首先給大家介紹一下國(guó)際檔：

所謂國(guó)際，顧名思義，自然就是國(guó)際通用的意思。這種變檔方式的最大優(yōu)點(diǎn)就是安全性高。檔位設(shè)置采用1-N-2-3-4-5-6這樣的變檔排列順序，結(jié)構(gòu)為齒輪常嚙合往復(fù)式。空擋設(shè)在一檔與二擋之間。簡(jiǎn)單說(shuō)： 國(guó)際檔，先踩一檔，然后往上提，跨過(guò)空檔才能上二檔，而到了頂頭五檔（排量稍大的有6檔）就提不動(dòng)了。

這么設(shè)計(jì)是為什么呢？

其實(shí)國(guó)際擋最早用于摩托車(chē)賽事，這一設(shè)計(jì)，最開(kāi)始是考慮到因?yàn)橘愜?chē)沒(méi)有加裝過(guò)多的電子零件（包括檔顯）、國(guó)際檔很容易讓車(chē)手記住檔位（因?yàn)榈巾敊n就上不去了。）

另一方面，國(guó)際檔采用的是一踩N提，是因?yàn)椋谫愜?chē)的過(guò)程中，除了等燈起步時(shí)用到1檔，大部分時(shí)間都是用不到1檔的，還有一個(gè)因素就是賽道上也不需要滑行，索性就把空檔設(shè)計(jì)在1檔和二檔的夾縫中（很多老司機(jī)都能感覺(jué)出來(lái)，國(guó)際檔的車(chē)空檔只有其它幾個(gè)大檔的一半左右踩踏幅度，這是因?yàn)樵诟咚俳祿醯臅r(shí)候從2到1，不會(huì)在空檔停留繼而造成安全隱患。速度上來(lái)了2降1會(huì)直接越過(guò)空檔被吸到1檔，反之升檔也是這個(gè)道理）。

而國(guó)際擋的逐一踩降擋，是因?yàn)樵跍p速剎車(chē)的過(guò)程中，人體會(huì)因?yàn)閼T性向前，而這時(shí)候借力踩下降擋會(huì)很方便，反之減速提檔會(huì)因?yàn)閼T性的原因趕緊很不舒服。

也加考慮到了一些車(chē)手的心理因素，往上提（上升）就是加速，往下踩（下降）就是減速。

而從最高檔降到空檔或者跳檔的事情在國(guó)際檔上是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)的。（除非捏離合刻意去從頂檔踩到1檔，不過(guò)這其中可要踩很多下，而不是向循環(huán)擋隨便踩兩腳就到一檔了。）