老楊從周口老家來鄭州打工好幾年了。他在省實(shí)驗(yàn)中學(xué)附近有個(gè)固定蔬菜攤位，每天清晨騎電動自行車去批發(fā)蔬菜。如果“限電”，他的生意就沒法做了，一家三口的生活也就沒著落了。

不止老楊，鄭州市的200多萬輛電動自行車主恐怕很少有人同意“限電”。對于他們來說，電動自行車有的關(guān)乎生計(jì)，有的是生活必需品。

“禁摩限電”的蝴蝶效應(yīng)不止這些。全國各大主流媒體對此都發(fā)表了一邊倒的批評性評論，認(rèn)為電動自行車考驗(yàn)社會管理，不能一禁了之。微信朋友圈有人搬出他山之石，發(fā)表見聞錄《臺灣為什么不禁摩？》，質(zhì)疑“禁摩限電”。網(wǎng)上有人介紹湛江的成功經(jīng)驗(yàn)，為電動自行車管理開出了藥方。

“禁摩限電”可以讓城市看起來更現(xiàn)代、更有秩序，也了卻了管理者的麻煩。然而，城市再現(xiàn)代，也是人的城市；需要秩序，更需要一個(gè)方便溫暖的生活世界。電動自行車是部分居民的生活必需品，關(guān)乎低收入人群的生計(jì)。一刀切般地說禁就禁，他們可如何討生計(jì)過生活？總不能打造一個(gè)表面看來光鮮亮麗卻罔顧百姓需求的城市吧。

關(guān)注、尊重居民尤其是低收入人群的生計(jì)生活需求，是一個(gè)城市能夠給予生活于此的人們的溫情，是城市發(fā)展的珍貴情懷。

郭阿姨在鄭州的早市感受到了城市溫情。她經(jīng)常去趕早市，在那兒，她能買到超市里少見的針頭線腦，能買到大商場里早已絕跡的一塊錢一卷的凍瘡膏，能買到郊區(qū)農(nóng)民自己種的新鮮蔬果……

晨光熹微中，討價(jià)聲、招呼聲此起彼伏。這個(gè)說“今天的菜不新鮮，明天我給你捎新鮮的來”；那個(gè)說“我特意給你留的野菜”……讓人在嘈雜中享受著人間煙火的真實(shí)、親切，享受著人與人之間最質(zhì)樸的體貼呵護(hù)，而生活也因此變得安穩(wěn)柔軟許多。

一座城市有再多的高樓大廈，生活在此的人可能最在乎的還是每天自家飯桌上的青菜是不是新鮮，呼吸的空氣是不是清新，喝的水是不是安全……對人們衣食住行等基本生活需求的體貼入微，彰顯管理者的將心比心、人文情懷。

生活在鋼筋水泥的城市里，每到秋葉飄零時(shí)節(jié)，能夠沐著秋陽，踏著落葉，與自然親近，感受秋天的詩意，著實(shí)難得。

上海人真幸運(yùn)，已經(jīng)享受這種生態(tài)美好幾年了。據(jù)報(bào)道，上海從2013年開始在6條街道上試行落葉不掃。到去年秋天，落葉不掃的街道達(dá)到了12條，并對垃圾撿而不掃，小心地呵護(hù)市民親近自然的心愿。

“讓城市融入大自然，讓城市居民望得見山、看得到水、記得住鄉(xiāng)愁”，是對城市人生存環(huán)境的體貼關(guān)懷，是城市發(fā)展理念的返璞歸真。走過許多彎路之后，我們需要冷靜下來，揣摩中國城市人真正的生活生存需求，這樣，“宜居”才能成為城市生活的現(xiàn)實(shí)，而不是僅僅停留在口頭上。

臺灣學(xué)者蔣勛以親身經(jīng)歷說明延續(xù)城市文脈同樣是人們的重要需求。年近七旬的蔣勛至今還記得上小學(xué)時(shí)經(jīng)常繞遠(yuǎn)路也要經(jīng)過一座廟宇。他說，這座廟宇教他怎么長大，教他了解什么是人世間的關(guān)懷，什么是愛與恨、是與非。后來，蔣勛到巴黎留學(xué)。他經(jīng)常繞道去有千年歷史的巴黎圣母院。他認(rèn)為，巴黎圣母院已經(jīng)不是一座建筑，而是歷史，是文化，是法蘭西民族精神之美的集大成者。

一座古建筑、一條古街、一個(gè)經(jīng)年的特色小吃店……是時(shí)代記憶的最好載體，構(gòu)成了都市環(huán)境的人文品質(zhì)。它能涵養(yǎng)心靈，撫慰靈魂，讓人心在浮躁喧嘩中不會迷失方向。

開發(fā)與保護(hù)，一直是城市發(fā)展面臨的兩難選擇。多一些歷史責(zé)任，少一些現(xiàn)實(shí)功利；多一些長遠(yuǎn)規(guī)劃，少一些短期行為；多一些細(xì)節(jié)關(guān)懷，少一些“好心”破壞。留住城市文脈，讓人們留存一份記憶，體味城市中“我”的存在感。雖是老生常談，卻具有緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。

未來20年，中國將有5億人變成城市人。城市發(fā)展應(yīng)以人為本，是喊得很響的口號。然而，為什么我們卻一再看到與之背道而馳的舉措呢？

大道理不用講，我們需牢記:一個(gè)能讓人時(shí)時(shí)處處感受到溫暖的城市才是一座好城市。