中新社記者近日從重慶海關(guān)獲悉，2024年前七個(gè)月，重慶出口摩托車108.9億元人民幣，同比增長(zhǎng)19.7%。

重慶理工大學(xué)汽車服務(wù)工程系主任富麗娟表示，摩托車出口的增長(zhǎng)是中國摩托車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，也是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和市場(chǎng)需求變化的直接反映。新興市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了摩托車需求的增加。

“重慶是中國重要的摩托車及零部件生產(chǎn)、出口地之一。”重慶德呈威科技有限公司人事行政部部長(zhǎng)曹廷剛告訴記者，公司作為親歷者、參與者，所產(chǎn)銀翔摩托在東南亞、俄羅斯、南美、非洲等地市場(chǎng)享有美譽(yù)度。

“今年的勢(shì)頭特別好。”重慶捷力輪轂制造有限公司生產(chǎn)管理部主任唐德波介紹說，2024年上半年，公司摩托車輪轂出口產(chǎn)值同比增長(zhǎng)23%，其中巴西等地的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)較快。得益于全行業(yè)的紅火，他們作為零部件生產(chǎn)供應(yīng)商，已實(shí)現(xiàn)從“現(xiàn)款現(xiàn)貨”到“先款后貨”的付款模式轉(zhuǎn)變。

行業(yè)人士注意到，摩托車產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生著一些新變化。

摩托車的使用場(chǎng)景越來越豐富。在一些人的眼中，摩托車是代步工具，亦是“大玩具”。曹廷剛說，公司生產(chǎn)的摩托車產(chǎn)品，涵蓋了彎梁車、越野車、跑車、復(fù)古車、沙灘車、雪橇車等，因使用場(chǎng)景不同，其外形設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)置、功能設(shè)計(jì)都有所不同。

唐德波說，新市場(chǎng)、新需求對(duì)輪轂的制造提出了更高要求。在輪轂的設(shè)計(jì)、熔爐、澆鑄、噴涂等環(huán)節(jié)，需要投入更多技術(shù)，作為摩托車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，他們希望“抓住這種機(jī)遇”，將更多儲(chǔ)備技術(shù)應(yīng)用出來。

7月9日，位于重慶市墊江縣的重慶捷力輪轂制造有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，工人正在處理摩托車輪轂。張旭 攝

有15年駕齡的摩友小貝認(rèn)為，當(dāng)前，年輕人對(duì)摩托車的需求，已是“代步+休閑騎+享受改裝樂趣+優(yōu)質(zhì)社交”的綜合。

對(duì)廣大摩友，尤其是年輕摩友而言，充電、藍(lán)牙、來電顯示、行車記錄儀等智能化需求，逐漸成為摩托車的“標(biāo)配”。富麗娟建議，車企可與科技公司、設(shè)計(jì)公司等合作，共同研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，并加強(qiáng)用戶互動(dòng)，讓用戶參與到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中來，提升產(chǎn)品的個(gè)性化程度和用戶滿意度。(完)


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