該政策對于自去年下半年開始呈走低態(tài)勢,并正受新冠疫情影響的汽車市場而言,猶如及時的“強心針”,將對提振廣州汽車消費產(chǎn)生十分積極的推動作用。
但《措施》中明確指出——1萬元綜合性補貼的使用是“按照鼓勵技術先進、安全可靠原則”,雖然官方并沒給出具體細則,但可以肯定,這里必然存在“門檻”,并非所有的新能源車型都能享受,而決定這一“門檻”的標準正是“技術先進、安全可靠”。
什么才是“技術先進、安全可靠”?
在市場起主導作用的今天,一款技術先進又安全可靠的車型一定是深受消費者歡迎的,能領跑各大熱銷榜單的車型,正所謂“群眾的眼睛是雪亮的”。我們不妨看一看最新的純電動車型上險數(shù)據(jù),榜單中僅有兩款實現(xiàn)月銷破2000輛的車型,一款是特斯拉,一款是廣汽新能源Aion S。
Aion S的月銷量自去年8月至今,一直占據(jù)中國純電轎車市場“前二”,在15萬級車型,Aion S更是長期占據(jù)“銷冠”的寶座,也成為特斯拉國產(chǎn)化以后市面上唯一能匹敵特斯拉的國產(chǎn)純電汽車。如此穩(wěn)定的占位,很能說明這款車型在中國新能源車市所受到的認可與追捧。那么,Aion S如何代表“技術先進、安全可靠”?
全球領先GEP2.0平臺,帶來超長續(xù)航、超低電耗、超大空間
依托廣汽全球研發(fā)網(wǎng),整合全球優(yōu)勢資源,廣汽新能源自2017年就打造了國內(nèi)第一個純電動專屬平臺GEP,并升級到第二代。Aion S是廣汽第二代純電專屬平臺GEP 2.0的首款戰(zhàn)略車型,其平臺技術已經(jīng)領先“油改電”車型至少兩代。通過徹底擺脫“油改電”的系統(tǒng)架構,將純電動車極致性能充分發(fā)揮出來。
Aion S搭載了全球領先的新能源動力總成系統(tǒng)——全球首創(chuàng)深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)以及最新一代動力電池技術。
“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),相比分體式設計,它的體積減少15%,重量減少20%,功率提升14%、扭矩提升20%,實現(xiàn)輕量化的同時,帶來更強的動力。Aion S應用了全球最新一代電池技術,配合廣汽第三代電池管理系統(tǒng)及BMS精準控制,讓電池系統(tǒng)能保持在25℃到35℃的最佳工作區(qū)間,保證電池安全的同時,有效延長電池壽命,讓電池性能得到更極致的發(fā)揮。
與此同時,Aion S大量使用鋁合金等輕量化技術,結合低至0.245Cd的超低風阻,Aion S成為了國內(nèi)第一款純電綜合續(xù)航里程達到510km的車型,其百公里電耗低至12.9kWh。
擁有純電專屬平臺GEP2.0,也讓Aion S具備了獨特的比例姿態(tài),帶給用戶最直觀的體驗就是超大空間。Aion S車長4768mm,軸距達到2750mm,軸占比高達0.58,這是“油改電”車型所無法比擬的。由于不受傳統(tǒng)燃油車布局的限制,Aion S的電池平整地排布在底盤中間,更緊湊,帶來更低的整車重心,還不會擠壓乘員艙空間,也不會像“油改電”車型那樣有后排“坐小板凳”的不適感。另外Aion S在擁有453L大空間行李箱的同時,還保留了存放備胎的空間。相對于市面上很多電動車只能提供補胎液等救急設備,無法放置備胎,Aion S就顯得更為安全可靠,畢竟行駛上路,有備胎讓人更安心。
領先的智能科技和個性化定制,AionS成為爆款科技明星
Aion S是國內(nèi)第一個量產(chǎn)交付L2級自動駕駛的產(chǎn)品,整車布置多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和5個智能攝像頭,應用了全球領先的自動駕駛芯片,實現(xiàn)了同類產(chǎn)品無法比肩的20項智能駕駛輔助功能,全面提升車輛的主動安全性能表現(xiàn)。同時,Aion S也是國內(nèi)第一個實現(xiàn)大批量互動式定制的車型,為用戶提供了多達16800種定制化組合,不僅有標準化的定制包,還可以自主進行個性化設計,滿足個性化需求。
Aion S以融合眾多先進科技實現(xiàn)持續(xù)熱銷,應該可稱得上是中國新能源車市場“技術先進、安全可靠”的杰出代表。
寫在最后
補貼新政的細節(jié)尚未公布,消費者在選擇購車時,還是要充分考慮“技術先進、安全可靠”的原則。Aion S以領先的產(chǎn)品力,極具代表性,大家可以做個參考。同時從以往各地方補貼政策的慣例來看,本地生產(chǎn)的汽車也往往能率先獲得補貼。從這角度看,想要盡快購車的用戶,選擇Aion S相信會是個不錯的選擇。
