對于幾個投票的問題，摩托車是否安全？是否存在道路交通安全隱患？是否是必須選擇的交通工具？這其實都不是存在爭議的問題。摩托車是合法擁有上路權(quán)的交通工具，技術(shù)成熟占用道路資源小，緩解小轎車過多造成擁堵的城市病。它的安全往往取決于駕駛者是否文明駕駛，道路秩序環(huán)境是否友好。

最主要的核心問題是：

部分主干道、快速路、隧道是否可以行駛?

按照目前報送的方案，在主干道、快速路、隧道禁止摩托車行駛。我認為這樣的規(guī)定是出于摩托車太靈活難管理，擔心允許其通行上述道路，會增加道路交通事故，影響到對交通管理的年度考核。其實，在個別主干道、高架橋禁止摩托車行駛，可以理解的，但全部禁止在快速路、隧道，這樣的規(guī)定太籠統(tǒng)。

比如，濱河路、中環(huán)路作為交通要道，禁止摩托車行駛不影響主車道車速，是可以理解的，但如果連與主干道無關(guān)的輔路也不讓走，會給市民通勤帶來很大不便，何況北京、上海規(guī)定摩托車是可以走輔路的，因此應規(guī)定摩托車只能走快速路的輔路。

有的機動車道在個別路段只有下穿隧道橋洞，且距離非常短，如果禁止摩托車走隧道，很多道路實際上摩托車將無法通行，在輔路不通的情況下，應允許摩托車通行橋洞隧道和匝道橋。不知注意到?jīng)]有，如果快速路中環(huán)路全面禁止摩托車通行，將導致北中環(huán)橋、迎澤大橋、長風橋、南中環(huán)橋無法通行摩托車，跨河騎行摩托車只有勝利橋、漪汾橋、攝樂橋、南內(nèi)環(huán)橋可以通行，對市區(qū)南部而言，在南內(nèi)環(huán)橋到通達橋之間，將沒有一個橋允許騎行摩托車，會影響市民騎行摩托車通勤。

另外，建議摩托車管理引入大數(shù)據(jù)和信用分考評，對文明守法駕駛的摩友給予肯定和鼓勵，允許其行駛的范圍更大；對于不文明違法駕駛的摩友，應扣分甚至限制其騎行，嚴重可以取消其在市區(qū)的駕駛資格。

摩托車管理是對太原交通管理的嚴峻考驗，用合理的制度來規(guī)范市民騎行、倡導文明騎行，讓加強摩托車管理成為解決大城市病，提高文明交通水平，營造文明城市氛圍的途徑。