2013年，家電行業(yè)曾推出了家電新能效標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)的推出則成為一針行業(yè)的催化劑，由此誕生了一批如美的、海爾等千億級(jí)家電企業(yè)。2019年4月15日開始實(shí)施的新強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》則被稱為電動(dòng)車界的“新國(guó)標(biāo)”，有人指出，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)有望復(fù)制家電行業(yè)過(guò)去的道路，讓兩輪電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入全新的增長(zhǎng)通道。

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車第一股，雅迪控股董事長(zhǎng)董經(jīng)貴表示，今年一季度行業(yè)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，“在形勢(shì)尚不明朗的情況下，為降低自身和經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)，雅迪選擇了主動(dòng)控制生產(chǎn)量和出貨量的策略。但隨著行業(yè)的不確定性因素逐漸消除，雅迪的銷售水平已經(jīng)恢復(fù)正常。”董經(jīng)貴透露，6月份雅迪電動(dòng)車銷量達(dá)到約62萬(wàn)臺(tái)，7、8月銷量亦相當(dāng)理想，其中8月份銷量78萬(wàn)臺(tái)，相比6月份銷量躍升25%。行業(yè)人士預(yù)計(jì)“2019年下本年雅迪的銷量有條件大幅超過(guò)2018年同期。”

業(yè)內(nèi)人士指出，兩輪電動(dòng)車行業(yè)短期波動(dòng)情緒消散，產(chǎn)品銷量加速回升。長(zhǎng)期來(lái)看，雅迪有望延續(xù)過(guò)往高水平的發(fā)展速度，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先位置，未來(lái)“馬太效應(yīng)”將愈發(fā)明顯。

新國(guó)標(biāo)加速洗牌 行業(yè)龍頭或受益

新國(guó)標(biāo)發(fā)布，對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、性能等方面做出了強(qiáng)制性要求，無(wú)法滿足條件的企業(yè)將被淘汰，這無(wú)疑將會(huì)推動(dòng)行業(yè)洗牌加速。

董經(jīng)貴認(rèn)為，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新會(huì)成為電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，市場(chǎng)的重新洗牌讓企業(yè)數(shù)量從早期的1000多家下降到現(xiàn)在的150家左右，目前前五家大型廠家市占率達(dá)四成以上，預(yù)計(jì)更多小廠家選擇退出，屆時(shí)龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)將更為突出。

與此同時(shí)，《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》于2019年4月1日起正式實(shí)施。相較于電動(dòng)自行車，該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于電摩和輕摩的動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)等多方面的安全技術(shù)要求進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。目前，新國(guó)標(biāo)證書總共有160款，電動(dòng)自行車57款，電摩、輕摩總共103款。此舉不僅起到了規(guī)范整體市場(chǎng)的作用，也顯著提高了輕摩和電摩制造業(yè)的準(zhǔn)入門檻。據(jù)了解，雅迪多年來(lái)積累的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和行業(yè)內(nèi)首屈一指的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)有多款符合新國(guó)標(biāo)的輕摩及電摩產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，誰(shuí)能夠具備對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)的快速捕捉能力，就有可能率先吃到市場(chǎng)紅利的蛋糕。而這種能力，是建立在產(chǎn)品研發(fā)能力、渠道滲透能力以及產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)幾個(gè)方面。目前來(lái)看，雅迪已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，其他企業(yè)要想追趕還是有一定的門檻。

與此同時(shí)，兩輪電動(dòng)車迎來(lái)產(chǎn)品升級(jí)，高端電動(dòng)兩輪車需求提高。董經(jīng)貴判斷，消費(fèi)者關(guān)注度將從價(jià)格回歸到價(jià)值，也就是產(chǎn)品本身，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量、制造、品牌等維度，也會(huì)偏向更加智能高端、時(shí)尚環(huán)保的產(chǎn)品，行業(yè)頭部企業(yè)將受益。 “這對(duì)雅迪來(lái)說(shuō)，是利好因素，強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局會(huì)更加明顯。” 董經(jīng)貴稱。

