曾經(jīng)的輝煌

上世紀(jì)90年代末，當(dāng)中國(guó)的摩托車(chē)大軍浩浩蕩蕩地駛?cè)霒|南亞市場(chǎng)時(shí)，人們或許不會(huì)想到，這場(chǎng)看似勢(shì)不可擋的征程，最終會(huì)以近乎慘敗的結(jié)局收?qǐng)觯藭r(shí)，東南亞國(guó)家由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)滯后，摩托車(chē)成為了當(dāng)?shù)鼐用褡钪饕慕煌üぞ撸袌?chǎng)潛力巨大，中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)正是看中了這一點(diǎn)，憑借著價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)，迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，一度占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額，將盤(pán)踞多年的日系品牌逼到了角落

那時(shí)的中國(guó)摩托車(chē)，就像一匹橫空出世的黑馬，以迅雷不及掩耳之勢(shì)席卷了東南亞的大街小巷，這種建立在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上的輝煌，卻如同空中樓閣般脆弱不堪，隱藏著巨大的危機(jī)

 

價(jià)格戰(zhàn)的泥潭

為了搶占市場(chǎng)份額，中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)之間展開(kāi)了激烈的價(jià)格戰(zhàn)，你降我也降，價(jià)格一路走低，甚至低于成本價(jià)，這種殺敵一千自損八百的做法，雖然在短期內(nèi)吸引了大批消費(fèi)者，但也嚴(yán)重透支了中國(guó)摩托車(chē)的品牌價(jià)值

 

更加致命的是，價(jià)格戰(zhàn)迫使企業(yè)為了壓縮成本，不得不犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，東南亞消費(fèi)者很快發(fā)現(xiàn)，這些價(jià)格低廉的中國(guó)摩托車(chē)，質(zhì)量卻差強(qiáng)人意，小毛病不斷，使用壽命也遠(yuǎn)低于日系摩托車(chē)

 

“便宜沒(méi)好貨”的觀念開(kāi)始在東南亞消費(fèi)者心中生根發(fā)芽，中國(guó)摩托車(chē)的口碑急轉(zhuǎn)直下

日系品牌的逆襲

與中國(guó)企業(yè)的自亂陣腳形成鮮明對(duì)比的是，日系品牌始終堅(jiān)持品質(zhì)至上的原則，即使在價(jià)格戰(zhàn)最為激烈的時(shí)候，也沒(méi)有放棄對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的追求，他們通過(guò)推出性能更穩(wěn)定、使用壽命更長(zhǎng)的摩托車(chē)，逐步贏回了消費(fèi)者的信任

 

日系品牌還注重售后服務(wù)，建立了完善的售后服務(wù)體系，為消費(fèi)者提供周到便捷的維修保養(yǎng)服務(wù)，進(jìn)一步提升了品牌好感度，最終成功逆襲，重新奪回了東南亞摩托車(chē)市場(chǎng)的霸主地位

 

失去的不僅僅是市場(chǎng)

中國(guó)摩托車(chē)在東南亞市場(chǎng)的潰敗，表面上看是價(jià)格戰(zhàn)失利的后果，但更深層次的原因，則是缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略和品牌意識(shí)，一味追求低價(jià)格，忽視產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)，最終只會(huì)搬起石頭砸自己的腳

 

如今，東南亞的摩托車(chē)市場(chǎng)上，充斥著來(lái)自日本、印度等國(guó)的品牌，而中國(guó)摩托車(chē)卻難覓蹤影，這場(chǎng)敗局，不僅讓我們失去了一個(gè)巨大的市場(chǎng)，更讓我們失去了東南亞消費(fèi)者的信任

 

反思與展望

中國(guó)摩托車(chē)在東南亞的興衰，為中國(guó)企業(yè)敲響了警鐘，在全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，中國(guó)企業(yè)要想在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，必須摒棄低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的思維定式，走品牌化發(fā)展道路，以過(guò)硬的品質(zhì)、良好的服務(wù)贏得消費(fèi)者的認(rèn)可

 

展望未來(lái)，中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)需要認(rèn)真反思過(guò)去的教訓(xùn)，苦練內(nèi)功，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，才能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地