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佛岡烏龍禁牌令 國Ⅲ摩托車中招

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-05  來源:南方農(nóng)村報   作者:樊文澤  瀏覽次數(shù):799
核心提示:近日,帶著新車前往清遠佛岡車管所入戶的陳先生遇到了尷尬事。上級最新文件要求,機動車排放標準升級為國Ⅳ,他的國Ⅲ摩托車上牌
       近日,帶著新車前往清遠佛岡車管所入戶的陳先生遇到了尷尬事。上級最新文件要求,機動車排放標準升級為國Ⅳ,他的國Ⅲ摩托車上牌遭到了拒絕。

       據(jù)了解,目前國內(nèi)摩托車產(chǎn)品的國Ⅳ排放標準尚在制定中,但清遠佛岡車管所卻提前“升標”,對摩托車產(chǎn)品執(zhí)行一個并不存在的排放標準。

       南方農(nóng)村報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),當?shù)氐膰筌嚍觚埥屏顏碜杂谏霞壵募t頭文件。當前,我國正處于全面推進依法治國時期,普通消費者法治意識的覺醒,與脫離實際的紅頭文件的矛盾,正成為削弱管理部門公信力的推手。

       標國Ⅲ的禁止上牌

       12月18日,陳先生購買了一臺飛鷹的踏板車。當他帶著購置稅、保險等手續(xù)去佛岡車管所辦理上牌時,門口的一張通知將他拒之了門外。

       “當?shù)剀嚬芩?,機動車辦理入戶要國Ⅳ標準才行,我的新車合格證上寫著國Ⅲ,入不了戶。”陳先生告訴南方農(nóng)村報記者。

       目前國內(nèi)摩托車產(chǎn)品國Ⅳ排放標準尚在制定中,清遠佛岡車管所提前“升標”,即意味著所有的摩托車都將被禁止上牌?

       “不是所有摩托車都禁,合格證上標有國Ⅲ字眼的,才不能上。文件5月份發(fā)了,都貼出來了,上個月開始嚴格執(zhí)行。”在佛岡的一家摩托車行里,從事代上牌服務的郭先生表示,目前受影響的品牌有本田、飛鷹等。

       郭先生提到的“合格證上標有國Ⅲ字眼”,是指機動車合格證書中的排放標準欄目的填寫。記者對比多個品牌的摩托車合格證發(fā)現(xiàn),有些車型的“排放標準欄目”中填寫的是“GB14621-2011,GB14622-2007”;有些車型的“排放標準欄目”除了有標準標號外,還加上了“國三”的字樣。這些車型執(zhí)行的,都是統(tǒng)一的國Ⅲ標準,但在佛岡車管所,不標明可以上牌,標明的反而上不了。

       烏龍禁牌令停止

       12月29日,南方農(nóng)村報記者來到了佛岡車管所了解情況。在辦證大廳的玻璃門上,記者看到了郭先生說的那張通知,“接上級通知,從即日起,所有機動車輛排放未達國Ⅳ標準,一律不給予辦理注冊登記。”

       摩托車屬于機動車,但目前摩托車并無國Ⅳ標準,規(guī)定機動車注冊登記必須符合國Ⅳ標準的上級文件究竟是哪份文件?

       “確實是上頭有文件,我們也是按照文件執(zhí)行。”佛岡交警部門相關(guān)負責人朱衛(wèi)強表示,目前所有的機動車,不管是入戶,還是二手車轉(zhuǎn)入,都要有國Ⅳ標準。不過他并沒有向記者提供那份文件。

       經(jīng)過多番的溝通后,朱衛(wèi)強同意聯(lián)系清遠市交警、清新縣交警部門的相關(guān)負責人確認。最終佛岡交警部門表示,佛岡車管所今后在對摩托車入戶合格證審查時,將不再對“國三”字樣設卡,而以公告目錄到期時間為準。

       “真有那個文件,但現(xiàn)在時間太短,我找不到。你上清遠政府網(wǎng)站應該找得到。”朱衛(wèi)強表示,佛岡車管所并非故意刁難車主,而是依規(guī)辦事。


       ■記者手記

       文件與現(xiàn)實的沖突

       佛岡車管所執(zhí)行的上級文件,究竟是哪一份文件?

       據(jù)相關(guān)媒體的報道,6月1日,清遠市政府發(fā)布《關(guān)于執(zhí)行第四階段國家機動車大氣污染排放標準的通告》,規(guī)定自2013年8月1日起,新車入戶清遠登記執(zhí)行國Ⅳ標準,清遠8個縣(市、區(qū))均屬執(zhí)行范圍。但南方農(nóng)村報記者在清遠市政府網(wǎng)與清遠市公安局官方網(wǎng)站,通過搜索功能,均未找到報道中提到的通告原文。

       在廣州市頒布的《關(guān)于執(zhí)行第四階段國家機動車大氣污染排放標準的通告》,就明確將機動車類型限定在“輕型點燃式發(fā)動機汽車”與“重型氣體點燃式發(fā)動機汽車”,并不包含摩托車。

       摩托車屬于機動車,機動車如果要求全面實行國Ⅳ標準,摩托車應當統(tǒng)一執(zhí)行,但摩托車目前并無國Ⅳ標準。

       而清遠市在制定這份文件時,是否將摩托車這類機動車的實際情況考慮在內(nèi)?當上級紅頭文件與實際情況發(fā)生嚴重沖突時,基層的車管部門又如何應對?

       當前,我國正處于全面深化改革、全面推進依法治國時期。普通消費者法治意識的覺醒,對政府部門的紅頭文件的合法、合理性提出了更高的要求。在沒有調(diào)查了解清楚的前提下就制定出相關(guān)政策,最終損傷的將是管理部門的公信力。

       越來越多的地區(qū)開始對機動車實行國Ⅳ標準。在我們報道未關(guān)注到的地區(qū),如果再遇到這樣的難題,缺乏話語權(quán)的普通消費者如何與車管部門對話,爭取合法上牌的權(quán)益?目前正大力開展轉(zhuǎn)變工作作風密切聯(lián)系群眾的有關(guān)部門,是否愿意開展自我檢查,發(fā)現(xiàn)類似問題,并及時糾正解決呢!

 
 
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