據(jù)了解，近6年雅迪控股電動(dòng)車銷量由301萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2018年的503萬(wàn)臺(tái)，是行業(yè)唯一一家銷量突破500萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)。2017年及2018年，雅迪電動(dòng)車全球銷量達(dá)到406萬(wàn)臺(tái)、503萬(wàn)臺(tái)，以銷量計(jì)，這兩年雅迪在中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)占有率分別達(dá)到11.6%、14.1%，全球銷量排名第一。

擴(kuò)產(chǎn)能+全球化戰(zhàn)略 雅迪布局東南亞市場(chǎng)

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，據(jù)全球性咨詢公司“弗若斯特沙利文”預(yù)計(jì)，中國(guó)電動(dòng)兩輪車2019年至2023年的市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率將提升至7.22%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1089.9億元，。

未來(lái)，電動(dòng)自行車產(chǎn)品規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。已經(jīng)擁有六大生產(chǎn)基地的雅迪，提升產(chǎn)能依然是未來(lái)企業(yè)投入的重點(diǎn)。董經(jīng)貴坦言，目前擔(dān)心的并不是產(chǎn)品銷售問題，反而是“產(chǎn)能跟不上”。

據(jù)董經(jīng)貴介紹，目前雅迪在中國(guó)擁有六大生產(chǎn)基地：江蘇、天津、浙江、廣東、成都、安徽。最新建設(shè)的安徽基地，第一期已經(jīng)完成了一半，預(yù)計(jì)總裝車間到2020年下半年可以投入使用，安徽工廠計(jì)劃未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)每年700萬(wàn)輛電動(dòng)車的產(chǎn)能。董經(jīng)貴表示，預(yù)計(jì)2019年底，雅迪產(chǎn)能有望達(dá)到750萬(wàn)臺(tái)以上，2020年產(chǎn)能要達(dá)到1000萬(wàn)臺(tái)，2025年達(dá)到1500萬(wàn)臺(tái)。

布局國(guó)內(nèi)的同時(shí)，雅迪全球化的步伐也在加快。董經(jīng)貴表示，東南亞是電動(dòng)自行車的主要市場(chǎng)，“越南是我們出口的主要市場(chǎng)，為了匹配未來(lái)銷量增長(zhǎng)，雅迪在越南已經(jīng)建設(shè)了生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將在9月投產(chǎn)。”董經(jīng)貴指出，選擇越南作為全球化的主要市場(chǎng)，有以下幾個(gè)方面的原因：首先，越南即將開始禁摩令，對(duì)于電動(dòng)車自行車來(lái)說(shuō)是極大利好機(jī)會(huì)，越南的國(guó)情與中國(guó)80、90年代相似。越南的發(fā)展相當(dāng)于東南亞國(guó)家的標(biāo)桿，老撾等周邊國(guó)家會(huì)參照越南經(jīng)驗(yàn)，雅迪以越南為樣板可以輻射更多東南亞國(guó)家。

其次，“零關(guān)稅”政策能夠讓雅迪的產(chǎn)品在東盟十國(guó)暢行無(wú)阻，提升了雅迪產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。再次，東盟十國(guó)所轄的6億多人口，給雅迪帶來(lái)了一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。因此，雅迪在越南布局工廠，能夠?qū)崿F(xiàn)立足越南輻射東盟十國(guó)，展望全球市場(chǎng)，是雅迪全球化戰(zhàn)略的重要腹地。

產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全域人群覆蓋 市場(chǎng)下沉再加速

從全國(guó)渠道布局來(lái)看，雅迪已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)的覆蓋。截止目前，雅迪已經(jīng)擁有1889家分銷商，銷售80余個(gè)國(guó)家，國(guó)內(nèi)覆蓋31個(gè)省市自治區(qū)，多達(dá)10120家高標(biāo)準(zhǔn)的終端銷售門店，全國(guó)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)已經(jīng)突破20000家，尤其在高標(biāo)準(zhǔn)終端門店、線下門店體驗(yàn)與終端服務(wù)方面在行業(yè)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

