同寶馬F800GS一起出發的踏板車是我騎的大陽V銳300T。同時出發的還有一輛哈雷750和一輛凱越500X。從車型排量和速度上，踏板都不占優勢，但在實際過程中，踏板車和他們一路高速，翻山越嶺不停的超車，完全跟得上日行千里急行軍的節奏，沒有拖隊伍的后腿。
大陽V銳300T在踏板車族群里屬于重量級的大綿羊，和黃金排量的這幾輛猛車比，柔順的真就像是綿羊。
后面的蔚藍色不是大海，是一個大湖，湖的名字叫青海湖。我們跑了上千公里就是為了來環湖的，這個湖不小，環湖一圈要300多公里。
南岸的公路是109國道，有黑馬河，江西溝等鄉鎮，旅游接待自駕團客眾多，排隊收門票才能到湖邊。湖的西岸有兩個地方可以讓車騎到湖邊。
湖邊，藍天白云，陽光灑在身上，望著湖發呆，聊摩托，騎馬，吃喝。摩旅的快樂莫過于此。
吹牛聊天就聊到了車。幾輛車從配置數據上沒有可比性，GS高頭大馬，哈雷是皮帶傳動改了寬輪到230的，凱越500X身輕而有力。
幾輛車開始高速奔襲是從陜西的坪頭入口上的連霍高速，進入甘肅界后要翻秦嶺的超長隧道和長隧道群，甘肅的高速公路對摩托車在高速上跑能容忍。不攔不追登服務區登記還可以加油，默認的允許由來已久。那是在十多年前，河西走廊上的312國道，被改建擴寬了成了高速公路，修路的便道成了新的國道。新的國道要建橋跨越高速公路，便道不正規，很多地方都沒有鋪柏油，所以高速公路上就常可以看到摩托車，拖拉機，自行車，行人。
騎哈雷的家伙有個毛病，出來總愛和別人換車騎。圈內換車騎是有忌諱的，但我們之間關系好，不存在忌諱。騎哈雷的愛換車騎，是因為哈雷不舒服。這輛750的油箱還算大，行李要交給其他車攜帶。出長途就要裝風擋，風擋是在某寶買的，拆卸麻煩。耽誤了我們兩個小時的出發時間。
大踏板騎長途比跨騎車舒服很多。首先腿腳姿勢可以變換，腳放在斜踏上腿可以伸直，放在平踏上可以彎彎腿，后座折疊腳踏打開，兩腳可以擱上面讓腿彎曲的狠一些，三個位置來回變換，疲勞來的就慢。駕駛座坐墊寬大厚實，表面防滑，就像坐老板椅，后座高起形成一個弧形小靠背，非常舒服。風擋高度可以調節，但角度不能調。合適的風擋角度和高度對跑長途的摩旅人很在意。風擋可以減少風阻，可以感覺到強風從頭頂和兩臂外吹過，風擋擋住了風塵，胸前一片祥和，騎行服都不那么容易臟，下雨的時候腳躲在斜踏上，腳也不濕。要想手套也不濕，可以加裝個手把改件。
載物體積和拉力車的大三箱體積大小相同。
寶馬F800高速可以拉到一百200。一百五六的速度巡航還游刃有余，但在車流量大的高速上，超速是危險駕駛。我的綿羊120速度巡航，油門還沒有到底，速度還有儲備。
凱越車主是個新手，這一圈跑下來，算是進了摩旅族的門檻，自信來了，膽子大了。摩旅入門很容易，一輛車一顆遠方的心，出發就進了門。進來后才發現，還有很多向上的很長的臺階。
比如，路上車子出現小故障，人還被蜜蜂包圍，身上爬滿了蜜蜂，這個臺階就上不去了。
蘭州東收費站，等哈雷。
蘭州是一個狹長的大城市，交通像是灌腸，汽車塞的滿滿當當。摩托車鉆進車流，踏板車打頭，游刃有余。
我的大陽V銳天昴300，跑長途，夜路，雨路，高速，擁擠的路，都能跟得上他們。遇到爛路，讓拉力車先滾滾紅塵，絕塵而去。我和哈雷抽根煙，待塵煙散去，再過。
