每每上班日的早晨，都要與被窩展開一場生死別離。起床全靠爆發(fā)力，出門全憑洪荒之力。

一番垂死掙扎之后，發(fā)現心愛的摩托車打不著了，這該如何是好？

今天我們就來講一講摩托車在冬季要如何維護！

1.停放場所

隨著氣溫下降，蓄電池容量會自然降低，摩托車正常電起動次數會相應減少，易發(fā)生蓄電池虧電，摩托車起動困難的故障。摩托車存放到有暖氣的房間，可緩解蓄電池容量下降，有效避免電起動失效。另外，橡膠、塑料件在寒冷的環(huán)境中長時間存放會變硬變脆，影響正常使用或縮短使用壽命。

2.冷機啟動

冷機起動時，發(fā)動機溫度很低，機油粘度大，流動性差，短時不能到達各摩擦副表面，轟大油門，會加劇零部件之間磨損;轟大油門時，由于發(fā)動機溫度低，汽油不容易汽化，較多的液態(tài)汽油進入氣缸，會稀釋氣缸壁上的潤滑油膜，加劇磨損。

3.及時清理積碳

冬天的時候，我們的騎行速度相對比較慢，長時間的低檔位低速度行駛，發(fā)動機燃燒室內的汽油不能完全燃燒，這就造成火花塞與氣門間隙以及活塞處容易產生積碳，如果積碳過多的話，還會導致車輛無法啟動！所以我們需要定期對容易產生積碳的部位進行清理！

4.防止機油乳化

冬天騎行的時候，由于發(fā)動機內產生的水蒸氣還沒有完全蒸發(fā)，我們就已停車熄火了！水蒸氣在低溫環(huán)境下凝結成了水，由于機油中水分過多，經過攪拌之后就會使機油乳化！乳化后的機油，在潤滑效果上會大打折扣的！因此，我們在冬季的時候，挑一個天氣好的日子，騎行時間控制在一小時左右，行駛距離60公里左右的一次騎行，這樣一趟下來，可以將發(fā)動機內部的水蒸氣完全蒸發(fā)，而且還可以預防機油乳化哦！

5.適當降低胎壓

路面結冰或被積雪覆蓋，摩托車容易打滑失去控制。如果在這樣的路況下行駛，可適當對輪胎放氣、降低輪胎氣壓，增加輪胎的抓地面積，減少打滑。

6.使用冬季機油

通常情況下，摩托車使用的機油粘度等級為10W-30 或10W-40，它適宜于在-20℃以上的環(huán)境溫度下使用。如果在東北等寒冷地區(qū)，冬季溫度可能低于-20℃，冬季到來前應換用粘度等級為5W-30的冬季機油，它適宜于在-30℃以上的環(huán)境溫度下使用，比10W-30 或10W-40的耐低溫性更好。

7.及時對蓄電池充電

當蓄電池虧電，電壓只有11.7伏時，-7.7℃就會結冰報廢;當蓄電池處于滿電狀態(tài)，電壓為12.67伏時，-68℃才會結冰。也就是說，只要蓄電池處于滿電狀態(tài)，在寒冷地區(qū)也不會結冰報廢。所以在冬季、特別是寒冷地區(qū)要對蓄電池及時充電，不使蓄電池虧電，避免蓄電池結冰報廢。

即便是冬天我們也要好好和愛車相處哦~

不負時光，不負卿