說到NEXUS這款明星踏板動力。
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意大利比亞喬是世界踏板車的鼻祖，是歐洲規模最大的摩托車制造企業，公司于1884年由瑞納爾多·比亞喬（Rinaldo Piaggio）先生創立，距今已有百年歷史。
02 1946年，比亞喬生產出世界上第一輛踏板車--VESPA，從此，比亞喬公司進入了機車制造業，比亞喬的傳奇揭開了序幕。
03 04 05 06 2009年， QUASAR 250/300 發動機首發掛裝于aprilia SR-Max車型正式上市，一經推向市場，該機型就以成熟的技術，穩定的品質，優異的動力表現，迅速占領市場高地，年銷售量超過2萬臺。良好的市場表現也讓中國摩迷翹首期待，也因此推動了宗申發動機與比亞喬在該動力產品的進一步合作，宗申獲得QUASAR 250/300發動機的全部知識產權，原版引進，正式推出國產化版本--NEXUS250/300。
宗申與意大利比亞喬結緣于90年代末期，彼時，一個是中國摩托車行業實力新銳，風頭正勁；一個是歐洲摩企勁旅，積淀深厚，雙方都希望在拓展中國以及更廣大的全球摩托車市場更進一步。 
強強合作
2004年4月16日，宗申集團與意大利比亞喬集團共同合資重組成立宗申·比亞喬佛山摩托車企業有限公司，正式開啟了雙方在摩托車整車及摩托車發動機領域的全面戰略合作，宗申發動機公司作為比亞喬小排量踏板車動力的主要供應商，為合資公司及意大利比亞喬承擔動力單元的本地化制造。
基于雙方的廣泛共識與深度互信，宗申發動機公司在為比亞喬公司代工發動機的同時，也充分汲取比亞喬在動力產品開發、精細化制造與品質管控上的成熟經驗，與比亞喬駐廠專家進行潛心交流和虛心學習，不斷夯實宗申對于高端踏板動力開發制造的認知和儲備。十余年的代工合作經驗積累，為引入國際化高端大踏板動力并迅速本地化提供了堅實基礎，同時也保證了宗申發動機公司有能力向更大排量踏板車動力布局。
NEXUS250/300產品國產化，既是宗申與比亞喬友好合作進一步深化的產物，也是宗申在高端動力制造上的嶄新成果。NEXUS系列發動機并非常規的代工產品，而是已經獲得全部知識產權的合作轉化產品，現在它不僅搭載于比亞喬aprilia SR-Max車型，同時也向宗申的國內外客戶開放，從而推動大踏板高端車型的發展壯大。
就不得不說它的純正意大利血統，
說到它的血統，
就不得不提意大利比亞喬。
1953年， VESPA出現在由奧黛麗·赫本主演的著名電影《羅馬假日》里，作為安妮公主與記者喬暢游羅馬的坐騎，成為無數踏板車發燒友心中的夢想，也因此創造了比亞喬在世界范圍的銷售奇跡。
除了極富盛名的踏板車，比亞喬旗下aprilia、Moto Guzzi等品牌馳騁賽道，在世界級賽事中斬獲近百冠軍頭銜，是名副其實的冠軍搖籃。
同摩托車整車一樣享譽業界的，是比亞喬在摩托車動力上的非凡造詣。其中QUASAR 250/300 發動機，作為定位于國際主流市場的高端大排量踏板車動力，汲取比亞喬在踏板車動力上的深厚積淀，融入高性能動力的成功經驗，于2006年進行開發，并于2008年順利推出。
集雙方所長——友好合作的再深一層
國際合作
合作典范
宗申與比亞喬的合作，既是中意友好經濟合作的典范，又是意大利比亞喬在海外投資規模最大，設備最先進的大型生產基地。從2004年至今，從vespa到liberty，宗申發動機公司已經向比亞喬累計輸送了超過百萬臺全球統一標準的比亞喬踏板車動力，品質得到意大利比亞喬本部及國際市場的充分認可。
深度合作
實現國產化
