通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發動機做保養。據有經驗的汽修師傅說：“在他們所經手維修的汽車中，車輛因發動機保養不良造成的故障占總故障50%之高。”可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。當然也會給你減少不必要的損失，要不怎么會有“以養代修”這個名詞。
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生銹、結垢
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
租賃公司對于租給客戶的租車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
如何讓柴油及使用的冷卻水保持在一定的溫度或讓它正常發揮了冷卻的作用，及時更換水使用循環，在使用過程保護柴油發電機組，不會使機組溫度過高，下面詳細介紹
選用清潔的軟水
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和銹蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入堿液(常用苛性鈉)法
不要先起動后加水
在冬季為了便于起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常采取先起動后加水的方法，這種方法十分有害發動機干起動后，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷后低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水
“開鍋”時，防止燙傷
水箱“開鍋”后，不要盲目打開水箱蓋，以防燙傷正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以后再擰開水箱蓋擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷
冬季加熱水
寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂加注熱水，一方面能提高發動機的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。
防凍液要優質
目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障因此一定要選用正規廠家的產品
及時補充軟水
水箱內加注防凍液后，如果發現水箱液面降低，在保證無外漏的前提下，只需加注清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加注軟水就可以值得一提的是：千萬不要加注未經軟化的硬水
及時排出防凍液，減少腐蝕
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的干脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液后應對冷卻管路進行一次徹底的清洗
定期換水、清洗管路
不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用后，礦物質已經析出，除非水已經很臟，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積于水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒堿、煤油和水配制同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代
放水時要打開水箱蓋
放水時如果不打開水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不凈而凍壞機件
高溫時不宜立即放水
發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋
寒冬放水后要空轉發動機
在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水后應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由于放水后螺桿泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動后，靠機體溫度可以烘干水泵等處的殘余水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。
中小型汽油發電機使用常見問題及解決方案：
1、長期（三個月以上）不使用按以下步驟進行保管？
A．將油箱和化油器中的汽油放盡
B．將曲軸箱中的機油放盡
C．加注新機油到機油尺的油位上限
D．關閉阻風門，并將起動器手把拉起到感到有阻力的地方
E．將機組擦拭干凈，用紙箱或塑料罩罩住，防止灰塵
2、機油不足時，為什么會自動停機？
當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出，檢查油位處于油尺的中部偏上即可。
3、高海拔地區發電機為何輸出功率降低？
高海拔地區的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發動機轉速可能不穩，并且消音器冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發電機組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴，濰柴發動機的功率損耗將比這個標準大得多，且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。
4、為什么冷機起動要關閉風門，熱機起動要打開風門？
因為發動機處于冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。
因為發動機處于熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。