對(duì)于線下規(guī)模更大的下沉市場(chǎng)，雅迪也有著自己的野心。董經(jīng)貴表示，未來(lái)雅迪會(huì)推出專門針對(duì)下沉市場(chǎng)電動(dòng)車品牌及品類，并將通過(guò)有別于城市、更加接地氣的營(yíng)銷手段，搶占下沉市場(chǎng)的份額。

掌握線下市場(chǎng)的同時(shí)，雅迪對(duì)線上流量的獲取也不遺余力。董經(jīng)貴稱，新零售給雅迪帶來(lái)了更大的渠道機(jī)會(huì)，雅迪的渠道策略也做出了相應(yīng)調(diào)整，“雅迪現(xiàn)在是線上線下全渠道發(fā)力，我們不僅在京東等電商平臺(tái)搭建旗艦店，而且還建立了行業(yè)首家企業(yè)電商平臺(tái)——雅迪購(gòu)。能夠?qū)⒏嗟木€上購(gòu)買需求，轉(zhuǎn)化為線下渠道商的銷量。”

當(dāng)提到線上線下產(chǎn)品是否會(huì)有所差異時(shí)，董經(jīng)貴表示，未來(lái)雅迪將力推產(chǎn)品結(jié)構(gòu)精細(xì)化。“在保證品質(zhì)、安全等硬性指標(biāo)的前提下，根據(jù)線上線下不同消費(fèi)需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和性能上的差異化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高中低端產(chǎn)品全覆蓋，精準(zhǔn)滿足不同需求的消費(fèi)者。”

董經(jīng)貴舉例說(shuō)，線上的消費(fèi)者可能更年輕、更喜歡個(gè)性化產(chǎn)品，雅迪就會(huì)在設(shè)計(jì)上更加年輕化。“但是，品質(zhì)是雅迪的底線。”董經(jīng)貴強(qiáng)調(diào)。“未來(lái)，不排除通過(guò)收購(gòu)等方式實(shí)現(xiàn)雅迪的多品牌戰(zhàn)略”。

報(bào)告期內(nèi)，財(cái)報(bào)顯示雅迪研發(fā)費(fèi)用1.23億元，同比增長(zhǎng)13.9%。目前公司擁有673項(xiàng)專利，34項(xiàng)發(fā)明專利，旗下?lián)碛?個(gè)CNAS實(shí)驗(yàn)室和5家技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)，在自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等技術(shù)方面都取得了突破性進(jìn)展。

以電池技術(shù)為例，雅迪最近剛剛推出了自主研發(fā)的兩輪電動(dòng)車行業(yè)首款石墨烯電池。據(jù)了解，石墨烯導(dǎo)電漿料的應(yīng)用增強(qiáng)了該款電池的導(dǎo)電能力和儲(chǔ)電能力，可使電池實(shí)現(xiàn)循環(huán)壽命1000余次，電池壽命增加到原來(lái)的3倍，充電一小時(shí)續(xù)航50公里，續(xù)航里程提升10%。

董經(jīng)貴表示。“隨著新國(guó)標(biāo)加速對(duì)行業(yè)的洗牌，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入品牌力、產(chǎn)品力、渠道力和服務(wù)力的全維度競(jìng)爭(zhēng)。”

業(yè)內(nèi)人士表示，“中短期內(nèi)將資源和投資轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的能力”和“公司在未來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展中的企業(yè)定位能力”，這兩個(gè)能力是判斷一家企業(yè)是否值得投資的核心指標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的推出，我們可以效仿當(dāng)年的家電行業(yè)來(lái)預(yù)測(cè)，這樣的政策更有利于行業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，也有利行業(yè)長(zhǎng)出1-2個(gè)巨頭型企業(yè)。對(duì)于一心追求第一的雅迪來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)或?qū)⒋碳て溆瓉?lái)新一輪的增長(zhǎng)空間。