茵未、極核代表著傳統燃油摩托車企們進行的技術探索；虬龍、達芬奇們則是代表了新能源技術創新對兩輪車行業侵襲而來的新生力量。除此以外，ZERO正式在中國上市也意味著國際品牌對即將到來的摩托車新能源浪潮虎視眈眈。
除了整車制造商外，電動車產業鏈中的核心部件供應商比如動力電池、控制器廠商也成為此次摩博會的主角，比如我們下面要談到的硬核品牌孚能科技。
就如同展臺位置正好位于ZERO背后一樣，孚能科技是一家純電整車企業背后的動力電池供應商，自2011年起就開始為“兩輪中的特斯拉”Zero Motocycles提供動力電池。所以，我們在孚能的展臺也看到了兩臺ZERO品牌純電動摩托車。
歷時十一年的七次技術迭代，孚能科技的電池模組助力ZERO將最新系列產品的續航里程實現了從100km到356km的巨大跨越。
如果你對美國品牌ZERO了解不多，那么最近爆火的春風ZEEHO極核電動踏板摩托車AE8和本次摩博會虬龍剛剛發布的新車極蜂電動越野摩托，它們的動力電池都是由孚能科技提供的。
在孚能動力電池的加持下，春風極核AE8的極速為110km/h，NEDC續航里程120km，0-50km/h加速時間僅2.9s，只需半小時就能快速充電至80%。AE8使用了孚能69V32Ah的汽車級的高性能鋰電池，能量密度達到285Wh/kg。在電池壽命方面，孚能電池支持超過2500次的循環，為極核AE8提供了長達8年/30萬公里的超長使用壽命。
電動摩托車的核心部件和新能源汽車一樣，同樣采用新一代的動力電池，同樣采用車規級標準。因而，其動力供應體系和技術路徑就顯得尤為重要了。
孚能科技于2009年由美國孚能與滿園建設合資設立，自成立之日起就專注于新能源車用鋰離子動力電池的研發、生產和銷售，迄今已有超過20年的動力電池研發經驗。經過多年發展，建立了一條由美國硅谷研發中心進行前沿技術研發和儲備，德國斯圖加特進行整車電池模組系統開發，中國贛州和鎮江、德國比特菲爾德、土耳其蓋姆利克等地工廠進行生產制造的全球化研發-應用-制造布局。
在新能源汽車行業，孚能研發生產的軟包動力電池模組已經被廣泛應用于奔馳、三菱、長安、歐拉、五菱、吉利等多個品牌的純電車型；在二輪電動車領域，孚能也成為春風、ZERO、QJMOTOR、臺鈴、新日、豪爵等品牌的供應商；而在智慧儲能領域，它還服務于國家電網、中國鐵塔等。
2020年7月17日，孚能科技成功登陸上交所科創版（股票代碼688567），成為科創版動力電池第一股。截至21年，孚能科技已連續5年排名中國軟包動力電池裝機量第一。
從技術角度來看，孚能科技的動力電池方案走的是軟包三元鋰電池路線，在高能量密度、高安全性、超快充能力、形狀可定制等方面的獨特優勢天然符合消費者對高性能車輛動力電池的期待。三元軟包鋰電池與其他動力電池相比，具有4大優勢：
1 能量密度高：根據 GGII 數據，當前業內量產的三元軟包動力電池平均電芯能量密度為240-250Wh/kg，而孚能科技已實現285Wh/kg電池產品量產，330Wh/kg電池產品驗證和400Wh/kg電池的技術儲備。同材料體系的三元方形電池能量密度僅為210-230Wh/kg。
2 安全性能好：同材料體系下，三元軟包在鋁塑膜軟包封裝下，如果發生電池熱失控，會產生氣體膨脹以釋放熱量；而方形、圓柱電池由于采用硬殼包裝，熱量過大無法釋放時，造成內部壓力較大則會引起爆炸。目前孚能車用軟包電池組已通過奔馳、大眾、路特斯等國際車企的相關安全性認證，實現了熱失控觸發后24小時無明火，電芯可通過100% SOC針刺測試。
3 電化學性能良好：三元軟包由于采用鋁塑膜封裝，容量較同規格尺寸、材料體系的鋼殼電池高 50%，較鋁殼電池高 20-30%。由于內阻較小，可以極大降低電池的自耗電，提升電池倍率性能、循環壽命，產熱量小。經測試，在3000次循環后，孚能三元軟包電芯的容量保持率≥85%。
4 設計靈活：電芯層面，三元軟包電芯的尺寸以及形狀設計靈活，企業可以依據自身產品設計、客戶需求進行定制；在模組和電池包層面，三元軟包的空間布局更為靈活，能夠滿足包括汽車和摩托車等多種車型對動力電池的空間設計要求。
目前孚能科技已擁有以FarasisEnergy800VTC為代表的超充平臺技術和以330Wh/kg為代表的超高能量密度電池技術，近期發布的SPS（“superpouchsolution”）為代表的超級軟包解決方案。已經量產的800VTC超充超壓技術充電倍率達到2.2C-4C，SOC10%-80%充電僅需15分鐘，處于行業超一流水平；在溫控方面，800V快充系統電流及內阻小，溫升小安全性高；在系統層面，800V快充系統可實現樁和車進一步集成化，逆變器、線束、連接器體積減小、增加布電空間，空間和經濟性更有優勢。
孚能的產品體系已貫穿電芯、模組、BMS、PACK全形態，覆蓋乘用車、儲能、摩托車、電動飛機、商用車等全場景，力求打造未來私人代步、共享出行、高端豪華電摩、換電出行全方位體驗。
眾所周知，新能源是未來，國家在“十四五”規劃中也明確給新能源產業指明方向。隨著我國“碳達峰、碳中和”戰略目標的制定和推進，包括光伏、風電等清潔能源以及儲能系統電力的入網比例將大幅提高，而儲能市場作為消費領域的生力軍，必將迎來巨大的發展空間。
本次重慶摩博會，從參展商和參展規模來看，能明顯感覺到電動新勢力的崛起。顯然，全球汽車以及摩托車市場已經進入一個全新的發展階段，大眾交通出行智能化、電氣化是大勢所趨。
新科技一直在提升人類的生活質量，并助力社會進步。“綠色出行，零碳未來”一直是所有人追求的目標，而它也越來越近了。
