然而，南方農村報記者調查發(fā)現，目前淘寶、天貓、京東、蘇寧等大型綜合電商平臺上，“山寨產品”憑借著價格優(yōu)勢，夸張宣傳，喧賓奪主，成為摩托類別中的“主流”。

　　在實體市場機制下已被淘汰的產品，通過電商渠道，利用信息的不對稱，再度返銷市場，這或許不是整個摩托車行業(yè)營銷創(chuàng)新的初衷，更非廣大消費者愿意接受的現實。
網上都是“大牌”？

　　在淘寶網首頁，輸入“摩托車”這個關鍵字，一共能找到191萬件寶貝。其中，標明為摩托車的產品，超過了1萬件。
展示的商品中，記者在“陳哥-本田比亞喬豪爵雅馬哈”店里找到一臺名為“原裝出口美國哈雷風格250油冷太子摩托車復古ABS碟剎摩托車太子車”的產品，售價為7333.4元。在詳情頁中，該產品強調，自己為臺灣雅馬哈雅馬哈機車有限公司授權的出口品牌，絕非私人拼裝車。
該店鋪還強調，自己不刷信用，賣的是某大型工廠的正規(guī)車，不是私人組裝，不是黑車。
在京東商城上，類似產品也不在少數。記者在朗創(chuàng)車品旗艦店看到，一臺名為“朗創(chuàng) 大跑車 可上牌 17寸大鋁輪 街跑 休閑跑車 大排量趴賽機車 摩托車 隆鑫黑色川崎四排 150cc立式發(fā)動機”的摩托車，價格為5880元。這款車也提供了豐富的選配，如更換顏色、排氣管、發(fā)動機等，但在規(guī)格參數的欄目，卻找不到生產廠家等核心信息。
蘇寧易購上，搜索“摩托車”這個關鍵字，也會得到類似的結果。
“大牌”都能DIY？

　　記者調查發(fā)現，這些產品中，有正規(guī)工廠開設旗艦店上架的產品，有實體經銷商自己開店上架的產品，甚至有來自碣石地區(qū)的水車，更多的是存在著虛假宣傳，且有拼裝嫌疑的產品。
這些摩托車，價格在1000元到8000元之間，外形以跑車、太子車、越野車款為主，多數支持選配，如更換大排量發(fā)動機，碟剎等。在淘寶上，這些產品的描述中，更是帶有本田、雅馬哈、哈雷、鈴木等關鍵詞，部分宣稱裝配了宗申、隆鑫的發(fā)動機，大多數都沒有提供符合國家規(guī)范的生產資質證明。
據重慶某工廠知情人士透露，這些摩托車，大多數來自于重慶、江浙一帶的小工廠、作坊。這些工廠原本只面對海外市場，沒有獲得國內的銷售資質。由于市場低迷，工廠也“大膽創(chuàng)新”，利用電商平臺的便捷及相關資質驗證的漏洞，推出了擦邊球的產品。從圖片上看，這些車外觀夸張，配置很高，實際品質卻差強人意。
在以價格、關鍵詞為判斷維度的網購平臺中，大膽宣傳，大膽低價的小品牌，自然更容易占據搜索排行前列。
低價低質非未來

　　如今，越來越多的摩托車品牌，通過各種方式試水電商。然而，在主流的網購平臺中，這些涉嫌虛假宣傳，存在拼裝嫌疑，品質差強人意的產品似乎正搶到了摩托電商的頭啖湯。
雖然，力帆、宗申、建設等品牌也通過淘寶、天貓等平臺建立了旗艦店，但這些樸實的產品已被山寨產品虛假夸大的宣傳所掩蓋，銷量并不理想。
有行業(yè)人士分析，目前的摩托車行業(yè)，大多數知名品牌，普遍擁有完善的銷售網絡，對電商的試水，大多數偏向于營銷宣傳，而非銷售。反而是處于劣勢的小品牌，在經銷網絡大量萎縮時，更熱衷于開網店，期望起死回生，甚至彎道超車。
實體市場機制下已被淘汰的產品，通過電商渠道，利用信息的不對稱，再返銷市場，這或許不是整個摩托車行業(yè)營銷創(chuàng)新的初衷，更非廣大消費者愿意接受的現實。
“電商只是一個銷售渠道，并非解決市場問題，包治百病的靈丹妙藥，產品競爭力不行，依靠電商，最終也只能做一錘子買賣。”華南某合資品牌電商部門相關負責人表示。