僅從這個(gè)數(shù)據(jù)上看，在打了這么多年的中美貿(mào)易戰(zhàn)的情況，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易取得這樣的成績(jī)已是難能可貴了。但是，在進(jìn)出口數(shù)據(jù)雙增的情況下，為什么我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)形勢(shì)卻并不景氣，大家都感覺(jué)今年有點(diǎn)難，那我就從摩托車行業(yè)來(lái)分析一下原因。

摩托車行業(yè)2024年全年的進(jìn)出口數(shù)據(jù)還沒(méi)有出來(lái)，我們就從24年1-11月的進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)分析也差不多吧。2024年1-11月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額79.32億美元，同比增長(zhǎng)23.36%。整車出口量996.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.13%，出口金額62.81億美元，同比增長(zhǎng)22.06%。全國(guó)摩托車出口均價(jià)是632.37美元/輛。

 

2024年1-11月，我國(guó)摩托車整車進(jìn)口量為5.56萬(wàn)輛，較去年同期下降55.67%，進(jìn)口額為3.29億美元，較去年同期下降60.74%。進(jìn)口均價(jià)為5917.27美元/輛。我國(guó)摩托車行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差為59.52億美元。

今年1-11月燃油摩托車內(nèi)銷量為：500.28萬(wàn)輛。去年同期燃油摩托車內(nèi)銷量為：547.5萬(wàn)輛。今年摩托車內(nèi)銷比去年同期減少47.22萬(wàn)輛。

 

從上面這些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)摩托車出口都是以低端車型為主，屬于資源消耗型產(chǎn)品。而摩托車內(nèi)銷正處于產(chǎn)品升級(jí)階段，剛好遇上消費(fèi)不景氣，才導(dǎo)致了內(nèi)銷數(shù)量下降。而內(nèi)需不振是因?yàn)橛龅降禺a(chǎn)的低迷，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。也就說(shuō)，出口不是高利潤(rùn)的高端消費(fèi)品，內(nèi)需就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，出口所帶來(lái)的利潤(rùn)難以支撐民生的改善，又會(huì)進(jìn)一步的導(dǎo)致內(nèi)需不振。而內(nèi)需不振又會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口資源或原材料等大宗商品的減少，這樣的話，貿(mào)易順差增大對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，可能并不是好事。何況，我們過(guò)度廉價(jià)的商品出口，也引來(lái)了一些國(guó)家對(duì)我們的防范，都不約而同的對(duì)我們出口的商品加關(guān)稅。

 

所以說(shuō)，2024年我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，雖然整體成績(jī)不錯(cuò)，但里面暗藏玄機(jī)，我們調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是需要國(guó)家行業(yè)配套政策的支持，而且這幾年是關(guān)鍵的幾年，相關(guān)部門(mén)必須及時(shí)的出臺(tái)取消摩托車強(qiáng)制報(bào)廢政策和禁摩政策，讓摩托車產(chǎn)業(yè)內(nèi)銷健康發(fā)展，提升我國(guó)摩托車產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率，這樣才能讓我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)！