電動車跑不遠(yuǎn)了，很多人的第一反應(yīng)就是，電池出問題了！
事實上，內(nèi)部部件（主要是四大件），外部因素（特別是溫度），甚至騎行習(xí)慣，都會影響電動車的續(xù)航。今天，我們就一起來學(xué)習(xí)一下。
1、電池和溫度
電池對電動車?yán)m(xù)航的影響之大，不用解釋，大家也能明白。質(zhì)量過關(guān)、性能優(yōu)良的電池，是電動車擁有強(qiáng)大續(xù)航能力的基礎(chǔ)。但是，即使配備了優(yōu)秀的電池，電動車也可能出現(xiàn)跑不遠(yuǎn)的情況。這種時候，很有可能是溫度在“作祟”。
電池工作的最佳環(huán)境溫度是25℃-35℃。無論是低溫還是高溫，都會影響電池的放電速率，縮短電動車的續(xù)航里程。在冬天環(huán)境溫度較低的情況下，電池容量下降，同時輸出變少，續(xù)航能力自然就下降了。一般情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為0℃時，電動車的續(xù)航里程只有正常情況下的70%左右。
低溫會縮短續(xù)航里程，但是當(dāng)溫度恢復(fù)正常，電池的放電速率也會相應(yīng)地恢復(fù)，所以說低溫對電池和續(xù)航的影響只是暫時的。但是，高溫對電池的傷害卻是不可逆的，不僅會影響其工作時的效率，影響續(xù)航，同時也會大大降低電池的壽命。
?如何解決？
第一步，當(dāng)然是選擇質(zhì)量過關(guān)、性能優(yōu)良的電池。胖編推薦“足斤足量，多跑20里”的綠源高能量電池。通過有效利用原有電池內(nèi)部空間，將電池容量提升10%，從而將續(xù)航里程增加10%以上。
其次，保持良好的充電習(xí)慣和騎行習(xí)慣，也能有效延長電池使用壽命，保障續(xù)航里程。
2、電機(jī)和溫度
說完了電池和溫度，我們再來說說電機(jī)和溫度（溫度真是無所不在，說它是罪魁禍?zhǔn)滓稽c都不冤枉它）。電機(jī)將電池中儲存的電能轉(zhuǎn)化為動能，讓電動車跑起來。可以說，電機(jī)的工作效率直接影響著電動車的動力和續(xù)航。
而這個十分重要的關(guān)鍵部位，也怕高溫。如果長時間在高溫環(huán)境下工作，電機(jī)內(nèi)部的熱量就會一直堆積，日積月累就會出現(xiàn)磁鋼退磁、漆包線絕緣性能下降、霍爾故障等一系列問題，也就是說，電機(jī)的工作效率會大大降低，從而減小電動車的動力，縮短電動車的續(xù)航里程。
?如何解決？
要延長電機(jī)使用壽命，讓電動車跑的遠(yuǎn)一點，做好電機(jī)散熱工作是關(guān)鍵。綠源行星電機(jī)，內(nèi)部設(shè)有溫度控制系統(tǒng)，可以大幅度提升電機(jī)效率，延長電機(jī)使用壽命。同時，電機(jī)內(nèi)部還增加了離合器模塊，滑行狀態(tài)下，內(nèi)外轉(zhuǎn)子分離，可以消除慣性運動時電機(jī)的電磁阻尼，無需用電就可以滑行30多米。同等條件下，里程可以增加20%以上。
3、輪胎和溫度，當(dāng)然還有路面
有人可能要問了，輪胎影響續(xù)航，可以理解，畢竟輪胎破了車就不能跑了，怎么又扯上溫度了？很簡單，因為溫度會影響胎壓。
一般情況下，電動車的正常胎壓為2.5個大氣壓。當(dāng)胎壓小于2個大氣壓的時候，就要安排充氣了，否則輪胎癟了，不僅存在安全隱患，還會因為輪胎和路面的摩擦增加，而縮短電動車的續(xù)航里程。溫度對于輪胎和續(xù)航的影響，就體現(xiàn)在低溫會降低輪胎內(nèi)部胎壓，增加輪胎和路面的摩擦力這一點上。
既然說到了輪胎和路面的摩擦力，就不得不再說一下路面情況的影響。毫無疑問，相較于平整的水泥路面，電動車在坑洼石子路面上受到的摩擦力肯定要大一點。相應(yīng)地，電動車的續(xù)航也會有所下降。
?如何解決？
在選擇品質(zhì)優(yōu)秀的輪胎，如綠源不怕扎的鋼絲輪胎的基礎(chǔ)上，定期檢查輪胎，合理安排充氣即可。
4、騎行習(xí)慣
內(nèi)部部件、外部因素的影響都講過了，最后我們再來說說騎行習(xí)慣對續(xù)航的影響。為了幫助大家養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，延長電動車使用壽命，同時保障自身的騎行安全，胖編提醒大家，以下這三點，盡量不要做：緊急剎車、突然提速、超載行駛。
關(guān)于續(xù)航，如果大家還有疑問，歡迎在下方留言。
