如今的形勢與非典類似，新冠肺炎這只黑天鵝將給電動車行業帶來一場變革，而這場變革甚至將比2019年新國標的實施更加深遠！

 

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疫情之下凸顯行業價值

電動車地位提升到新高度

面對洶涌而來的新冠病毒，全國各行業團結一心抗擊疫情，電動車行業作為中國制造業的重要產業之一，頭部品牌展示強烈的社會責任感，投入大量人力物力于抗擊疫情的戰斗中。

在這樣一場緊急馳援中，來自電動車行業的力量和產生的正能量不容忽視，甚至中央一套《新聞聯播》——“共戰疫情 企業在行動”中也出現了雅迪的身影，而電動車在有效防止病毒方面更有優勢，對民生出行的意義得到凸顯，抗疫專家、人民日報紛紛呼吁騎電動車出行！

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疫情后的很長一段時間

電動車私人出行成為主流

隨著復工大潮來襲，電動車出現供不應求的情況，甚至北京、上海等城市在復工首日，出現一車難求，門店銷售異常火爆，連電話都打不進去的盛景。

疫情還將持續一段時間，電動車的需求將隨著消費者必須外出活動而攀升，3月份的市場大爆發不容置疑，甚至可以預料，疫情結束后的很長一段時間內，電動車的需求量將處于一個高位，或將一定程度上取代公交車、地鐵、私家車，成為消費者出行的首選！

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民生首選出行工具

需要更完善的配套和更人性化的管理

高需求必將推動電動車配套的升級！協和醫院新型肺炎專家組副組長張勁農教授曾公開表示，特殊時期，包括武漢城中心的幾座橋，要劃出電動自行車車道，允許過橋。在這樣的呼吁之下，全國電動車禁行區域、橋梁等特殊路段有望開放，電動車出行便利性將大大提升！

目前，多地暫停了電動車上牌工作，各部門也暫時放寬了對電動車的嚴抓嚴管，暫時無法上牌的電動車和超標車得以順利出行。新國標雖然實施，但也存在一定的弊端，管理方面尚未成熟。

在這場疫情之中，電動車的價格得以凸顯，必將引起相關部門的重視和思考，期待更加人性化的管理方式出現！