上牌是很多地方電動(dòng)車管理的主要工作，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)車保有量擁有3.5億，但是掛牌率并不高，非常不利于相關(guān)部門的管理，于是，去年出臺(tái)了電動(dòng)車新國標(biāo)，電動(dòng)車被細(xì)分為超標(biāo)電動(dòng)車、新國標(biāo)電動(dòng)自行車、輕便電摩以及電摩，每種類型的電動(dòng)車都要對(duì)應(yīng)不同牌照，上牌也真正意義上在全國范圍開始；
但是上牌對(duì)老車主或者準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者都存在很大的影響，對(duì)已經(jīng)有電動(dòng)車的，由于新國標(biāo)之前，我國電動(dòng)車市場上的車輛，基本上都屬于超標(biāo)車，對(duì)于超標(biāo)車上牌很多地方都設(shè)置了嚴(yán)苛的要求，甚至禁止上牌，對(duì)于打算購買電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，買車后，又要跑電動(dòng)車上牌，非常的繁瑣，不過，對(duì)于這些情況，近期都傳來好消息；
放開超標(biāo)電動(dòng)車上牌
對(duì)于超標(biāo)車上牌，絕大部分地方都是設(shè)置了1-4年的過渡期，在過渡期內(nèi)上臨時(shí)牌照可以正常上路，但是就是有一些地方一直都不允許超標(biāo)車上牌，比如福建廈門，不過近日也有松動(dòng)啦，要放開超標(biāo)電動(dòng)車上牌啦；
近日，福建廈門公開超標(biāo)電動(dòng)車過渡期管理意見稿，其中明確指出，在特定區(qū)域，超標(biāo)電動(dòng)車可申請(qǐng)過渡期登記，發(fā)放有效期至2022年12月31日的臨時(shí)號(hào)牌。
放開電動(dòng)三輪車上牌
電動(dòng)三輪車作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村最實(shí)用的交通工具、載貨工具，因?yàn)殚L期沒有準(zhǔn)入市場許可的相關(guān)批準(zhǔn)，不在上牌目錄內(nèi)，電動(dòng)三輪車一直沒有合法身份，但是，近日也傳來好消息；
不少地方是給予電動(dòng)三輪車過渡期，領(lǐng)取過渡期牌照在有限的時(shí)間內(nèi)上路，不過，近日某地發(fā)出公告，電動(dòng)三輪、車輪車，只需要登記備案就可以合規(guī)上路啦，這比有時(shí)間要求的過渡期算是更好的消息；
多地啟動(dòng)“帶牌銷售”，上牌不用跑腿
繼北京、廣東、四川、廣西等省份試點(diǎn)電動(dòng)車“帶牌銷售”模式后，近日山東也發(fā)出通知，要求轄區(qū)各地積極推進(jìn)電動(dòng)車“帶牌銷售”，讓購車消費(fèi)者不用跑腿或者少跑腿就能實(shí)現(xiàn)上牌；
從以上看到，電動(dòng)車的規(guī)范化不僅僅是嚴(yán)查嚴(yán)罰，在方便老百姓使用上，相關(guān)部門也一直在做努力，尤其放開兩輪、三輪電動(dòng)車上牌而不是“一刀切”，不合規(guī)的就實(shí)施報(bào)廢管理，極大的保障了老百姓的利益，這才是為了老百姓的謀福利的利民好政策；
