貝納利 幼獅800

錢江貝納利作為國產大排量復古摩托車的開拓者，有著以幼獅500為基礎的先列，在加上貝納利多年的技術沉積，大排量復古車型順勢而起幼獅800應運而生，幼獅800也是目前已知國產排量最大的復古摩托車款。

幼獅800依然延續了幼獅系列的經典外型設計，濃郁純正的意大利風格讓幼獅系列具有獨特的個性，幼獅800再次將這種風格外觀進行了升華，據悉幼獅800可能搭載752S同款發動機，以及和752S相同的車架等，不出意外下個月的重慶摩展應該不會缺席。

春風 700雙缸復古

早在6月份春風700雙缸復古車型的設計圖就被曝光出來，目前為止仍然沒有進一步的消息露出，從專利圖上可以看到多出“X”圖案或形狀，所以根據猜測全新車型可能會以“X”來命名。

從專利圖上不難看出這款復古摩托車的外觀，融合了歐式復古摩托車的多種元素，粗壯的后搖臂和鋼管編織車架都沒有缺席。春風在大排量摩托領域的底蘊沉積深厚，如果700雙缸得以成功推出，勢必會像650系列一樣全面發展，泛生出多款車型。

凱越 500f

凱越500F是最近比較熱的一款復古摩托，不斷的有相關消息爆出，作為目前國產唯一的單搖臂復古車型，凱越再一次聚焦了摩友的目光，這一次凱越500F借鑒了本田的NeoSportsCafe風格，加上單搖臂的加入，外觀的視覺沖擊感非常強。

凱越500F依然搭載了隆鑫經典的水冷雙缸發動機，實際排量471cc，最大功率35千瓦，最大扭力43牛米，凱越給出的數據是百公里加速6秒，極速170km/h，以這個成績來看的話，動力性能方面無需擔心，基本上已經確認能在下個月的重慶摩展上亮相。

隆鑫 500AC

隆鑫無極旗下的200cc/300cc平臺的復古摩托車型都已經推出，500cc的雙缸復古車型計劃也被曝光過，只是一直沒有實際的消息流出，僅這一張圖片可以看出大概的輪廓。外觀上繼承無極的優良傳統原創度很高，發動機排氣能夠看出是一款雙缸車型，鋼絲條幅輪圈，大尺寸液晶儀表、ABS依稀可見，至于詳細的車型信息我們進一步期待中。

建設 JS500-3D復古摩托

沉寂許久的建設摩托，前段時間曝光了500cc復古車型，外觀看上去比較精致，很有歐式風格的設計，整體看起來非常敦實，大致參數也曝光出來。

排量：471ml

功率：31.5Kw

輪胎規格：前110/80-17，后150/70-17

外形尺寸(長×寬×高): 2160mm× 760mm ×1100mm

軸距：1460mm

整備質量：196kg

賽科龍 RE3

賽科龍一直是以拉力摩托著稱，旗下的RX系列在口碑都還不錯，早在去年摩展的時候就爆出RE3的消息，這也是賽科龍旗下首款復古摩托。這種英倫復古的風格比較像宗申WEEK 8的外觀，很陽剛的線條穿插了些許科技感。動力平臺搭載的是RX3S上的雙缸發動機，最大功率27千瓦，最大扭力35牛米，經過重新調校以適應復古車的定位需求。

貝納利 Imperiale 帝國400

貝納利帝國400不同于幼獅系列，帝國400是很純粹的經典復古車型，風冷大單缸的配備，遍布車身的圓潤設計，以及經典的鍍鉻裝飾，一股濃郁的年代感應運而生。

雙環形儀表、魚雷排氣、分體式座椅、雙彈簧后避震、這些看似很“Low”的配置，在復古摩托當中是比較常見的經典特色，更有一種有情懷的年代感。這款400復古車型所采用的，單缸風冷發動機是之前沒有見過的，誰也不清楚貝納利究竟還有多少存貨沒拿出來，未來我們翹首以盼吧。

貝納利 帝國400 規格參數：

發動機型式：風冷，SOHC2氣門，單缸發動機

排量：373.5cc

缸徑×沖程：72.7×90.0 mm

壓縮比：8.5 ：1

最大功率：15.5kW/5500rpm

最大扭矩：29Nm/3500rpm

啟動方式：電啟動

潤滑系統：強制潤滑，濕油底殼

離合器：濕式多片

變速系統：5速

傳動驅動：鏈條

車架：鋼管雙搖籃式車架

后傾角：27o

拖曳距：103 mm

軸距：1450mm

座高：780mm

懸掛系統（前）：41mm正立式前叉，行程110 mm

懸掛系統（后）：雙筒減震器，行程65 mm

制動系統（前）：300 mm單盤，浮動式2活塞卡鉗

制動系統（后）：240 mm單盤，浮動式單活塞卡鉗

前胎：110/90-19

后胎：130/80-18

干重：200 kg

油箱容量：12 L

今年可謂是國產復古摩托元年，在下個月即將舉行的重慶摩博會上，應該會有不少大排量復古摩托接踵而至，不管屆時有多少重磅車型發布，這都將是復古摩托車迷的狂歡，更是代表國產摩托車蓬勃發展的最好證明。