一臺自動擋會是什么車型呢，這臺完全體450SR值得等待嗎？歡迎分享你的看法。