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電動車新聞又上了“熱門”

   早在去年新國標實施以來，各地相關部門就開始根據(jù)實際情況落實電動車掛牌政策，但是各地具體的執(zhí)行力度有所差距。再加上疫情的影響，電動車掛牌政策在不少地區(qū)暫時擱淺。

   不過隨著疫情好轉，電動車掛牌被重新提上日程，這使得很多處于“觀望狀態(tài)”的人開始擔心：

“如果不上牌照能不能騎電動車，能騎多久”

就在不久前

濟南相關部門針對這個問題

再次給出了答復

如果你的電動自行車一直不掛牌

那你只能騎到2020年6月1日

如果你的電動車掛的是臨時號牌

那你只能騎到2023年1月1日

當然不只是濟南

其他很多地區(qū)同樣規(guī)定了電動車掛牌的“deadline”

還有一些地區(qū)開始對非國標電動車“下手”了

貴州：5月1日起，電動車上牌方可上路

湖南：5月1日起，未上牌的電動車禁止上路

江西：5月1日起，不得購買超標電動車

江西：9月1日起，無號牌的非國標電動車禁止上路

南京：5月1日起，外地牌照電動車限行

所以，小威老師建議家里有電動車的朋友

盡早到當?shù)叵嚓P部門辦理電動車牌照

以免給自己的出行帶來不便

除了電動車掛牌之外

因為電動車違規(guī)騎行引發(fā)的交通事故

再次觸動大眾脆弱的神經(jīng)

浙江兩起交通事故電動車主負全責

   今年3月，浙江省杭州市的沈大姐騎電動車出門買菜，習慣性地，她先是在非機動車道由北向南逆行，到了路口闖紅燈過馬路，正好與一輛由北向南直行通過路口的轎車發(fā)生碰撞。

   經(jīng)過調查，盡管沈大姐腓骨、脛骨骨折，但她在事故發(fā)生前存在逆行和闖紅燈兩種交通違法行為，所以最后依舊被判定為對這起事故負全責。

   無獨有偶，3月11日上午，杭州西湖景區(qū)一名男子因駕駛電動自行車闖紅燈而和一輛轎車相撞，同樣被判定為負全責。

不僅僅是浙江，很多地方都開始重視電動車違法行為，

比如甘肅省修訂后的《甘肅省道路安全條例》中規(guī)定：

自5月1日起，嚴查電動車違法行為

不遵守法律法規(guī)

就得不到法律的保護

小威老師提醒大家

任何時候，都不要存在僥幸心理

為了自己和別人的生命安全

騎電動車出行一定要遵守交通規(guī)則