實際上，三輪車行業(yè)監(jiān)管變嚴(yán)并非壞消息，進(jìn)入四季度，三輪車行業(yè)再度迎來多重利好消息，在這年終沖刺的關(guān)鍵時期，三輪車市場即將迎來爆發(fā)。

電動三輪車帶牌銷售，刺激消費(fèi)

近日，山東多地逐漸面向電動車商家開放帶牌銷售業(yè)務(wù)，濟(jì)南、菏澤、東營臨沂、濱州等地陸續(xù)公布帶牌銷售試點商家，之后山東省全省將逐漸實現(xiàn)電動車商家?guī)剖圪u電動車，從源頭解決消費(fèi)者的上牌問題，做到即買即用。

三輪車的帶牌銷售，可以給消費(fèi)者購車提供很大的便利。而目前一些地方兩輪電動車已經(jīng)成功實施“帶牌銷售”的情況，也給電三行業(yè)的管理提供了直接的參考。

施行過渡期制度，免費(fèi)登記上牌

據(jù)統(tǒng)計，今年已經(jīng)有十多個城市出臺三輪車過渡期制度，為保障消費(fèi)者的合法上路開了一個好頭。相關(guān)規(guī)定意味著電動三輪車、四輪車規(guī)范上路迎來新時代，設(shè)置過渡期等措施，為三輪車市場的持續(xù)繁榮和走向規(guī)范化奠定扎實基礎(chǔ)。

隨著各地電動三輪車規(guī)范管理的日益展開，電三上牌也成為各地交管部門工作的重點，多地開放電動三輪車上牌通道，目錄車型合法上牌、上路的趨勢越來越明顯。

生產(chǎn)源頭嚴(yán)查，雜牌三輪退市

從10月份開始，全國各大電三、全封閉生產(chǎn)板塊就發(fā)起專項整治，重點內(nèi)容就是企業(yè)是否具有合法生產(chǎn)資質(zhì)。其中近日徐州、商丘、臺州、山東等三輪車、封閉車生產(chǎn)基地接連傳出整治消息，雜牌及無資質(zhì)企業(yè)生存環(huán)境進(jìn)一步堪憂。

對于雜牌三輪車企業(yè)來說，下半年無疑是一道非常難邁的檻兒，如果沒有相關(guān)資質(zhì)，則可能“吊銷營業(yè)執(zhí)照，甚至關(guān)停相關(guān)企業(yè)、查處相關(guān)責(zé)任人”。但對于有資質(zhì)、有實力的三輪車品牌而言，這卻是一個難得的開拓市場的機(jī)遇期。隨著雜牌三輪的退市，讓出來的市場空間，將進(jìn)一步推動實力品牌的銷量爆發(fā)。

總結(jié)

隨著這三大利好消息的落實，三輪車市場會逐步迎來爆發(fā)。對于經(jīng)銷商來說，這個時候更應(yīng)該去調(diào)整自己的布局，拿到一個有資質(zhì)、有實力的電三品牌，增強(qiáng)自身競爭力。

對于消費(fèi)者而言，選擇三輪車品牌將更加重要，不能只考慮價格，而不在乎三輪車的品質(zhì)。此外，品牌的資質(zhì)也是不容忽視的，這將關(guān)系到購買的三輪車能否上牌上路。