1. 火花塞受潮啟動時，若關閉阻風門時間過久，致使汽缸內汽油成分過多，火花塞受潮。處理方法是，打開阻風門，擰下火花塞，敞開火花塞孔，轉動發動機，排凈汽缸內的汽油，然后重新裝入火花塞，再按常規啟動發動機。

      2. 空氣濾清器嚴重堵塞若拆下火花塞時，發現火花塞周圍粘著許多汽油，除阻風門沒有打開的原因外，還可能是空氣濾清器嚴重堵塞。這時要拆下空氣濾清器的濾芯進行清洗，對于受潮而腐爛的濾心應更換新件。

      3. 汽缸墊漏氣轉動發動機，仔細檢查汽缸蓋與汽缸體之間的襯墊處有無汽油味或漏氣的痕跡，如有則說明汽缸墊漏氣。應該先檢查汽缸蓋上的 4 個壓緊螺母是否松動，如有松動，則按對角線順序緊固。若緊固后仍有漏氣現象，則要拆下汽缸蓋，檢查汽缸墊是否損壞，若已損壞則應更換新件。如發現漏氣現象嚴重，應檢查汽缸頭是否有損壞或變形，若有應更換。

      4. 火花塞密封墊漏氣火花塞密封墊損壞，或其表面沾染有異物，或者忘記了裝火花塞密封墊，都會使火花塞孔漏氣。診斷時，可轉動發動機，仔細觀察發動機火花塞周圍，若有汽油味出現，或者有向外噴的氣流聲，則說明火花塞密封墊漏氣。這時應拆下火花塞，檢查火花塞墊是否損壞，是否清潔可靠，根據情況進行清理或更換。 5. 汽缸壓力過低將火花塞拆下，用手指堵嚴火花塞孔，然后轉動發動機，手指感到有很急的氣流向外沖，同時發出“噗、噗”的聲響，則說明汽缸壓力良好；否則說明汽缸壓力不足。這時應拆下汽缸體，用內徑百分表測量汽缸體內徑是否超過使用極限。如果沒有超出，應更換活塞環和活塞；如超過使用極限，則應更換汽缸體。

      
       1. 油路故障

        若打開點火開關。腳踩啟動臂七八次，發動機不能啟動；在踩啟動臂時，感到曲軸轉動很輕松，頂力很小；向化油器中注入一些汽油后，踩啟動臂時，發動機能啟動，但不久又熄火，則說明發動機油路存在故障。

       發動機在運轉過程中逐漸熄火故障的原因有：油箱蓋排氣孔堵塞；燃油管內燃油流動受阻；油開關堵塞；化油器的油路堵塞，針閥被卡死而無法活動；化油器浮子室有水。

        處理方法：應先查看油箱內是否有油，如果有，應查看油箱開關是否已打開，并把油箱蓋排氣孔通一下，讓油箱內部和大氣相通；再將化油器與油箱連接管卸下，稍微用嘴吸一下，應有燃油流出。如果仍無油流出，可拆下燃油濾清器，從相反方向加油清洗；如果輸油管出油，可檢查化油器情況，用工具松開化油器放油螺釘，如不出油，可能是針閥卡死，可拆下化油器進行清理。

       2. 電路故障拆下火花塞做跳火試驗，察看火花塞電極間是否有強烈的藍色火焰跳過，把火花塞殼體相距機體4～ 5mm ，踩動啟動臂，火花塞電極間有藍色火花跳過，說明火花正常。跳火試驗出現火花弱而紅或者無火，則說明點火系統存在故障。

       出現此種故障的原因有：點火開關的高壓線電源與地短路；火花塞損傷；火花塞電極間隙不正確；火花塞既臟又潮，絕緣不好；電子點火器損壞；點火線圈損壞；高壓線脫落或絕緣不好，造成漏電。排除方法：不用點火開關而能啟動發動機，說明點火開關短路，可拆下點火開關檢查或更換。如火花塞磁體損壞，中央電極損蝕，則應更換；火花塞太臟，可用汽油清洗干凈，調整電極間隙，使其為 0.6 ～ 0.7mm ，再將其烘干。如電子點火控制器損壞，則應更換新件。檢查點火線圈是否已損壞，可使用高壓線一端離開搭鐵處 1cm ，然后把初級線圈的一端觸一下蓄電池的正極，這時在高壓線端處應出現很弱的火花，如果沒有火花，說明點火線圈已損壞，應更換新件。如高壓線與火花塞接頭不牢，應更換新件。

        3. 汽缸壓縮不良腳踏啟動臂時，感覺發動機轉動很輕松，直到壓縮行程終了時，仍感到阻力很小，則說明發動機汽缸壓縮不良。
故障原因：汽缸與活塞環磨損嚴重，活塞環失去彈性；活塞磨損或損壞；汽缸墊、汽缸基部墊片受損和汽缸蓋螺母沒壓緊；火花塞沒有旋緊，火花塞墊片有損壞；曲軸箱漏氣，油封損壞；氣門間隙過小，氣門被積碳卡住而漏氣。

       處理方法：拆下汽缸蓋，檢查汽缸體和活塞環。如汽缸體損壞不大，只是活塞環損壞或卡死在活塞環槽內，可換上新的活塞環，如汽缸體損壞較為嚴重，應更換新缸體。如果只是活塞環損壞，而缸體沒有受傷，可只換上新的活塞環；如發現汽缸蓋有損傷、不平，輕者研磨，重者更換。汽缸基部是薄石棉墊片，如發現損傷，應更換；啟動時發現火花塞周圍有油污，說明火花塞沒有上緊或者是其墊圈損壞，應緊固或者更換；如發現氣門間隙過小，則應對氣門間隙進行調整；如發現曲軸箱漏氣，則應更換密封墊片；如發現油封損壞，則應更換油封。

       注意：因不能啟動的故障范圍較寬，檢查前應根據車主的口述或試啟動的感覺來分析，縮小故障范圍，不要盲目地亂拆亂卸，盡量減小和避免損壞，少走彎路，收到事半功倍的效果。