從近些年的摩托銷售情況以及部分車型國產(chǎn)之后所出現(xiàn)的普遍問題來看，本田開獨資公司不無道理，國內(nèi)的摩托銷售形式較好，越來越多的人為了詩和遠方都會考慮購買摩托車，而合資的話出現(xiàn)減震漏油之類的笑話對公司的品牌形象打擊是比較大的，這與本田方面有關(guān)系，也與合資方有關(guān)系，很多同型號的車一旦國產(chǎn)之后，明明暗暗改換零部件是眾所周知的。

 

另外，雖然有本田的進口摩托大貿(mào)店，但有消息稱兩家合資公司都有一定的股份，這對價格的把控方面也是受人拑制的，車型發(fā)布前期價格太過虛高，摩友通過網(wǎng)絡(luò)了解到原產(chǎn)國以及周邊國家的同車型售價僅要一半，這還怎么買？實在賣不動了就幾萬幾萬的降，這對品牌的負(fù)面影響也不小，畢竟誰也不想當(dāng)冤大頭。

 

還有就是本田大貿(mào)店的數(shù)量比競爭對手的少很多，這對在摩托車方面世界銷量第一的本田可謂是笑話，必須加店。

需要注意的是，本田不是慈善公司，他們也是想賺更多，因此本田開獨資公司了產(chǎn)品大幅度降價的可能性也不是很大。

 

以后，本田應(yīng)該會引進更多的大貿(mào)車型以爭取更多的市場占比，這里主要是500排量及以上的車型。個人估計像那些摩友期待非常高的車型本田也有一定的可能自己售賣，500排量可能不會是個硬指標(biāo)。兩家本田爭氣還好，不爭氣那我就自己努努力。

 

總的來說，本田開獨資公司主要是為了爭取更多的話語權(quán)以及去除中間過程的利潤損失。如果以后本田因為獨資了能給出合理的售價的話，這對他們自己銷量的提升，對合資本田的質(zhì)量的正面導(dǎo)向都是有利的。