各個地區有各個地區的政策規范，例如有的城市限電限摩，而有的地區限電禁摩，還有的地區變成了大撒鷹，想管就管管，不想管就算了，全國并沒有統一的標準，主要還是各地區的實際情況不同。
不過下面要說的這種規則可能你還是頭一次聽說。
最近，在杭州流傳著這樣一則通知：
一、無牌、無備案的電動車禁止上路，否則扣車；
二、如果是超標車，無機動車駕照者面臨罰款拘留，有機動車駕照者扣12分。
不僅有人問到這是真的嗎？說好的過渡期去哪了，我新買的車該怎么辦？
面對這樣的通知，也有心大的商家這樣解釋：根本不用怕！新國標實施的嚴格性是暫時的，只不過是雷聲大雨點小，而且后面會有越來越多的車款既適合國標標準，又滿足消費者的選擇！ 為什么要擔心呢？
說白了，電動車不僅僅是老百姓的一個代步工具，由于電動車與老百姓的出行和生活息息相關，對電動車的態度，是對基層民眾的態度，對電動車的管理政策，也可以反映了制定政策的人是否是真的在為人民服務....
在疫情還沒有完全過去的階段，老百姓消費力不足，騎個電動車還擔心罰款扣車扣分的，實在是讓用戶難以接受。
說多了都是眼淚，還期望專家能夠制定更合理，更滿足廣大用戶出行的妥善方案，畢竟中國的電動車保有量在2-3億輛，一刀切的治理手段一定要禁止。
最后要告訴消費者的是，在選購電動車時，一定要擦亮眼睛，以免上當受騙，選擇符合新國標規定的電動車才是明智之舉。
