那么，“禁摩限電”如何保障快遞行業的發展？4月1日下午，市交警局邀請郵政、快遞等相關主管部門和協會、6大快遞企業進行溝通座談。交警將增加5000輛備案電動自行車的配額，后續根據實際情況，可進一步協調增加。

　　深圳禁摩限電繼續

　　交警部門表示，深圳目前的道路設計建設分為機動車道、非機動車道、人行道。目前深圳的電動（機動）三輪車基本在人行道行駛，甚至違法駛入機動車道。

　　電動（機動車）三輪車的生產，沒有相關國家行業標準，目前的上路行駛的電動（機動）三輪車均屬非法拼裝、改裝機動車，無法取得牌照，不得上路行駛。

　　2015年，涉及摩托車、電動車的投訴1500多宗，占所有交通類投訴的65%。

　　自2012年開始，深圳就對從事公共設施搶修、郵政（含報刊投遞）、快遞等行業，以及運送桶裝飲用水、瓶裝燃氣等單位所使用的電動自行車實行備案制，經統一載物托架和車身顏色，納入規范管理后，允許上路行駛，并不受限制行駛措施限制。目前備案車輛3.8萬輛，其中快遞業近1.3萬輛，占所有行業總數的34%。全市28家特殊行業中，物流快遞業是配額最多的一個行業。

　　給予快遞業電動自行車備案，準予其上限行道路行駛，目的就是支持和鼓勵相關行業、企業規范健康發展。但個別快遞企業及從業人員，違規使用電動（機動）三輪車運送貨物來謀取利益，既擾亂了正常的交通秩序，對其他守規企業和行業來說也是一種不公平競爭。

交警部門表示，整治違法行為已經提前通報行業。在此次大規模開展“禁摩限電”整治工作前，深圳交警已經提前與快遞行業進行了溝通，解讀相關政策，并告知其重點查處的是超標電動自行車、拼裝電動（機動）三輪車違規使用者。

　　3月18日，交警向行業協會發去信函，提前告知相關事項，通過協會傳達到各快遞企業及從業人員，明確要求各快遞企業不得違規使用電動（機動）三輪車，不得使用備案車輛實施非法營運。

　　3月20日，交警再次召集快遞等特殊行業的主管單位及協會進行座談，強調行業自律，各單位也對交警的工作表示理解，均已表態支持查處違法，并要求快遞企業杜絕使用違規的電動（機動）三輪車。

　　會后，物流協會主動召集各快遞企業召開了專項治理行動相關細則貫徹會，提高各快遞業企業對“禁摩限電”工作的認識，呼吁快遞企業加強自律，主動清理，杜絕使用電動（機動）三輪車。

　　禁摩限電是否影響了快遞行業的發展？針對目前網上出現的一些反映和傳言，市公安交警局與郵政、快遞等相關主管部門和協會緊密聯系，互通情況。

　　推出4項措施保障快遞業

　　4月1日下午，市交警局邀請上述部門、協會和6大快遞企業進行溝通座談，提出了四項措施，進一步幫助和支持快遞行業健康發展：

　　一是立即增加5000輛備案電動自行車的配額，后續根據實際情況，可進一步協調增加。

　　二是根據快遞企業反饋情況和訴求，結合實際，取消兩年一次的特殊行業電動自行車的備案審核。

　　三是盡快開發“二維碼”管理系統，實現動態備案和規范管理，進一步方便企業。

　　四是適當延長“過渡期”，給予相關快遞企業“緩沖”，盡快消化庫存的郵件，主動清理違規車輛。

　　交警部門表示，交通亂象不治理，不僅僅對市民出行造成影響，更會影響各行各業發展。任何行業的發展不能以犧牲公共利益、公共秩序、公共安全為前提。