2019年1月19號，江蘇出臺了《關(guān)于加強電動自行車道路交通安全管理的意見》，對領(lǐng)取臨時信息牌的電動自行車實行過渡期管理，設(shè)置不超過5年的過渡期限，過渡期后不得再上道路行駛。為了更好地完成過渡，江蘇省人大常委會正在調(diào)研修改《江蘇省電動自行車管理條例（草案）》，就非標(biāo)電動自行車過渡期截止時間、電動車搭載未成年人年齡限制、騎車人是否需要佩戴頭盔等問題，公開征求大家意見。

據(jù)統(tǒng)計，江蘇電動自行車保有量近3800萬輛，2018年5月15日，國家市場監(jiān)管總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布國家強制標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，并于2019年4月15日正式實施。根據(jù)此前發(fā)布的《關(guān)于加強電動自行車道路交通安全管理的意見》，目前，全省1400萬輛不符合國家安全技術(shù)規(guī)范的電動車領(lǐng)取了臨時信息牌，領(lǐng)到牌的車輛可在5年的過渡期內(nèi)使用。在此次《江蘇省電動自行車管理條例（草案）》的調(diào)研中，為了保證平穩(wěn)過渡，調(diào)研方就非標(biāo)電動車使用的過渡期截止時間征求大家的意見。

南京市民說：“5年的過渡期限我覺得可以，但是不能是直接報廢。比如我去買一輛符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，補貼一下或者折價什么的，你不能說沒有可商量的，就是說報廢就報廢了。”

而在電動車搭載人員的年齡限制方面，調(diào)研征求意見中提出，是否贊成將搭載人員的年齡限制從12周歲以下調(diào)整為16周歲以下。

南京市民說：“提到16周歲比較好，因為16周歲的孩子上學(xué)還是要接送，他自己也沒有達到騎車的年齡。”

南京市民說：“因為每個小孩生長的速度不一樣，有的16周歲身高可能只有160厘米，有的就有170厘米、180厘米。其實這就像兩個成年人坐電動自行車，還是挺危險的，所以還是要視情況而定。”

此外，對騎電動自行車佩戴頭盔做出何種規(guī)定、如果要對特殊人群做出佩戴頭盔的強制規(guī)定，應(yīng)該針對哪類人群，大家也可以提出自己的建議。

南京市民說：“我還是覺得戴頭盔比較好。”

南京市民說：“因為電動自行車速度畢竟比自行車快，為了自己的安全，我就一直戴著頭盔的。”

南京市民說：“關(guān)鍵讓大家認(rèn)識到戴頭盔的重要性，能帶給自己的保護。我覺得建議還是不能強制，畢竟每個人想法不一樣，但我覺得外賣小哥需要強制戴頭盔。”

外賣快遞員說：“肯定有必要，保護騎手和群眾的安全，反正立法是很好的。”

如果您也想發(fā)表自己的意見和建議， 可以在3月28日到4月18日期間，登陸江蘇人大 網(wǎng)或者關(guān)注江蘇人大發(fā)布微信公眾號，填寫調(diào)查問卷。