在浩萬的5G智能積木工廠，記者看到，AGV（自動引導車）機器人在預設(shè)軌道上來回穿梭，它們通過二維碼識別、快速定位并抓取指定的電池包后，將其傳送到生產(chǎn)線上，機器手臂迅速飛舞進行組裝、焊接……不到3分鐘，一件IM一體化智能底盤就拼裝結(jié)束，快速下線。

“這條產(chǎn)線生產(chǎn)的就是浩萬全球首創(chuàng)的IM一體化智能底盤，可以說是顛覆行業(yè)的‘新物種’。”周維告訴記者，IM一體化智能底盤將電池、電機、電控、車架一體化，在保證空間利用率和電池能量密度的情況下，去除了不必要的結(jié)構(gòu)重量和線束，讓車輛生產(chǎn)成本降低了30%，能源利用效率提高40%以上。“底盤就像是一個核心母件，輪胎、前懸架等就像是子件，我們的安裝產(chǎn)線只需要‘搭積木’一樣將子母件拼接好，一輛摩托車就能造好。我相信對于整個電摩行業(yè)來說，這是革命性的突破。”

首創(chuàng)、顛覆、革命性，是周維在接受采訪時反復提及的詞匯，也正如他所言，浩萬一直在做的事情就是持續(xù)探索90%的未知可能。在攻克了讓電摩更清潔、更輕便、更高效的制造難題后，浩萬將視角轉(zhuǎn)向了如何讓摩托車擺脫“肉包鐵”的“安全魔咒”，讓騎行者更安全駕駛、更放心出行這一問題上。

“除了IM一體化智能底盤技術(shù)，Senmenti 0還首次搭載應用了浩萬的另一項全球首創(chuàng)性技術(shù)——兩輪動態(tài)自平衡平臺。”周維介紹，通過將反扭力原理應用至兩輪動態(tài)自平衡技術(shù)平臺，集合特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計與智能算法來控制動力分配，浩萬的電摩能夠做到在靜止和行駛狀態(tài)均保持平衡。“簡而言之，就是把摩托做成一個‘不倒翁’”。

同時，浩萬的多款電摩產(chǎn)品還配備了坡道輔助、盲區(qū)監(jiān)測、雷達探測等自研技術(shù)。“技術(shù)是企業(yè)的生命。我們現(xiàn)在手握200多個核心技術(shù)專利，具備了全面自主知識產(chǎn)權(quán)和獨立研發(fā)的硬核實力。”周維表示，浩萬始終將“首創(chuàng)精神”貫徹于產(chǎn)品研發(fā)全鏈條，研發(fā)經(jīng)費占全年營收的10%以上。

浩萬深諳“人才是第一資源”的道理，積極響應常州“龍城英才計劃”，將地方政策優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的強大動力，吸引了一批國內(nèi)外知名的新能源專家、學者和技術(shù)骨干加入，他們的到來不僅為公司帶來了前沿的技術(shù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗，更為公司的研發(fā)團隊注入了新的活力。“目前，浩萬50%的員工是技術(shù)研發(fā)人員，三位總工更是全部以技術(shù)入股的方式參與到企業(yè)的運營發(fā)展中。讓核心技術(shù)成為企業(yè)發(fā)展的生命源泉，浩萬做到了！”