寶馬在今年(2018)9月正式公布了新改款的R1250GS與R1250RT，2019年式除了底盤裝置與外型延續(xù)現(xiàn)行款外，寶馬的拿手特色-水平對(duì)臥引擎則進(jìn)行大幅度的升級(jí)改良，最大變動(dòng)就是在進(jìn)氣側(cè)配備了可變汽門正時(shí)與揚(yáng)程系統(tǒng)的ShiftCam技術(shù)。

▲R1250GS

▲R1250RT

搭載大幅改良的全新水平對(duì)臥引擎

2019年式的R1250GS/RT是寶馬首度將ShiftCam技術(shù)下放的市售車款，因此所搭載的全新水平對(duì)臥引擎能夠控制進(jìn)汽門的開啟時(shí)機(jī)及進(jìn)氣量，所以能讓動(dòng)力輸出更有效率。

甚至寶馬還故意將兩個(gè)進(jìn)氣口與凸輪軸的作動(dòng)時(shí)間錯(cuò)開，讓空氣和燃料混合產(chǎn)生渦流以提高燃燒效率，凸輪軸的驅(qū)動(dòng)方式也從現(xiàn)行的滾子鏈條改為消音鏈條，并將機(jī)油供給系統(tǒng)最佳化、采用雙噴射裝置及新款排氣系統(tǒng)等改進(jìn)許多問題。

除此之外，R1250GS/RT還實(shí)現(xiàn)了在寬廣轉(zhuǎn)速域內(nèi)都能表現(xiàn)出安定的動(dòng)力輸出、油耗改善與更環(huán)保的廢氣排放以及激蕩人心的排氣音浪。

▲R1250RT

▲R1250RT

采用能輔助騎士行車安全的舒適配備

在配備方面，R1250GS有四種騎乘模式可選，分別是「Rain」、「Road」、「Dynamic」及「Enduro」，R1250RT的騎乘模式則有「Rain」、「Road」及「Dynamic」等三種，而上述的騎乘模式則都被列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

此外，同樣被列為標(biāo)準(zhǔn)配備的動(dòng)態(tài)循跡控制系統(tǒng)(Dynamic Traction Control ，DTC)能將牽引力最佳化以確保騎乘時(shí)的安全性，而R1250GS/RT也都把能幫助騎士在上坡起步時(shí)不再手忙腳亂的上坡起步輔助系統(tǒng)（Hill Start Control，HSC）列為標(biāo)準(zhǔn)配備，讓騎士能夠舒適無壓力的在坡道上起步前進(jìn)。

▲R1250GS

不只引擎有著明顯改良，R1250GS的6.5吋全彩液晶儀表板除了能顯示速度、轉(zhuǎn)速等基本訊息外，還能提供給騎士諸如導(dǎo)航、電話、多媒體播放及其他有關(guān)車輛狀況的資訊等，且儀表板還具備自動(dòng)調(diào)整亮度的功能，所以當(dāng)騎到隧道或陰暗處時(shí)會(huì)自動(dòng)降低屏幕亮度、大太陽下也會(huì)自動(dòng)做出調(diào)整，讓騎士能輕松判讀儀表板上的內(nèi)容。

▲R1250RT

新款R1250GS/RT主要特色

■搭載采用ShiftCam技術(shù)、進(jìn)氣閥開啟時(shí)機(jī)及揚(yáng)程量可調(diào)整的水冷式水平對(duì)臥引擎。

■加強(qiáng)引擎在全轉(zhuǎn)速域的動(dòng)力表現(xiàn)，并將油耗及廢氣排放最佳化，改良成具備滑順作動(dòng)與優(yōu)異性能的車款

■排氣量增加到1254cc（現(xiàn)行款為1169cc），最大馬力也從現(xiàn)行款的125?/7750 rpm提升為136?/7750 rpm

■將進(jìn)氣閥的開啟時(shí)間錯(cuò)開，讓空氣及燃料混和的氣體產(chǎn)生渦流，借此提高引擎的燃燒效率。

■加入最新世代的引擎管理系統(tǒng)「BMS-O」，并為了能夠更有效率的產(chǎn)生混合氣體所以使用雙噴射裝置。

■能發(fā)揮最佳馬力輸出特色的全新排氣系統(tǒng)。

■R1250RT在前輪追加導(dǎo)流板。

■R1250GS將LED頭燈列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

R1250GS

HP

Blackstorm metallic

Exclusive

Cosmicblue metallic

R1250RT

Blue planet metallic

Sparkling strom metallic

Alpine white

Elegance

Sport