他們是摩托車界最閃亮的明星，他們是不知疲倦的自由戰(zhàn)士，時(shí)至今日大家仍會(huì)談?wù)撍麄儯麄兊木袢怨奈柚覀儯麄兊墓适乱苍谟绊懼覀儯@是他們的故事。
       Bob Armstrong
       二十年代印第安Hillclimb傳奇賽手
       Bob Armstrong是一位天才型車手，在很小年紀(jì)的時(shí)候就體現(xiàn)出對(duì)摩托車的強(qiáng)大駕馭能力，19歲時(shí)贏得了全國(guó)業(yè)余hillclimb冠軍后勵(lì)志成為專業(yè)車手。1930年賽季開始后，Bob Armstrong贏得了文索基特比賽與羅得島比賽兩項(xiàng)HillClimb冠軍。不幸的是在剛剛開始的第一年職業(yè)比賽生涯后，21歲時(shí)Bob Armstrong因劃船溺水意外離世。


       Ernie Beckman
       著名的"Indian Wrecking Crew"成員之一
       Ernie Beckman的賽車生涯始于對(duì)別人的吹牛。1964年，當(dāng)Ernie Beckman與朋友一起觀看當(dāng)?shù)氐馁愜嚤荣惡笳f：“我跑的比他們更快！”結(jié)果他的朋友把Ernie Beckman扔到了賽場(chǎng)起點(diǎn)上然后對(duì)他說：“好吧，接下看就看你的了。”盡管當(dāng)天沒有打破記錄，但是開啟了Ernie Beckman職業(yè)賽手生涯。職業(yè)賽手生涯期間獲得多項(xiàng)AMA冠軍，同時(shí)與Bobby Hil、Bill Tuman組建著名的"Indian Wrecking Crew"。


       Woodsie Castonguay
       三十年代兩次獲得AMA國(guó)家C級(jí)冠軍也是第一位此項(xiàng)比賽冠軍擁有者，業(yè)余組Hillclimb賽冠軍
       Woodsie Castonguay15歲開始騎車，在1926年分期付款購買了他人生中的第一臺(tái)摩托車——Indian Scout，1928年開始參與業(yè)余組Hillclimb比賽，1931年獲得業(yè)余組Hillclimb賽冠軍。不過自1934年AMA創(chuàng)立國(guó)家C級(jí)賽后，Woodsie Castonguay將重心轉(zhuǎn)移到了這項(xiàng)賽事上。在1936年Woodsie Castonguay至少獲得了三項(xiàng)冠軍，1950年Woodsie Castonguay42歲時(shí)，駕駛印第安偵察兵完成了他職業(yè)賽手生涯的最后一場(chǎng)比賽。


       M.L. "Curley" Fredericks
       二十年代AMA A級(jí)比賽冠軍
       Fredericks在1921年開啟了印第安摩托車賽車手身份，當(dāng)年就贏得了一些61立方英寸排量級(jí)別的比賽。1926年經(jīng)過Fredericks改裝過的印第安摩托車創(chuàng)下了114英里每小時(shí)的記錄。正因如此，印第安廠家因此開發(fā)了“Altoona”摩托車。接下來的幾年，F(xiàn)redericks駕駛這自己的印第安創(chuàng)造了多項(xiàng)AMA記錄。




       J. Lester Hillbish
       1937年Springfield Mile賽冠軍
       J. Lester Hillbish活躍于三十至四十年代的印第安車手，在鼎盛時(shí)期，J.Lester Hillbish創(chuàng)造了多項(xiàng)AMA記錄，其中保持最長(zhǎng)的記錄從1939年創(chuàng)立保持至1950年達(dá)11年。

       Freddie Marsh
       Hillclimber1924至1988終身摩托車騎行者、賽手、印第安與Moto Guzzi摩托車經(jīng)銷商，堅(jiān)持摩托車騎行至100歲
       Freddie Marsh出生于1900年的意大利，當(dāng)他還是一個(gè)嬰兒的時(shí)候，全家移民到了美國(guó)。在成為了印第安經(jīng)銷商之后，F(xiàn)reddie Marsh對(duì)印第安的感情日漸濃郁。即使超過了100歲，他仍然駕駛50cc排量的印第安摩托車。雖然虛弱的健康和視力衰退意味著他僅可以在停車場(chǎng)騎幾圈,但他堅(jiān)持認(rèn)為,每天早上騎75圈是非常有必要。Freddie Marsh于2003年6月8日去世，享年103歲。


       Burt Munro
       駕駛自己改裝的印第安偵察兵創(chuàng)造了六十年代陸地最快紀(jì)錄，電影《世界上最快的印第安》主人公原型
       新西蘭人Burt Munro駕駛自己制作改裝的1920年款印第安偵察兵在美國(guó)邦納維爾鹽湖創(chuàng)造了1000cc以下級(jí)別陸地最快記錄，創(chuàng)造紀(jì)錄時(shí)Burt已63歲并伴有心臟疾病，為了來到邦納維爾鹽湖測(cè)試他的改裝印第安摩托車完成夢(mèng)想，Burt Munro設(shè)法克服許多無法想像的障礙。







       Fred Toscani
       最后一位獲得A級(jí)國(guó)家賽事冠軍賽手，1933至1938年獲得9座AMA賽事冠軍
       Fred Toscani成名于三十年代，當(dāng)時(shí)駕駛著印第安摩托車贏得了多項(xiàng)AMA國(guó)家A級(jí)賽事的冠軍，他被稱為在賽車界最受歡迎的選手之一，受到眾多摩托車愛好者的追捧。除了速度比賽之外，F(xiàn)red Toscani還喜歡參加其他類型的摩托車比賽，其中就包括“摩托車跳遠(yuǎn)比賽”，駕駛著他的45立方英寸排量的印第安摩托車，以每小時(shí)70英里的速度沖上一個(gè)木質(zhì)斜坡，創(chuàng)造了54英尺3英寸（約合16.5米）的世界最遠(yuǎn)記錄。Fred Toscani以92最高齡于2001年去世。



       正是這些追求夢(mèng)想與激情的摩托先驅(qū)，創(chuàng)造出無窮魅力絢麗多彩的摩托車歷史。摩托車性能得到極致的發(fā)揮，推動(dòng)摩托車不斷發(fā)展。