有人說2015年的摩托車市場是哀怨不斷，摩托車企業庫存高企，紛紛減產促銷，經銷商門庭冷落，更有甚者出現了資金鏈斷裂老板跑路的情況。但我們從小就接受唯物主義觀點的熏陶，它告訴我們要一分為二的看問題。一分為二后，筆者想或許哀怨背后更能襯托熱銷車型的難能可貴，至少我們還可以從2015年的低迷市場中更清晰的看到一款熱銷車型是如何打造的。
　
       2015年，在摩托車市場整體不景氣的情況之下，我們可以看到，熱銷車型的市場帶動作用越來越明顯，而總體銷量也開始越來越多的朝著熱銷車型靠攏。比如，從單個車型的銷量來看，五羊本田暴鋒眼、力帆KPR200、大運勁鏨DY150-29、新感覺R9、望江天地游俠?騏跡GTR、春風國賓車民用版 CF650TR-G、貝納利TNT600ABS（黃金版）等均有不俗的市場表現。從分類車型的銷量來看，這一年踏板車市場增長明顯，較其他類別車型可謂是逆勢增長，新大洲本田E影110、錢江城市風QJ150T-23、豪爵VR150等踏板車引領時尚潮流，備受關注。

       很顯然，上面所提到的這幾款在細分領域拔得頭籌的車型就是2015年最大的贏家，用一個流行一點的詞來形容，可以稱他們為爆款車型。那么，從2015年脫穎而出的這幾款爆款車型上，我們是不是可以從中看出一些爆款車所應該具備的氣質呢？摩托車企業又改如何打造一款爆款車呢？

       首先，摩托車產品本身的競爭力在行業轉型調整期會變得尤為重要。換句話說，就是產品為王的特性在未來的中國摩托車市場依舊會很受用。從前面講到的幾款爆款車型來看，無一例外的都具備著出色的產品競爭力。當然，可能會有人認為這幾款車型其實并沒有太多值得去強調的亮點，但是如果我們從更多的方面上來看，這幾款爆款車型卻無一例外的都擁有著極為均衡的表現。事實上，能夠在銷量排行榜位列前十的車型都不會太過于奇特。那么，注重均衡性對于打造一款爆款車型而言就成了極為重要的一點。而在未來的摩托車市場中，摩托車企業要打造的爆款車型便要圍繞均衡性來拓展產品面積。

　
       其次，宣傳造勢對于爆款車型的打造也有著極為深遠的意義。回望2015年這些深入人心的熱銷車型，無一例外都有著極強的宣傳造勢，新車型未上市之前就引爆摩友圈，引發熱烈討論，可謂是未發先火。隨著摩托車人群的逐步年輕化，90后正逐漸成為摩托車的主流消費人群，面對互聯網時代成長起來的他們，傳統的宣傳方式已無法滿足為產品造勢的要求。企業必須重視微博、微信、論壇等社交媒體的宣傳作用，宣傳方式要更加注重互動性、參與性，微電影、摩友活動等都將成為主流宣傳手段。